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ROTOS®+

Technologies - ROTOS®+ DriveTechnology

– Des trains roulants de précision au poids optimisé.

Les trains roulants novateurs ROTOS®+ de Schmitz Cargobull assurent une sécurité de conduite et un parallélisme optimisés, une réduction de l’usure des pneus, et une meilleure économie de consommation de vos frigos et fourgons.

ROTOS®+ DriveTechnology - Des trains roulants de précision au poids optimisé. Pour assurer le parallélisme des roues, nous limitons à un minimum les influences thermiques sur les tubes d'essieux lors de la production. Les bras des essieux sont emmanchés, les fusées d'essieux sont soudées par friction. La forme optimisée des tubes d'essieu et des bras augmente la stabilité et diminue le poids du train roulant ROTOS®+. La Light Wheel End ou les freins à disques die 19,5" réduisent en plus les masses non suspendues.
Dans l'ensemble, les nouveaux trains roulants vous offrent plus de sécurité et des coûts d’exploitation moins élevés.

ROTOS®+
Un aperçu des avantages

  • Des essieux fabriqués avec précision pour un guidage de roues absolument parallèle
  • Poids réduit du train roulant
  • Réduction du poids à vide du véhicule
  • Amélioration des conditions de conduite grâce aux masses non suspendues plus faibles
  • En option également avec Light Wheel End et/ou freins à disque de 19,5"
Nouvelle géométrique de suspension et réduction des masses non suspendues : La suspension et l'amortissement plus précis améliorent les conditions de conduite. Nouvelle géométrique de suspension et réduction des masses non suspendues : La suspension et l'amortissement plus précis améliorent les conditions de conduite. La précision grâce à un échauffement minimal : Des bras emmanchés à chaud, une fusée d'essieu soudée par friction et une forme optimisée du tube d'essieu pour une résistance à la flexion verticale plus élevée sur la route. La précision grâce à un échauffement minimal :
Des bras emmanchés à chaud, une fusée d'essieu soudée par friction et une forme optimisée du tube d'essieu pour une résistance à la flexion verticale plus élevée sur la route.

Light Wheel End: une solution légèreté.

En raison d’une réduction du poids des chargements dans la logistique des marchandises réfrigérées et sèches, les supports de roues traditionnels et les freins à disques de 22,5" sont généralement surdimensionnés. La Light Wheel End avec support de roues optimisés et des freins à disques de 19,5’’ évitent des suppléments de poids inutiles, sans causer de coûts additionnels : la taille des jantes standard reste inchangée.