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Tecnologia - Load Spread Program
El Load Spread ProgramPara una distribución correcta de la carga y un menor desgaste de los neumáticos.
El Load Spread Program opcional evita la sobrecarga del eje motor tras las descargas parciales del semirremolque. Mejora asimismo el comportamiento en carretera al circular en curvas cerradas y disminuye el desgaste de los neumáticos. Dependiendo del peso por eje, el LSP reduce de forma automática la presión en los diapreses del último eje y, de tal modo, restablece la distribución correcta de la carga después de haber descargado parcialmente el semirremolque. La identificación automática de curvas, entretanto, activa el LSP cuando se circula por curvas cerradas a una velocidad inferior a 30 km/h y con un peso máximo de 24 t sobre el conjunto de eje. Esta función simplifica además la maniobrabilidad del vehículo.
Load Spread Program: Control dinámico de la carga de eje
LSP: Ventajas en curvas cerradas y maniobrabilidad.
Al circular con cargas pesadas en radios estrechos, el LSP genera un efecto semejante al proporcionado por un eje autodireccional: el aligeramiento del último eje reduce el desgaste por abrasión de los neumáticos, y la batalla efectiva acortada mejora la maniobrabilidad del semirremolque.
Al circular con cargas pesadas en radios estrechos, el LSP genera un efecto semejante al proporcionado por un eje autodireccional: el aligeramiento del último eje reduce el desgaste por abrasión de los neumáticos, y la batalla efectiva acortada mejora la maniobrabilidad del semirremolque.
En el caso de cargas completas, la carga total se distribuye correctamente sobre los ejes de la cabeza tractora y el semirremolque.
Una descarga parcial desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia adelante: se excede la carga permitida sobre el eje motor de la cabeza tractora.
Reduciendo la presión de la suspensión neumática en el último eje, se acorta la batalla efectiva y se restablece la distribución correcta de la carga.
Evita el contacto de los neumáticos con el bordillo: el LSP permite aumentar hasta en un 10% el radio interior de las curvas recorrido con el semirremolque cargado.
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