60 aastat külmutusautode ehitust

Saada lehekülg:
  • 1950

    1950

    Schmitz Cargobull toodab oma esimese isoleeritud ja tempereeritud furgooni

  • 1978

    1978

    Schmitz Cargobull patenteerib FERROPLAST-paneelid

  • 1981

    1981

    Ümbritseva pinnaga samal körgusel olevad integreeritud lastikinnitussiinid

  • 1982

    1982

    Varieeritava kahekordse laadimisseadise kasutuselevött. Varem: 33 euroalust; kahekordse laadimisseadisega: 66 euroalust. See tähendab 100 protsenti suuremat efektiivsust

  • 1983

    1983

    Sügavkülmutus-platvormautorongid, mille sisemine takstusteta laadimispikkus on kuni 16000 mm

  • 1984

    1984

    Sokli kaitseliist pöhjavanniga tihedalt kokku keevitatud

  • 1988

    1988

    Valmistatakse esimene lühike šassii, millel on suurem kasulik koormus ja laadimiskörgus

  • 1992

    1992

    Lisavarustusena alumiiniumist helikindel pöhi toidukaupade transportimiseks

  • 1993

    1993

    Nn viljateramuster profiipleki asemel - alumiiniumist pähjaplaadi uus pinnastruktuur

  • 1995

    1995

    Kasutatakse juba valmis plaate, mille kattekihi spetsiaalne tehnoloogia vöimaldab FERROPLAST-paneelide pinda paremini viimistleda

  • 1996

    1996

    Ketaspiduri kasutuselevött

  • 1998

    1998

    Oma ettevöttes valmistatud ROTOS-käiguosa kasutuselevött

  • 2003

    2003

    Poltimise ja pealispinna tsinkimise kasutuselevött lühikese šassii juures

  • 2004

    2004

    Oma ettevöttes toodetud sillatoru jka käänmiku integreerimine ROTOS-šassiisse

  • 2007

    2007

    Külmutusaine torude paigutamine multitemperatuuriliste söidukite katuse isolatioonimaterjali

  • 2008

    2008

    Vöetakse kasutusele koormjaotusprogramm (Load-Spread-Programme, LSP), mis tagab teljekoormuse optimaalse jaoturnise

  • 2010

    2010

    FERROPLAST with HDR technology and the new NX17
    foam