Dynamic Axle Load Program

Ventajas del ALP para el cliente:

Gracias a la regulación dinámica de la presión del diaprés se logra una distribución optimizada de la carga que…

+ Seguridad

  • Mejora notablemente el comportamiento en carretera (seguridad de dirección y propiedades autodireccionales)
  • Aumenta significativamente la seguridad en carretera

+ Ahorro de costes y tiempo

  • Garantiza el cumplimiento de la carga de apoyo técnica y legal en el acoplamiento y la lanza. Se reduce el desgaste en el acoplamiento y lanza, mientras la vida útil aumenta.
  • Con carga parcial, no es necesario cambiar de posición la mercancía (ventaja de manipulación y ahorro de costes y tiempo).

Dynamic Axle Load Program

DALP (Dynamic Axle Load Program) en el remolque de ejes centrales. Control dinámico del 1.er eje (representación a modo de ejemplo).


Estado de carga crítico
  • Peso en vacío del remolque de eje central de aprox. 5 t, con carretilla transportable de aprox. 2 t
  • Carga parcial aprox. 5 t, carga útil (50%)


Distribución de la carga sin DALP (-200 kg)
Carga de apoyo en la lanza negativa

  • 1.er eje de aprox. 6,1 t, presión del diaprés de aprox. 2,8 bar
  • 2.º eje de aprox. 6,1 t, presión del diaprés de aprox. 2,8 bar

 

Distribución de la carga ALP dinámico activo (600 kg)
Carga de apoyo en lanza ok

  • 1.er eje de aprox. 2,4 t, presión del diaprés dinámica de aprox. 1,0 bar
  • 2.º eje de aprox. 9,0 t, presión del diaprés de aprox. 4,2 bar

 


Estado de carga
  • Peso en vacío del remolque de ejes centrales de aprox. 5 t, con carretilla transportable de aprox. 2 t
  • Sin carga útil


Distribución de la carga Eje elevador subido (300 kg)
Carga de apoyo en la lanza ok

  • 1.er eje subido, presión del diaprés de 0,0 bar
  • 2.º eje de aprox. 6,7 t, presión del diaprés de aprox. 3,2 bar

DALP ( Dynamic Axle Load Program) en el remolque de ejes centrales Control dinámico del 2.º eje (representación a modo de ejemplo).

Estado de carga crítico
  • Peso en vacío del remolque de ejes centrales de aprox. 5 t
  • Carga parcial aprox. 5 t

 

Distribución de la carga sin DALP (1400 kg)
Carga de apoyo en la lanza demasiado alta

  • 1.er eje de aprox. 5,8 t, presión del diaprés de aprox. 2,6 bar
  • 2.º eje de aprox. 5,8 t, presión del diaprés de aprox. 2,6 bar
     

Distribución de la carga ALP dinámico activo (700 kg)
Carga de apoyo en la lanza ok

  • 1.er eje de aprox. 9,0 t, presión del diaprés dinámica de aprox. 4,2 bar
  • 2.º eje de aprox. 3,3 t, presión del diaprés de aprox. 1,3 bar