60 años construyendo vehículos frigoríficos.

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  • 1950

    1950

    Schmitz Cargobull fabrica su primera carrocería con aislamiento y atemperada.

  • 1978

    1978

    Schmitz Cargobull patenta los paneles FERROPLAST.

  • 1981

    1981

    Guías de amarre embutidas y enrasadas.

  • 1982

    1982

    Introducción de la instalación de carga variable de doble altura. Anteriormente: 33 europaléts; con doble altura: 66 europaléts. Lo que significa una eficiencia 100 por ciento mayor.

  • 1983

    1983

    Trenes de carga con puente de refrigeración y longitud de carga interior de hasta 16.000 mm.

  • 1984

    1984

    Zócalo con piso soldado de aluminio.

  • 1988

    1988

    Fabricación del primer chasis corto, para una mayor carga útil y altura de carga interior.

  • 1992

    1992

    Piso insonorizado de aluminio, como opción para la distribución de alimentos.

  • 1993

    1993

    Chapa lagrimada en lugar de estriada: nueva estructura para la superficie del piso de aluminio.

  • 1995

    1995

    Utilización de chapas prefabricadas con tecnología especial de capas cubrientes, para perfeccionar el refinamiento de la superficie en los paneles FERROPLAST.

  • 1996

    1996

    Introducción de los frenos de disco

  • 1998

    1998

    Introducción del tren de rodaje ROTOS propio de la empresa.

  • 2003

    2003

    Conversión del chasis corto a la tecnología de embulonado y galvanización de superficies.

  • 2004

    2004

    Integración de la caña y el buje de eje propios en el tren de rodaje ROTOS.

  • 2007

    2007

    Espumado de las líneas de refrigerante en el aislamiento del techo de los vehículos Multi-Temp.

  • 2008

    2008

    Introducción del Load Spread Programm (LSP), para una distribución óptima de la carga sobre el trídem.

  • 2010

    2010

    FERROPLAST con tecnología HDR y nueva espuma NX17.