Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Создание сети данных с помощью интеллектуального интерфейса телематики


Хорстмар, сентябрь 2014 – Использование отдельных несообщающихся между собой телематических систем в экспедировании и логистике, практиковавшееся ранее, осталось в прошлом. Эти группы клиентов очень быстро поняли, что используемые системы телематики увеличивают эффективность процессов только в том случае, если они имеют интеллигентную сетевую связь между собой. Система телематики для трейлеров Schmitz Cargobull Telematics отвечает этим требованиям.

В прошлом году Schmitz Cargobull Telematics стандартизировала соединение стандартизованного интерфейса для подключения к другими системам данных и запустила процесс интеграции данных телематики с трейлеров.

Благодаря дальнейшему развитию технологий на рынке сформировались тенденции, которым новый веб-интерфейс Schmitz Cargobull Telematics полностью соответствует. Стратегия заключается в следующем:

  1. Объединение и интеграция данных телематики трейлеров в ведущее логистическое ПО. На IAA, в качестве примера, будет представлена интеграция данных в систему лидера рынка, LIS AG, продукт Winsped.

    Преимущество для клиента заключается в том, что диспетчер, ежедневно работающий с логистическим ПО, получает интегрированные в эту же систему данные телематики трейлера. То есть, каждый раз, когда телематика получает данные о трейлере или грузе, они также передаются через интерфейс PUSH в банк данных провайдера ПО. Диспетчер мгновенно получает всю информацию, и для этого ему не нужен ни дополнительный монитор, ни дополнительный доступ к системе.
     
  2. Объединение и интеграция данных телематики трейлеров в ведущие телематические системы для тягачей. На IAA будут также представлены первые наработки в этой области.

    Преимущества для клиента: диспетчер и водитель автомобиля одновременно получают данные телематики трейлера через систему телематики тягача. В случаях, когда управление автопарком и перемещением транспортных средств  преимущественно ведется через систему телематики тягачей, представляющей собой ведущую систему,  интеграция дает заметный рационализаторский эффект, так же, как и интеграция в логистическое ПО. Диспетчеру также не требуется ни второй монитор, ни отдельная система.
     
  3. Объединение и интеграция данных телематики трейлеров в консолидированные порталы.

    Примером может служить продукт TelematicOne от T-Systems, для которого Schmitz Cargobull Telematics является ведущим партнёром по сбыту в Германии.
Задача:
Многие клиенты сталкиваются с проблемой, что транспортные средства, приобретенные у разных поставщиков, оснащены разной телематикой. При использовании кроме собственных также и арендованных полуприцепов автопарк приходится обеспечивать системой телематики арендодателя. Как же тогда унифицировать данные? В такой ситуации клиент вынужден обслуживать 3-4 системы одновременно – это затруднительно.

Решение от Schmitz Cargobull Telematics:
Еще в 2012 году T-Systems и Schmitz Cargobull Telematics нашли совместное решение – TelematicOne. После его принятия  T-Systems вела разработку, и теперь готовый продукт вышел в продажу.
TelematicOne  уже объединяет многие телематические системы для тягачей и трейлеров (MAN-Telematics/Fleetboard/Volvo Dynafleet/Cargobull Telematics/Wabco Trailer-Guard/IDEM) и может обеспечить клиентам консолидированный портал. Клиент также выигрывает – обслуживать нужно только один портал. Интеллектуальная объединенная сеть данных Schmitz Cargobull Telematics обеспечивает своим клиентам дополнительные преимущества благодаря прямому обслуживанию процессов, и, таким образом, экономии средств. 
назад