Dynamic Axle Load Program

Avantages DALP pour le client :

Le réglage dynamique de la pression du coussin permet d'optimiser la répartition de la charge, laquelle…

+ sécurité

  • améliore nettement la conduite (tenue de voie, propriétés autosuiveuses),
  • accroît substantiellement la sécurité de conduite.

+ économie des coûts et gain de temps

  • garantit le respect des charges d'appui conformes à la technique et à la loi sur l'attelage et le tube de traction, réduisant l'usure de l'attelage et du tube de traction et augmentant la durée de vie.
  • Lors d'un chargement partiel, il n'est pas nécessaire de déplacer la marchandise chargée (avantage de manipulation ainsi qu'économie des coûts et gain de temps)

 

DALP (Dynamic Axle Load Program) sur la remorque à essieu central commande dynamique du 1er essieu (exemple)

 

Condition de chargement critique
  • Remorque à essieu central, poids à vide env. 5 t. avec chariot embarqué env. 2t
  • Chargement partiel env. 5t de charge utile (50%)


Répartition de la charge sans DALP (-200 kg)
Charge d'appui négative sur le tube de traction

  • 1er essieu env. 6,1t, pression de coussin env. 2,8 bars
  • 2ème essieu env. 6,1t, pression de coussin env. 2,8 bars

 

Répartition de la charge ALP dynamique activé (600 kg)
Charge d'appui sur le tube de traction OK

  • 1er essieu env. 2,4t, pression de coussin env. 1,0bar
  • 2ème essieu env. 9,0t, pression de coussin env. 4,2 bars

 

 


Condition de chargement
  • Remorque à essieu central, poids à vide env. 5 t. avec chariot embarqué env. 2t
  • Sans charge utile


Répartition de la charge Essieu relevable relevé (300 kg)
Charge d'appui sur le tube de traction OK

  • 1er essieu relevé, pression de coussin 0,0bar
  • 2ème essieu env. 6,7t, pression de coussin env. 3,2bars

DALP (Dynamic Axle Load Program) sur la remorque à essieu central commande dynamique du 2ème essieu (exemple)

Condition de chargement critique
  • Remorque à essieu central, poids à vide env. 5t
  • Chargement partiel à l'avant env. 8t

 

Répartition de la charge sans DALP (1 400 kg)
Charge d'appui trop élevée sur le tube de traction

  • 1er essieu env. 5,8t, pression de coussin env. 2,6 bars
  • 2ème essieu env. 5,8t, pression de coussin env. 2,6 bars
     

Répartition de la charge ALP dynamique activé (700 kg)
Charge d'appui sur le tube de traction OK

  • 1er essieu env. 9,0t, pression de coussin env. 4,2 bars
  • 2ème essieu env. 3,3t, pression de coussin env. 1,3 bar