Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Самосвал S.KI c оснащением для безопасности – повышенные комфорт и безопасность для водителя и полуприцепа


Хорстмар, сентябрь 2014 – К выставке IAA 2014 в очередной раз было уделено повышенное внимание эксплуатационной безопасности самосвальной техники. При использовании самосвалов, в частности полуприцепов с задней разгрузкой, вновь и вновь происходят аварии с тяжелыми последствиями. Они часто приводят к травмированию людей и значительному материальному ущербу. При разработке нового самосвального полуприцепа S.KI LIGHT с круглым стальным кузовом были использованы инновационные технологии c использованием приложения для смартфона по увеличению безопасности водителя, полуприцепа и участников движения. Значительное внимание было уделено снижению собственной массы и увеличению прочности конструкции. Таким образом, за счет высокой допустимой полезной нагрузки и низких затрат на обслуживание и ремонт достигнуты оптимальные экономические и экологические эксплуатационные показатели.  

В последние годы Schmitz Schmitz Cargobull постоянно расширял свой ассортимент самосвальных полуприцепов, увеличивая свою долю на рынке. Основой успеха является широкий ассортимент моделей, обеспечивающий клиентам подбора индивидуальных, надежных, функциональных и экономичных транспортных решений.

Повышенная безопасность погрузочно-разгрузочных работ:

  • Для обеспечения оптимальной устойчивости транспортное средства оснащено шасси, рассчитанным по методу конечных элементов (Finite Element Method), с оптимизированной суженной седельной частью. Сопутствующие испытания самосвала на заводском испытательном стенде подтвердили оптимальность конструкции, обладающей увеличенной полезной нагрузкой и повышенной устойчивостью к опрокидыванию.

 

  • Зачастую седельные автопоезда опрокидываются из-за "складывания" автопоезда. В случае такого неблагоприятного позиционирования при начале опрокидывания новое программное приложение посылает предупредительный сигнал. Еще одно программное приложение отслеживает угол бокового наклона транспортного средства и при превышении допустимого порога также оправляет предупредительный сигнал. Программное приложение доступно для мобильных приборов (смартфонов или планшетов) и помогает предотвращать критические ситуации до начала опрокидывания.
  • Также для безопасности во время разгрузки отслеживается давление воздуха в шинах полуприцепа. Опциональная система контроля и регулировки давления в шинах компенсирует скачки или снижение давления, и поддерживает его на заданном уровне. Таким образом, система обеспечивает правильное давление для режимов разгрузки и движения, повышая уровень безопасности. Эти данные также выдаются через соответствующее программное приложение, обеспечивая водителя и экспедитора подробной информацией. 

Безопасность и комфорт для водителя:

  • Для облегчения трогания с места и избегания пробуксовки на стройплощадках, особенно у седельных тягачей с колесной формулой 4х2, возможно оснащение полуприцепа полностью автоматическим ассистентом трогания. Новая система распознает проблемы при трогании и улучшает его путем задействования подъемной оси или спуска воздуха из пневморессоры первой оси.

  • Опционально самосвальный полуприцеп может быть оснащен сворачиваемым тентом с электроприводом и камерой наблюдения за грузовым пространством. Отображение состояния тента и управление сворачиваемым тентом возможны посредством программного приложения. Это преимущество снижает вероятность несчастного случая для водителя, так как ему больше не нужно подниматься на седельный полуприцеп для натягивания или свёртывания  тента. Водитель может с удобством наблюдать за состоянием погрузки из кабины при помощи камеры (отображение на смартфоне через программное приложение).
  • Во время загрузки и движения задним ходом другая камера позволяет контролировать пространство сзади, предотвращая повреждения от наезда. Одновременно снижается опасность для людей, находящихся за транспортным средством, которых не видно в наружных зеркалах (отображение на смартфоне через программное приложение).
  • Откидная зашита от въезда с дистанционным управлением предотвращает травмы, возможные при ручном откидывании противоподкатного бруса  сзади полуприцепа. Дистанционное управление противоподкатным брусом также экономит время водителя при его частом складывании и раскладывании. Управление и отображение также возможны на смартфоне через специальное программное приложение. 
  • Дополнительный контроль ковшовой платформы благодаря следующей функции: неполное опускание ковшовой платформы при проезде под мостами, в тоннеле, и т.д. может причинять значительный ущерб. Для его избежания, через несколько метров движения с неопущенной или не полностью опущенной ковшовой платформой водитель получает предупреждение через соответствующую функцию программного приложения. Кроме того, может быть запрограммирована максимальная общая высота транспортного средства, которая ограничит угол подъёма кузова.

Еще эффективнее - сочетание экономичности и экологичности:

  • С помощью расчётов по методу конечных элементов (Finite Element Method) оптимизированы вес и полезная нагрузка  полукруглой стальной ковшовой платформы и облегченного сварного стального шасси. В сравнении с алюминиевыми стальные конструкции прочнее, имеют более долгий срок службы и  обеспечивают экономичность использования сырьевых ресурсов. При одинаковом весе в сравнении с алюминиевым шасси стальное значительно устойчивее при разгрузке и проще в ремонте. 
  • Интегрированная система взвешивания открывает совершенно новые возможности. В пункте назначения водитель может распечатать для клиентов накладную и сравнить вес до и после разгрузки. Вычисленный вес груза путем передачи из блока данных можно использовать для цифровой накладной или протокола взвешивания. Функция печати и возможность передачи данных реализуются при пересечении точек передачи данных. Данная функция также работает через специальное программное приложение.
  • Значительный экономический и экологический эффект при эксплуатации ТС дает измерение давления шин с функцией регулирования (см. выше), благодаря чему постоянно обеспечивается правильный уровень давления в шинах. Правильное давление в шинах не только снижает риск опрокидывания при разгрузке самосвала, но и сокращает расход топлива при эксплуатации ТС, а также продлевает срок службы шин.
  • Расправленный над кузовом сворачиваемый тент сокращает расход топлива приблизительно на 12% по сравнению с открытым верхом. Сворачиваемый тент с электроприводом в отличие от сдвижного тента без козырька полностью открывает ковшовую платформу для загрузки. Свёрнутый тент располагается на стороне, где не ведутся погрузочные работы, защищён от повреждения и не мешает погрузке. Для него не требуется козырек и он не имеет легко повреждающихся деталей, например, троса на стороне погрузки. Его эксплуатационная надежность и после тысяч операций открывания-закрывания доказана масштабными стендовыми и практическими испытаниями. Кроме того, дистанционное управление через программное приложение сокращает время погрузочно-разгрузочных работ и позволяет контролировать безопасность транспортировки. Особое внимание уделено безопасности труда. Теперь возможно обслуживание с земли, что сокращает вероятность несчастных случаев за счет частых подъемов на рабочую площадку и спусков с неё.
  • В Schmitz Cargobull разработан новый гидравлический задний борт с встроенной функцией откидывания, управлять которой по желанию можно дистанционно, через программное приложение. Такой борт прекрасно подходит для погрузки-выгрузки объемных сыпучих грузов, оптимален для работы с асфальтоукладчиками и при оснащении дозатором может применяться также в дорожном строительстве. В этом случае обеспечивается сверхбыстрое открывание-закрывание.
  • Новая пневматическая подвеска с электронным управлением i-Level обеспечивает водителям и предпринимателям множество преимуществ по сравнению с обычными пневмосистемами. Водители оценят дистанционное управление через программное приложение, позволяющее контролировать все функции через смартфон. i-Level имеет функцию памяти, с помощью которой можно задавать различные уровни разгрузки. Это экономит время при разгрузке и обеспечивает точное соответствие высоты разгрузки. Таким образом, водитель может предварительно настраивать уровень пневморессор для работы с асфальтоукладчиками. Кроме того, благодаря большому поперечному сечению клапана обеспечивается более высокая скорость подъема-опускания.

Schmitz Cargobull уделяет много внимания качеству и долговечности. Поэтому все конструкции самосвальных полуприцепов проходят тщательную проверку на прочность и долговечность в собственном центре испытаний. Кроме того, Schmitz Cargobull проверяет и испытывает все модели ТС на устойчивость против опрокидывания на испытательном стенде собственной разработки. Поэтому клиент может быть уверен, что получит технически совершенный высококачественный, надежный и оптимально эксплуатируемый полуприцеп. Данный высокий уровень распространяется и на сервис. Schmitz Cargobull предлагает одну из лучших сервисных сетей, доступную круглые сутки без перерыва. Она обеспечивает клиентов на местах запчастями и квалифицированным обслуживанием транспортных средств на эффективно работающих СТО.

назад