Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Самосвальный полуприцеп Schmitz Cargobull S.KI 24 SL8.2 на СТТ-2014


Хорстмар, июнь 2014 – Спустя год после успешного дебюта в Восточной Европе Schmitz Cargobull AG вновь экспонирует в столице России трехосный седельный самосвальный полуприцеп со стальным кузовом S.KI 24 SL8.2 в облегченном исполнении

В течение пяти дней начала лета, с 3 по 7 июня 2014 г., российские перевозчики, сервисные специалисты, журналисты отраслевых СМИ и эксперты транспортной отрасли получат возможность узнать всю интересующую информацию по новому для Восточной Европы трехосному седельному самосвальному полуприцепу Schmitz Cargobull S.KI 24 SL8.2.

Российская премьера данной модели прошла в Москве год назад. В новом сезоне хит продаж строительного сегмента экспонируется в рамках 15-й Международной специализированной выставки «Строительная техника и технологии-2014» (СТТ-2014), которая проходит в столице РФ на территории международного выставочного центра «Крокус Экспо».

Немецкий полуприцеп отлично зарекомендовал себя не только на стройках Европы, но и на аналогичных объектах в России, включая регионы с суровыми климатическими условиями: Север и Урал. Адаптация для плохих дорог и капризной погоды российским потребителям пришлась как нельзя кстати: температурный режим и состояние проезжей части подрядчики не выбирают. Техническая спецификация Schmitz Cargobull S.KI 24 SL8.2 максимально соответствует самым высоким стандартам в отрасли и наиболее полно удовлетворяет потребности транспортных операторов.

Новинка обладает невысокой собственной массой: облегченная конструкция весит около 7200 кг – примерно столько, сколько весят лучшие в классе предназначенные для ее буксировки седельные тягачи. Умеренный вес порожнего полуприцепа позволяет транспортникам увеличивать полезную нагрузку до 27800 кг. Технически допустимая нагрузка еще выше: она достигает 31800 кг, причем без риска повреждения подвески и других надежных узлов и агрегатов. Полная масса S.KI 24 SL8.2 достигает 35000 кг, а технически – на 4000 кг больше, до 39000 кг. На рынок России и других стран Восточной Европы универсальный немецкий самосвал данной модели поставляют со стальным кузовом полукруглого сечения. В процессе эксплуатации он зарекомендовал себя наилучшим образом как более пригодный к ремонту и обеспечивающий минимизацию затрат на поддержание в рабочем состоянии. В то время, как европейский аналог имеет алюминиевую самосвальную платформу, S.KI 24 SL8.2 оборудован стальной. Это означает, что сроки и стоимость ремонта ниже.

Физические характеристики применяемой в конструкции стали делают самосвал устойчивым к истиранию. Они позволяют доставлять на стройплощадки и объекты не только мягкие сыпучие строительные материалы в виде песка, гравия, легкого грунта и смешанных составов, но также возить абразивные остроугольные грузы: уголь, щебень, битый кирпич, дробленый камень, куски армированного бетона.

Первые клиенты, сделавшие ставку на S.KI 24 SL8.2 в своем бизнесе, отмечают сильные стороны и достоинства данной модели Schmitz Cargobull. В первую очередь это относится к внушительным размерам самосвальной платформы внутренней длиной 8300 мм, шириной 2354 мм и бортам высотой 1660 мм. Полезный объем кузова в 31,3 м3 превращает полуприцеп в незаменимого помощника на объектах с внушительными объемами перевозки строительных грузов. Большим плюсом является функция автоматического сброса Auto Reset.

Инженеры позаботились о том, чтобы вся конструкция обладала высокой механической прочностью. Это достигается применением особой стали толщиной 4 мм в полу и стенках самосвальной платформы. Многочисленные испытания и опыт ее использования на реальных объектах подтвердили правильность технического решения. Выбранная специалистами и используемая в S.KI 24 SL8.2 сталь действительно обладает высоким коэффициентом износа и ударной вязкости, большой стойкостью к истиранию и вспучиваемости. При внушительной длине лотка в 8300 мм это имеет особенно важное значение.

Самосвал хорошо продуман и с точки зрения скорости сброса перевозимого материала. Полукруглое сечение и передняя стенка с углом наклона 17 градусов облегчает и ускоряет разгрузку, препятствует прилипанию материала, чем сокращает время нахождения на стройплощадке. Такой же угол наклона имеет задний стальной открываемый борт с лотком и двумя крюковыми запорами. Быстроту выгрузки обеспечивает гидравлический цилиндр низкого давления 170 бар производства Hyva/Georg. В итоге, в зависимости от плеча подвоза, за одну рабочую смену автопоезд со Schmitz Cargobull S.KI 24 SL8.2 совершает большее число рейсов. На самосвале применяются три оси SAF, каждая с нагрузкой 9000 кг. Согласно заводским паспортным данным совокупная нагрузка равна 24000 кг, а технически допустимая составляет 27000 кг. Осевые агрегаты оснащены надежной пневмоподвеской Schmitz MRH-KU33 и барабанными тормозными механизмами диаметром 420х180 мм. Барабанные тормоза выбраны не случайно: на не обустроенных подъездных путях стройплощадок России и стран СНГ они дают неоспоримое преимущество. Закрытые механизмы не подвержены проникновению грязи и прямому воздействию влаги, сохраняют заданные свойства и высокую эффективность при эксплуатации в любую погоду и на любой поверхности. Защита от агрессивной среды обеспечивает барабанным тормозам долгий срок службы.


Полуприцеп имеет колесную базу 5700 мм и межосевое расстояние 1410 / 1410 мм. Традиционно модели с такими параметрами предназначены для работы с трехосными тягачами, но усиленная сварная рама шасси HD8.2 обеспечивает распределение оптимальной нагрузки и под двухосный тягач. На S.KI 24 SL8.2 установлен автоматический подъемник передней оси с электропневматическим управлением. Для предотвращения опрокидывания при разгрузке предусмотрено автоматическое регулирование уровня подвески. Электронная тормозная система оборудована эффективной защитой против опрокидывания в виде функции RSP (Roll Stability Programm).

Самосвал Schmitz Cargobull не только имеет привлекательный товарный вид, но и продуманную до мелочей навеску. В процессе эксплуатации дополнительные удобства создает ПВХ-тент с устройством быстрого натяжения. Сбоку на лонжероне крепится прочная алюминиевая лестница длиной 3000 мм. Есть рабочая площадка с подъемом впереди справа и лестница в кузове высотой 1660 мм. Предусмотрен инструментальный ящик из ударопрочного пластика размерами 400х250х440 мм. По направлению движения слева на шасси смонтировано буксирно-сцепное устройство.

На выставочном экземпляре самосвального полуприцепа установлены бескамерные шины Michelin Offroad 385/65R22.5 на стальных дисках размером 11.75х22.5. Они подобраны с учетом адаптации для движения по необорудованным стройплощадкам и бездорожью. На выбор клиента немецкий «строитель» может быть укомплектован шинами других производителей той же размерности.

Совокупность потребительских качеств Schmitz S.KI 24 SL8.2 ставит его на ведущие позиции среди зарубежных аналогов. Собственная масса около 7200 кг, межосевое расстояние 1410 / 1410 мм, полезный объем 31,3 м3, грузоподъемность свыше 27800 кг и другие плюсы делают немецкий полуприцеп особенно привлекательным для транспортников с точки зрения коммерческой выгоды. Дополнительными аргументами в пользу его выбора как надежного и эффективного транспортного средства в первую очередь служит новая конкурентоспособная цена, а также высокая остаточная стоимость при реализации на вторичном рынке.

назад