Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Schmitz Cargobull поддержала конкурс Scania YETD
Компания Schmitz Cargobull AG поддержала производителя тяжелого коммерческого автотранспорта Scania и вступила генеральным партнером Европейского профессионального Конкурса молодого водителя грузовика Scania Young European Truck Driver (YETD).

Компания Schmitz Schmitz Cargobull AG поддержала производителя тяжелого коммерческого автотранспорта Scania и вступила генеральным партнером Европейского профессионального Конкурса молодого водителя грузовика Scania Young European Truck Driver (YETD). Для соревнований лучших дальнобойщиков в России были предоставлены изготовленные на заводе в Санкт-Петербурге три безбортовых полуприцепа с тентом модели S.CS Universal.

Национальный финал конкурса прошел на территории сервисной станции «Скан-Юго-Восток» в г. Домодедово Московской области. Победителем за рулем тягача Scania R в сцепке с полуприцепом Schmitz Schmitz Cargobull S.CS Universal стал Сергей Титкин из Рязани. Он получил сертификат на сумму 200 000 рублей и путевку в международный финал YETD, который пройдет в Швеции весной 2015 года.

Традиция – надежное партнерство
Хорстмар, август 2014. - Крупнейший среди водителей тяжелых грузовиков конкурс Scania YETD-2014 является юбилейным и проводится в Европе уже в десятый раз. В России в нынешнем году он был организован второй раз, и снова при непосредственной поддержке Schmitz Cargobull AG. Таким образом, немецкий производитель прицепной техники способствует поднятию престижа профессии водителя тяжелого коммерческого автотранспорта, стимулирует совершенствование индивидуального мастерства и обеспечивает повышение безопасности на дорогах.

В 2014 году в рамках Scania YETD в России отбор прошли 3618 водителей в возрасте до 35 лет. Из них участниками региональных соревнований в Красноярске, Барнауле, Тюмени, Набережных Челнах, Липецке, Санкт-Петербурге и Москве стали 120 человек, от индивидуальных предпринимателей до работников транспортных компаний малого, среднего и крупного бизнеса. В Национальный финал попали шесть дальнобойщиков, за которых в столичный регион прибыли болеть их начальство, коллеги, члены семей и друзья.

Как и двумя годами ранее, во время первого российского Конкурса молодого водителя грузовика Scania, для проведения Scania YETD-2014 был подготовлен современный подвижной состав: седельные полуприцепы в тентованном исполнении. С их помощью на начальном этапе организаторы осуществили отбор претендентов на конкурсной основе, а позже провели практические экзамены на мастерство управления и экономичное вождение.

В повседневной работе сотни участников конкурса Scania YETD водят автопоезда в составе полуприцепов Schmitz Cargobull AG как по территории России и стран СНГ, так и по европейским маршрутам. Тем более многим из них, российских дальнобойщиков, было приятно демонстрировать свои профессиональные навыки на знакомой прицепной технике. В этот раз молодые водители шведских тягачей с помощью продукции Schmitz Cargobull выполняли предрейсовый контроль, демонстрировали навыки крепления груза, доказывали умение мастерски маневрировать и ездить без перерасхода топлива.

Как генеральный партнер Schmitz Cargobull предоставила для проведения региональных этапов и полуфиналов престижного соревнования безбортовые тентованные полуприцепы Schmitz S.CS Universal. В Национальном финале на площадке дилерского центра «Скан Юго-Восток» в г. Домодедово Московской области шестеро лучших дальнобойщиков России отстаивали свои амбиции с помощью предоставленных трех безбортовых полуприцепов с тентом S.CS Universal.

Универсальный S.CS Universal
Данная модель Schmitz Cargobull является одной из самых популярных в Восточной Европе и в России. Среди прочих достоинств ее ценят, в том числе за оптимальные внутренние габариты кузова: длину 13620 мм, ширину 2480 мм, высоту 2680 мм при высоте передней стенки 2400 мм. Характерная особенность – одинаковая высота бокового проема и спереди, и сзади – 2600 мм. На шинах размером 385/65 R22.5 погрузочная высота сзади составляет 1196 мм. Ожидания перевозчиков оправдывают и габариты проема тыльной двустворчатой двери: высота 2645 мм и ширина 2480 мм.

Доставщиков грузов автомобильным транспортом устраивают и впечатляющие весовые параметры Schmitz S.CS Universal, одни из лучших в классе: максимальная грузоподъемность в 28361 кг, полная масса в 35000 кг, нагрузка на седло в 11000 кг при технически допустимых параметрах на 4000 кг больше. У полуприцепа немало других эксплуатационных достоинств: небольшой собственный вес – всего 6639 кг, нагрузка на оси в 24000 кг (технически – 27000 кг), высота ССУ без груза в 1150 мм и с грузом в 1125 мм, хорошая ремонтопригодность и долгий срок службы.

Полуприцеп S.CS Universal обладает сертификатом TUV на крепление грузов, но он не предназначен для перевозок в таможенном режиме. Его шасси MODULOS на болтах-заклепках имеет подъемную ось, корзину на два запасных колеса, усиленную боковую защиту, противоподкатные брусья, внешнюю раму с профилем для зацепления тента и три пары выемок для стоек. Передняя и задняя стенки анодированы и тем самым защищены от раннего появления ржавчины. На все оцинкованные детали (передние и задние угловые стойки и шасси) производитель дает 10-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Спецификацией предусмотрено наличие за осями пластикового ящика для инструментов с полкой и выдвижной секцией, выдвижная лестница сзади и крепящаяся на лонжероне алюминиевая лестница длиной 3000 мм, продуктовый ящик с бачком для воды с двумя отделениями и держателем для горелки. Пол толщиной 28 мм рассчитан на работу погрузчика с осевой нагрузкой 7100 кг.

Сдвижная крыша с профилем 110 мм имеет внутреннюю ширину 2350 мм. По бокам кузова установлены четыре деревянные перекладины шириной 120 мм. Слабо воспламеняемый тент крыши SCHMITZ SAFETY ROOF с передним устройством ослабления, сдвигаемые боковые шторки плотностью 880 г/м2 с усилением и замками OVERCENTER.

Национальный финал: на пьедестале – лучшие
По заложенной традиции конкурсанты садились за руль автопоезда и отправлялись в контрольную поездку на маршрут протяженностью более 30 км, проложенный по дорогам общего пользования. В этом упражнении оценивается стиль вождения (спокойный или рваный), количество ускорений и торможений (предвидение дорожной ситуации), но во главу угла ставится эффективность вождения (минимальный расход топлива).

Пока одни претенденты на победу доказывали свою профессиональную состоятельность за рулем магистральной сцепки тягача и фуры, другие выполняли упражнение «Проверка перед рейсом», на которое отводилось 10 минут на человека. После обеда было задание «Заезд в бокс» – змейка задним ходом с последующим направлением автопоезда в ограниченное фишками пространство. После четырех испытаний четыре финалиста за 5 минут должны были выполнить тест «Свергни короля» на точность маневрирования. Решающей битвой стал параллельный слалом или «Суперзигзаг».

По итогам борьбы победителем Национального финала Scania YETD стал Сергей Титкин из Рязанской области. «Серебро» завоевал Евгений Сорокин из Свердловской области. «Бронза» у Юрия Зеленева из Новосибирска. Лучшего молодого водителя грузовика Scania в рамках YETD выявит Европейский суперфинал, в котором своими навыками померяются 24 водителя из разных государств, разумеется, на автопоездах в сцепке с полуприцепами Schmitz Cargobull.

назад