Trailer - S.CS ECOCARGO
Die Sattelcurtainsider S.CS ECOCARGO
Mit dem S.CS ECOCARGO nutzen Sie speziell im Langstreckenbetrieb das Sparpotenzial unseres neuen 4-Achs-Zugkonzepts mit 38 t statt 40 t zulässigem Gesamtgewicht: Die aerodynamische Vollverkleidung und das 2 x 10 t ROTOS® Achsaggregat senken die Kosten. Und mit der neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) haben wir das Öffnen und Schließen des Laderaums radikal vereinfacht.
Auf langen Strecken ist der S.CS ECOCARGO mit zwei 10 t ROTOS® Achsen und Stahl-Leichtbau- Chassis die ökonomische Alternative für Ihre volumenorientierten General Cargo Verkehre: Sie profitieren nicht nur von deutlich reduzierten Wartungs- und Reifenkosten sondern auch von einem verminderten Kraftstoffverbrauch durch geringeren Rollwiderstand und die optimierte Aerodynamik. Das voll verkleidete Fahrzeug bietet große Stauräume für Ladungssicherungsmittel, 32 Paletten, Werkzeug sowie zwei Ersatzräder. Und zum Laden lässt sich die Seitenwand mit der neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) ganz einfach aufschieben.
Die Vorteile auf einen Blick:
Mit dem S.CS ECOCARGO nutzen Sie speziell im Langstreckenbetrieb das Sparpotenzial unseres neuen 4-Achs-Zugkonzepts mit 38 t statt 40 t zulässigem Gesamtgewicht: Die aerodynamische Vollverkleidung und das 2 x 10 t ROTOS® Achsaggregat senken die Kosten. Und mit der neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) haben wir das Öffnen und Schließen des Laderaums radikal vereinfacht.
Auf langen Strecken ist der S.CS ECOCARGO mit zwei 10 t ROTOS® Achsen und Stahl-Leichtbau- Chassis die ökonomische Alternative für Ihre volumenorientierten General Cargo Verkehre: Sie profitieren nicht nur von deutlich reduzierten Wartungs- und Reifenkosten sondern auch von einem verminderten Kraftstoffverbrauch durch geringeren Rollwiderstand und die optimierte Aerodynamik. Das voll verkleidete Fahrzeug bietet große Stauräume für Ladungssicherungsmittel, 32 Paletten, Werkzeug sowie zwei Ersatzräder. Und zum Laden lässt sich die Seitenwand mit der neuen Sliding Micro Post Technology (SMP) ganz einfach aufschieben.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Bessere Transporteffizienz durch 2 x 10 t Achsaggregat und optimierte Aerodynamik
- Neuer Reifentyp: 385/65 R 22,5’’ mit 5 t Tragfähigkeit
- 1.810 mm Achsabstand: reduzierte Punktlasten schonen die Fahrbahn
- Optional mit Schmitz Cargobull Telematik TrailerConnect ®, Trailer‑Informationssystem TIS und ECAS II Luftfederung mit automatischem Niveauausgleich beim Be- und Entladen
- Sliding Micro Post Technology (SMP): straffes Anliegen am Trailer, verbesserte Aerodynamik, schnelles Öffnen und Zugang zur Fahrzeugseite
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