Semi-remorques frigorifiques S.KO COOL

Rotos Drive Technology

1. La sécurité de conduite, les coûts d'exploitation et la disponibilité du véhicule vous donnent les preuves de la qualité du train roulant ROTOS : Les systèmes d'assistance de conduite les plus modernes et la suspension pneumatique avec fonction Auto-Reset sont standard. Les freins à disques de grande dimension à entretien effectif, et les unités de levage qui ne nécessitent pas d’entretien, le sont également. Notre label de qualité : Une garantie de 1 000 000 km sur le train roulant (excepté les pièces d'usure).
2. Des freins à disque d'un diamètre de 430 mm, et une circulation optimisée de l'air de refroidissement réduisent la température et l'usure des freins à disques série.
3. Des têtes d'essieu soudées par friction pour un parallélisme de précision.
4. Un troisième essieu vireur autosuiveur ROTOS* améliore la manœuvrabilité du semi-remorque. Parallèlement, l'usure des pneus est réduite et le kilométrage au niveau des pneus arrière est élève à hauteur de 70 %.

 

Plus flexible à pleine charge :
Avec l'essieu vireur autosuiveur ROTOS, vous réduisez l'usure des pneus dans les virages, et vous êtes plus flexible dans les passages étroits – grâce au rayon de braquage réduit. L'essieu vireur autosuiveur peut être intégré comme troisième essieu sur tous les trains roulants ROTOS.
La sécurité de conduite, les coûts d'exploitation et la disponibilité du véhicule vous donnent les preuves de la qualité du train roulant ROTOS : Les systèmes d'assistance de conduite les plus modernes et la suspension pneumatique avec fonction Auto-Reset sont standard. Les freins à disques de grande dimension à entretien effectif, et les unités de levage qui ne nécessitent pas d’entretien, le sont également. Notre label de qualité : Une garantie de 1 000 000 km sur le train roulant (excepté les pièces d'usure).Des freins à disque d'un diamètre de 430 mm, et une circulation optimisée de l'air de refroidissement réduisent la température et l'usure des freins à disques série.Des têtes d'essieu soudées par friction pour un parallélisme de précision.Un troisième essieu vireur autosuiveur ROTOS* améliore la manœuvrabilité du semi-remorque. Parallèlement, l'usure des pneus est réduite et le kilométrage au niveau des pneus arrière est élève à hauteur de 70 %.