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Technology
FERROPLAST®

FERROPLAST® mit NX17 Schaum.
Die marktführende Technologie für Ihr Kofferfahrzeug.

FERROPLAST® Aufbauten bieten Ihnen einen soliden ökonomischen Mehrwert. Knapp 50 % Marktanteil bei Sattelkoffern in Europa belegen die Qualität.


FERROPLAST® kombiniert die gesteigerte Isolationswirkung des neuen NX17 Polyurethan-Hartschaums mit widerstandsfähigen, beidseitigen Deckschichten aus mehrfach beschichtetem Metall – wahlweise auch mit HDR Technologie für extrem hohe Beulfestigkeit. Aus diesem Material bauen wir mit klebetechnischen Fügeverfahren Koffer mit absolut dampfdiffusionsdichten Oberflächen. FERROPLAST® Aufbauten sind energieeffizient, hygienisch, alterungsbeständig und reparaturfreundlich.

Kontakt für Fahrzeugbauer mit Kühlaufbauten

FERROPLAST GmbH & Co. KG
Otisstr. 45-47
13403 Berlin

Telefon: +49 30/ 435 991 16
Fax: +49 30/ 435 991 36
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Isolierkern

Neue NX17 Polyurethan-Hartschaum-Technologie: Großfächiges Verschäumen ergibt einen absoluten Verbund mit den Deckschichten; Schaumrohdichte ca. 55-95 kg/m³.

Zugfestigkeit

320 N/mm² (StE 320).*

* in Abhängigkeit von Paneelstärke und Materialkombination

Korrosionsfestigkeit

Chemisch-physikalische Absicherung durch Kathodisierungseffekt Zink/ Stahl.
 

Chemisches/biologisches Verhalten

Beständig gegen gebräuchliche Chemikalien, geruchsneutral, verrottungs- und fäulnisfest, beständig gegen Pilze und Mikroben, physiologisch unbedenklich, bescheinigte Lebensmittelverträglichkeit.

Dampfdichtigkeit

Der Einsatz von Metalldeckschichten ist absolut dampfdiffusionsdicht: Kein Verlust an Isolierfähigkeit und Nutzlast durch Aufnahme von Wasser.

Eindringwiderstand

Bei einem Kugeldurchmesser von 20 mm führen Kräfte bis 300 N nicht zu bleibender Verformung.*

* in Abhängigkeit von Paneelstärke und Materialkombination

 

Druckfestigkeit

10 % Zusammendrückung bei Druckbelastung von 50 t/m².*

* in Abhängigkeit von Paneelstärke und Materialkombination

Thermische Dehnung

Der Ausdehnungskoeffzient von Stahl ist ca. 50 % geringer als bei Alu und ca. 70 % geringer als bei GFK. Verbleibende thermische Ausdehnungen nehmen die Falznähte vollständig auf; es entstehen keine Verformungen.

Wärmespeicherkapazität

Stahldeckschichten haben eine weitaus geringere Wärmespeicherkapazität als GFK: das Fahrzeuginnere kann daher schneller und energiesparender abgekühlt werden.
 

Downloads

FERROPLAST® Configurator (1,44MB)