Technology - LightWheelEnd

Stabilität und hoher Federungskomfort mit neuem Light Wheel End-Konzept
(Verdrehgesicherter Stehbolzen)

Mehr Nutzlast, verbesserte Fahreigenschaften bei gewohnt hoher Standzeit sind die bemerkenswertesten Eigenschaften des neuen Nabe-Rad-Systems LWE – Light Wheel End. Durch die verringerte Masse sprechen Federung und Dämpfung sensibler an, wodurch sich die Fahreigenschaften verbessern. Trotz robusten Stahlrad unterbietet das LWE dennoch das Gewicht bislang bekannter Radnaben. Schmitz Cargobull ersetzt das mit Nachteilen behaftete klassische Radschrauben-System, durch ein Verschraubungs-System mit verdrehgesicherten Stehbolzen:

Dieser Stehbolzen wird mithilfe eines Gewindes in ein Radlagergehäuse eingeschraubt. Dieser Stehbolzen verfügt über eine Verdrehsicherung, welche erst nach dem Einschrauben in das Radlagergehäuse durch einen weiteren Montageschritt zum Tragen kommt. Aufgabe dieser Verdrehsicherung ist es, beim Lösen/Anziehen der Radmutter (Radwechsel!) ein Verdrehen des Stehbolzens im Radlagergehäuse zu verhindern.


Die Verdrehsicherung kann auf verschiedene Arten dargestellt werden. Dabei basieren alle derzeit angedachten Konzepte auf der gemeinsamen Grundidee, zunächst die Stehbolzen in das Radlagergehäuse einzuschrauben, die Verdrehsicherung der Stehbolzen ggf. in eine definierte Lage zu bringen („Orientierung“) und dann in einem weiteren Montageschritt ein Bauteil aufzusetzen, welches die Verdrehsicherung der Stehbolzen zumindest stellenweise berührt (=Formschluss), so dass die Stehbolzen sich nicht mehr im Gewinde des Radlagergehäuses drehen können.