Technique du système

Les services de la télématique sont basés sur la technologie de satellite. Schmitz Cargobull Telematics est basé sur le GPS, "Global Positioning System", qui permet à l'utilisateur de définir sa position exacte partout sur la terre, et sur le GSM, "Global System for Mobile Communication", une norme technique de téléphonie mobile.

 

Ainsi les données parviennent par SMS et GPRS, au General Packet Radio Service, un système de données mobile innovant, directement sur votre PC ou sur votre portable.


Tout s'adapte

Pour que cela fonctionne sans problèmes, le logiciel d'interprétation est aussi basé sur Internet. Vous avez accès à tout moment et partout par Internet à vos données. Il est possible d'intégrer les données dans un système informatique en place par une interface standard. En plus, un générateur de rapports envoie automatiquement des analyses prédéfinies ou spécifiques aux clients, suivant un rythme réglé individuellement, par e-mail à votre adresse.


Pas d'action isolée

Tous les composants sont conçus de manière à pouvoir être utilisés sur les véhicules de tous les plus grands constructeurs – et permettent une utilisation dans toutes les contrées d'Europe et des pays voisins. En plus, l'objectif est de regrouper – grâce à la collaboration avec les constructeurs de tracteurs – les données des semi-remorques et celles des tracteurs, telles que celles de la navigation et de l'ordonnancement.


La confiance en soi, c'est bien, l'autocontrôle c'est mieux

La télématique dans l’économie des transports, cela veut dire : des solutions pour la planification du transport, le traitement de la commande, la gestion des flottes. Mais aussi le suivi des envois et la surveillance technique du véhicule. Au centre, il y a la communication, l'échange des informations et des données entre le véhicule et le centre d'ordonnancement.





Conception spéciale

Le terminal télématique nécessaire a été conçu spécialement pour l'utilisation sur une semi-remorque, et a été développé en collaboration avec T-Systems, Bosch et T-Mobile. Le boîtier, le faisceau de câbles et les systèmes de connexion sont conformes à la technique de la construction automobile. Une plage de température de travail de -40? à +85° C, ainsi qu’une résistance aux coups et aux vibrations conforme aux plus grandes exigences, garantissent un fonctionnement fiable, même dans des conditions extrêmes. Une gestion intelligente des piles garantit des temps de veille longs, même immobilisé sans tracteur. Même pendant des semaines, si nécessaire.