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De nouvelles voies pour le transport intermodal
Schmitz Cargobull relance sa gamme de remorques châssis porte-conteneurs.

De nouvelles voies pour le transport intermodal - Schmitz Cargobull relance sa gamme de remorques châssis porte-conteneurs.

 

Janvier 2019 – Le transport de conteneurs est la ‘colonne vertébrale’ des chaînes de livraison mondiales. Dans les ports maritimes européens, presque toutes les cargaisons arrivent par conteneur. Le plus important dans le transport intérieur reste la flexibilité et la rapidité. « Pour la combinaison rail / route, les châssis conteneur constituent une part importante de la solution », explique Andreas Schmitz, président du comité de direction de Schmitz Cargobull AG. « C'est pourquoi nous réintégrons le châssis porte-conteneurs S.CF dans notre programme. » Mis en place par Schmitz Cargobull, un contrat de fabrication en sous-traitance de la série S.CF débutera en 2019 chez le partenaire turc Koluman Otomotiv Endüstri à Mersin.

 

Les tendances actuelles montrent que les conteneurs vont continuer à jouer un rôle important à l'avenir dans le transport mondial de marchandises. Ainsi, 38 millions de conteneurs sont en circulation dans le monde. Dans le plus grand port maritime d’Allemagne, à Hambourg, 98% des marchandises transitent par conteneur. L'indice actuel pour la manutention de conteneurs RWI / ISL (Institut de recherche économique de Leibniz et Institut d'économie maritime et de logistique) a atteint son sommet en octobre 2018 avec 134,6 points. « Dans ce cadre et pour répondre à la demande de nos clients, nous avons décidé de réintégrer les châssis porte-conteneurs dans notre gamme de produits », déclare Andreas Schmitz.

Pendant la période de crise économique et financière de 2008/2009, la demande de châssis porte-conteneurs s'était effondrée. Schmitz Cargobull avait donc arrêté la production en raison d’énormes surcapacités sur le marché. « Entre-temps, la demande
a repris. Nous prévoyons un volume de marché annuel compris entre 9 000 et 12 000 véhicules par an », dit Boris Billich, directeur commercial.
« Schmitz Cargobull proposera trois véhicules de la série S.CF : S.CF Gooseneck 45‘ Euro Light, S.CF Gooseneck 45‘ Euro et S.CF Gooseneck 40‘ LX.

Les principaux marchés cibles sont l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la Scandinavie. Les véhicules sont néanmoins disponibles partout. Les ventes, la configuration et le service client sont complètement gérés par l’organisation Schmitz Cargobull », explique Boris Billich. 

« La recherche et le développement du nouveau porte-conteneurs se fait chez Schmitz Cargobull. Nous avons trouvé dans la société Koluman Otomotiv Endüstri un partenaire compétent et avons signé un accord de partenariat », déclare le président du directoire Andreas Schmitz. Le volume de production devrait atteindre 1 000 unités par an d’ici 2021.

Koluman Otomotiv Endüstri est également partenaire de Daimler ; ils disposent de nombreuses années d’expérience dans la production de véhicules utilitaires. Kaan Saltik, chairman de Koluman Otomotiv Endüstri, explique : « Nous sommes particulièrement heureux du partenariat de confiance avec Schmitz Cargobull. Des valeurs et des exigences communes en matière de qualité sont indispensables pour un partenariat efficace. »

Andreas Schmitz : « Le processus de production est conçu à 100% selon nos standards afin de garantir la qualité exigée. Nos clients achètent des véritables véhicules Schmitz Cargobull. »

À propos de Schmitz Cargobull

Avec une production annuelle de plus de 61 000 véhicules, et avec env. 6 400 personnes, Schmitz Cargobull AG est le leader européen des constructeurs de semi-remorques, remorques, et carrosseries de porteurs pour les chargements sous température dirigée, General Cargo, ainsi que pour les produits en vrac. Au cours de l'exercice 2017/2018, un chiffre d'affaires de plus de 2,2 milliards d'euros a été réalisé. En tant que précurseur dans ce secteur, l'entreprise du Münsterland a développé très tôt une stratégie de marché globale. Elle mise systématiquement sur les standards de qualité à tous les niveaux : de la recherche et du développement, en passant par la production et les contrats de service, des conseils en télématique de semi-remorque, le financement, la fourniture de pièces de rechange et la vente de véhicules d'occasion.

À propos de Koluman Otomotiv Endüstri A.?.

La société Koluman est un actionnaire et grossiste de la Mercedes-Benz Türk A.? en Turquie et propose, depuis 1965, des solutions dans les domaines de la construction automobile et des superstructures de tous types. En plus des cabines de peinture, le site de production de Mersin est entièrement automatisé avec une technologie de soudage robotisé et de peinture automatisée.

L'équipe de presse de Schmitz Cargobull :

Anna Stuhlmeier :  +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com
Andrea Beckonert : +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com
Silke Hesener :       +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobull.com

 

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