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Tecnologia
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Dynamic Axle Load Program

Tecnologia - Dynamic Axle Load Program

Ventajas del DALP para el cliente:
Gracias a la regulación dinámica de la presión de diaprés se logra una distribución optimizada de la carga que...

+ Seguridad
  • Mejora notablemente el comportamiento en carretera (seguridad de dirección y propiedades autodireccionales).
  • Aumenta significativamente la seguridad en carretera.
+ Ahorro de costes y tiempo
  • Garantiza el cumplimiento de la carga de apoyo técnica y legal en el acoplamiento y la barra de tiro. Se reduce el desgaste en el acoplamiento y la barra de tiro, mientras la vida útil aumenta.
  • Con una carga parcial, no es necesario cambiar de posición la mercancía (ventaja de manipulación y ahorro de costes y tiempo).

Dynamic Axle Load Program

Dynamic Axle Load Program
 

DALP (Dynamic Axle Load Program) en el remolque de eje central. Control dinámico del 1° eje (representación a modo de ejemplo).


Estado de carga crítico
  • Peso en vacío del remolque de eje central de aprox. 5 t, con carretilla transportable de aprox 5 t.
  • Carga parcial de aprox. 5 t, carga útil (50%).

Distribución de la carga sin DALP
Carga de apoyo en la barra de tiro negativa
  • 1° eje de aprox. 6,1 t, presión de diaprés de aprox. 2,8 bar.
  • 2° eje de aprox. 6,1 t, presión de diaprés de aprox. 2,8 bar.
Dynamic Axle Load Program
 
Distribución de la carga DALP activo
Carga de apoyo en la barra de tiro ok
  • 1° eje de aprox. 2,4 t, presión de diaprés dinámica de aprox. 1,0 bar.
  • 2° eje de aprox. 9,0 t, presión de diaprés de aprox. 4,2 bar.
Dynamic Axle Load Program
 
Estado de carga
  • Peso en vacío del remolque de eje central de aprox. 5 t, con carretilla transportable de aprox. 2 t.
  • Sin carga útil.

Distribución de la carga Eje elevador subido
Carga de apoyo en la barra de tiro ok
  • 1° eje subido, presión de diaprés de 0,0 bar.
  • 2º eje de aprox. 6,7 t, presión de diaprés de aprox. 3,2 bar.
Dynamic Axle Load Program
 

DALP (Dynamic Axle Load Program) en el remolque de eje central. Control dinámico del 2° eje (representación a modo de ejemplo).

 
 
Estado de carga crítico
  • Peso en vacío del remolque de eje central de aprox. 5 t.
  • Carga parcial delante de aprox. 8 t.

Distribución de la carga sin DALP
Carga de apoyo en la barra de tiro demasiado alta
  • 1° eje de aprox. 5,8 t, presión de diaprés de aprox. 2,6 bar.
  • 2° eje de aprox. 5,8 t, presión de diaprés de aprox. 2,6 bar.
Dynamic Axle Load Program
 
Distribución de la carga DALP activo
Carga de apoyo en la barra de tiro ok
  • 1° eje de aprox. 9,0 t, presión de diaprés de aprox. 4,2 bar.
  • 2° eje de aprox. 3,3 t, presión de diaprés dinámica de aprox. 1,3 bar.
Dynamic Axle Load Program