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Le millionième essieu fabriqué à Altenberge.
Dans l’usine de fabrication Schmitz Cargobull d’Altenberge, le 1 000 000 ème essieu a été fabriqué fin septembre 2017. Schmitz Cargobull prouve ainsi à quel point ses clients apprécient le train roulant ROTOS, développé et fabriqué par l’entreprise.

Octobre, 2017 - En cette année du 125ème anniversaire de la fondation de l’entreprise, Schmitz Cargobull a une autre bonne raison de se réjouir: le millionième essieu est sorti des lignes de production de l’usine d’Altenberge. Depuis le lancement de la production en 2004, les essieux ROTOS sont exclusivement produits pour les véhicules Schmitz Cargobull.

Le train roulant influence fortement les coûts d’exploitation des semi-remorques. C’est pourquoi le développement et l’optimisation constante de notre essieu se sont intensifiés ces dernières années. Tenue de route incontestable, confort de suspension élevé, températures des roulements réduites, freinage optimal combinés aux caractéristiques de sécurité des programmes novateurs de stabilité de conduite et de freinage assurent une réactivité opérationnelle efficace.

Le site de production d’Altenberge alimente quotidiennement en essieu les usines Schmitz Cargobull de Vreden (D), Gotha (D), Toddin (D), Panev?žys (LT), Adapazari (TR) et Saragosse (E). Actuellement, 90 pour cent de toutes les semi-remorques livrées depuis le site de production d’Altenberge sont équipées de l’essieu Schmitz Cargobull. À l'échelle du groupe, cela correspond à plus de 80%.
Aujourd’hui la capacité de production s'est stabilisée autour de 150 000 unités par an.

Au cours des dix dernières années, trois versions d’essieu pour le train roulant ROTOS ont été développées. Outre l'essieu standard avec frein à disque de 22,5 pouces, il existe également un essieu MEGA avec frein à disque de 19,5 pouces. L'offre est complétée par un essieu vireur auto-directionnel qui améliore nettement les performances dans les virages, précisément en cas de rayons de giration étroits où le contact des pneus avec la bordure intérieure du trottoir endommage généralement les pneumatiques. Un autre avantage de l’essieu vireur est la réduction visible de l’usure des pneus de l’ensemble du train roulant.

Sur Schmitz Cargobull

Avec une production annuelle de 58 000 véhicules et environ 5 800 collaborateurs, Schmitz Cargobull AG est le leader européen des constructeurs de semi-remorques, de remorques et de carrosseries de porteurs pour les marchandises sous température dirigée, General Cargo et les produits en vrac. Au cours de l'exercice 2016 / 2017, un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards d'euros a été réalisé. En tant que précurseur dans ce secteur, l'entreprise du Münsterland a su développé très tôt une stratégie de marché globale. Elle mise systématiquement sur les standards de qualité à tous les niveaux : de la recherche et du développement, en passant par la production, jusqu'aux offres de service telles que des conseils en télématique pour semi-remorque, le financement, la fourniture de pièces de rechange et la vente de véhicules d'occasion.

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