Крепление груза

Правильная погрузка. Распределение нагрузки.

Риски, связанные с неправильным распределением нагрузки
Если груз находится слишком далеко в задней части трейлера, это может привести к недопустимому снижению нагрузки на седельное устройство, которая важна для обеспечения безопасности – ведь чем меньше нагрузка на ведущую ось тягача, тем хуже сцепление колес с дорожным покрытием. Если груз слишком сильно смещен вперед, то может быть превышена нагрузка на ведущую ось даже если не превышена общая разрешенная масса транспортного средства. Знание схемы распределения груза облегчает соблюдение законодательных и технических требований, касающихся нагрузки на оси транспортных средств.

Специальный груз
Для перевозки особых грузов, обладающих высокой точечной нагрузкой, например, сталь в рулонах, точно задается транспортировочное положение при помощи соответствующих углублений и опор.
Выбор способа фиксации определяется типом груза. Также необходимо учитывать требования правил дорожного движения. В соответствии с ними груз должен распределяться внутри фургона таким образом, чтобы исключалось снижение дорожной и эксплуатационной безопасности.

Практические советы

  • Равномерное распределение нагрузки при пол- ностью загруженном фургоне достигается в том случае, если один поддон весит не более 750 кг.
  • Если в целях распределения нагрузки тяжелый груз не располагается у торцевой стенки кузова, для обеспечения геометрического замыкания используются вставные стойки или перфорированные направляющие.
  • Специальные крепления, например, ремни с кольцевыми петлями также используются для фиксации груза, не примыкающего к торцевой стенке.
  • Также полезным может оказаться фиксирую- щий упор или дополнительная перегородка, обеспечивающая геометрическое замыкание.
Правильная погрузка. Распределение нагрузки. - Трейлер - Крепление груза

Из руководства по эксплуатации тентовых полуприцепов:
Загрузка грузовых автомобилей до максимальной полезной нагрузки разрешается только в том случае, если общий центр тяжести груза находится в определенной области. Однако даже если масса груза не достигает максимальной полезной нагрузки транспортного средства, груз может располагаться только в определенных частях грузового пространства. В противном случае возникает риск избыточной или недостаточной нагрузки на оси автопоезда. Если общий центр тяжести груза находится в пределах так называемой кривой распределения нагрузки, обеспечивается правильное распределение нагрузки по осям. Схема распределения нагрузки показывает, на каком расстоянии от передней стенки полуприцепа можно размещать различные виды грузов.