Trailer - S.CS ECOCARGO

Les semi-remorque bâchées S.CS. ECOCARGO
Avec la S.CS ECOCARGO, vous exploitez, surtout sur les longues distances, le potentiel d'économie de notre nouveau concept de train à quatre essieux, avec un poids total autorisé de 38 t au lieu de 40 t : Le carénage intégral aérodynamique, et le train roulant 2 x 10 t ROTOS® diminuent les coûts. Avec la nouvelle Sliding Micro Post Technology (SMP), nous avons simplifié radicalement l'ouverture et la fermeture de la zone du chargement.

Sur les longues distances, la S.CS ECOCARGO avec deux essieux de 10 t ROTOS®, et un châssis léger en acier, est l'alternative économique pour vos transports General Cargo à grands volumes : Vous profitez non seulement des coûts d'entretien et de pneus nettement réduits, mais aussi d'une consommation de carburant réduite, par une résistance au roulement moins élevée, et un aérodynamisme optimisé. Moins de résistance pour un transport plus efficace. Avec la S.CS ECOCARGO, vous exploitez, surtout sur les longues distances, le potentiel d'économie de notre nouveau concept de train à quatre essieux, avec un poids total autorisé de 38 t au lieu de 40 t : Le carénage intégral aérodynamique, et le train roulant 2 x 10 t ROTOS® diminuent les coûts. Avec la nouvelle Sliding Micro Post Technology (SMP), nous avons simplifié radicalement l'ouverture et la fermeture de la zone du chargement. Aérodynamique. Le véhicule au carénage intégral dispose de beaucoup de place, pour ranger l'équipement de chargement et d'arrimage, 32 palettes, des outils et 2 roues de secours. Et pour charger, il est possible de faire coulisser facilement la paroi avec la nouvelle Sliding Micro Post Technology (SMP).

Un aperçu des avantages:
- Une meilleure efficacité de transport grâce à un train roulant de 2 x 10 t, et un aérodynamisme optimisé
- Nouveau type de pneu : 385/65 R 22,5’’ avec une capacité de charge de 5 t
- Une entraxe des essieux de 1 810 mm : Les charges ponctuelles réduites ménagent la route
- En option avec la télématique de semi-remorque Schmitz Cargobull, TrailerConnect®, TrailerInformationssystem TIS et ECAS II, la suspension pneumatique avec compensation automatique de niveau au chargement et au déchargement
- Sliding Micro Post Technology (SMP) : Bâche bien tendue sur la semi-remorque, aérodynamisme amélioré, ouverture rapide et accès par le côté
Un aperçu des avantages:
- Une meilleure efficacité de transport grâce à un train roulant de 2 x 10 t, et un aérodynamisme optimisé
- Nouveau type de pneu : 385/65 R 22,5’’ avec une capacité de charge de 5 t
- Une entraxe des essieux de 1 810 mm : Les charges ponctuelles réduites ménagent la route
- En option avec la télématique de semi-remorque Schmitz Cargobull, TrailerConnect®, TrailerInformationssystem TIS et ECAS II, la suspension pneumatique avec compensation automatique de niveau au chargement et au déchargement
- Sliding Micro Post Technology (SMP) : Bâche bien tendue sur la semi-remorque, aérodynamisme amélioré, ouverture rapide et accès par le côté
Un aperçu des avantages:
- Une meilleure efficacité de transport grâce à un train roulant de 2 x 10 t, et un aérodynamisme optimisé
- Nouveau type de pneu : 385/65 R 22,5’’ avec une capacité de charge de 5 t
- Une entraxe des essieux de 1 810 mm : Les charges ponctuelles réduites ménagent la route
- En option avec la télématique de semi-remorque Schmitz Cargobull, TrailerConnect®, TrailerInformationssystem TIS et ECAS II, la suspension pneumatique avec compensation automatique de niveau au chargement et au déchargement
- Sliding Micro Post Technology (SMP) : Bâche bien tendue sur la semi-remorque, aérodynamisme amélioré, ouverture rapide et accès par le côté