Semirremolque S.KO EXPRESS

Rotos Drive Technology

1. Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo, que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS: los más modernos sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con función Auto-Reset son estándares de serie, tal como los frenos de disco con eficiencia de mantenimiento y diseño de gran tamaño y la Hub Unit exenta de mantenimiento. Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje (excepto piezas de desgaste).
2. Los discos con 430 mm de diámetro y la circulación optimizada del aire refrigerante, reducen la temperatura y el desgaste de los frenos de disco de serie.
3. Puntas del eje soldadas por fricción, para una rodadura de precisión.
4. Un eje autodireccional* ROTOS como tercer eje aumenta la maniobrabilidad del tren. Al mismo tiempo se evita el desgaste de los neumáticos y aumenta hasta un 70 % el kilometraje de las ruedas traseras.

 

Más movilidad a plena carga:
con el eje autodireccional ROTOS podrá reducir el desgaste de los neumáticos al circular en curvas y, gracias a su radio de giro más reducido, ganará en movilidad en pasos estrechos. El eje autodireccional se puede integrar como tercer eje en cualquier tren de rodaje ROTOS.
Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo, que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS: los más modernos sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con función Auto-Reset son estándares de serie, tal como los frenos de disco con eficiencia de mantenimiento y diseño de gran tamaño y la Hub Unit exenta de mantenimiento. Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje (excepto piezas de desgaste).Los discos con 430 mm de diámetro y la circulación optimizada del aire refrigerante, reducen la temperatura y el desgaste de los frenos de disco de serie.Puntas del eje soldadas por fricción, para una rodadura de precisión.Un eje autodireccional* ROTOS como tercer eje aumenta la maniobrabilidad del tren. Al mismo tiempo se evita el desgaste de los neumáticos y aumenta hasta un 70 % el kilometraje de las ruedas traseras.