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Se concentrer sur l'essentiel augmente l'efficacité du transport intermodal
Châssis porte-conteneurs S.CF de Schmitz Cargobull

Se concentrer sur l'essentiel augmente l'efficacité du transport intermodal
Châssis porte-conteneurs S.CF de Schmitz Cargobull

 

Janvier 2019 - Les châssis porte-conteneurs S.CF complètent désormais la gamme de produits de Schmitz Cargobull. Pour les clients spécialisés dans le transport intermodal, trois variantes du châssis sont disponibles en version GOOSENECK, pour un transport optimal et sûr des conteneurs de 40 'à 45’ :
S.CF GOOSENECK 45´ EURO, S.CF GOOSENECK 45´ EURO LIGHT et
S.CF GOOSENECK 40´ LX. Tous les châssis se distinguent par leur utilisation facile, une faible demande d’entretien et une importante longévité.

 

Le S.CF GOOSENECK 45´ EURO est le châssis universel. Il transporte
des conteneurs standards de 20’ jusqu’à des conteneurs EURO de 45’. Un transport sécurisé de conteneurs de 1 x 20´ au centre ou à l'arrière et de 1 x 30´ à l’arrière est  également assuré. La rallonge avant manuelle avec verrouillage breveté MULTILOCK sécurise des conteneurs tunnel avec ou sans angles inclinés et des conteneurs sans tunnel. Les verrouillages KLAPP LOCK bloquent le conteneur avant, lors du chargement de 2 x 20’. Ils sont simplement rabattus lors du transport des conteneurs tunnel. Avec les deux STEP LOCK optionnels, le verrouillage de la rallonge arrière s’adapte sans problème au conteneur avec et
sans tunnel. 

 

Si un transport rationnel, une disposition à l'arrière de conteneurs de 20 ' (2 x 20' ou 20 'à l'arrière) et des conteneurs tunnel de 40' sans dépassement gênant sont prioritaires, le S.CF GOOSENECK 40´ LX est l’alternative pratique. Avec le verrouillage optionnel
STEP LOCK, il est également possible de transporter des conteneurs de 40’ sans tunnel. Le châssis de 40’ dispose d’une poutre avant fixe. Il est ainsi possible de verrouiller des conteneurs 40’ avec et sans tunnel dans la même position. Le réglage

 

de la rallonge arrière est simplifié car la position de verrouillage reste identique pour les deux types de conteneurs.

 

Le châssis porte-conteneurs S.CF GOOSENECK 45´ EURO LIGHT est le plus « simple » des châssis. Il est ainsi particulièrement intéressant lorsque la majeure partie des transports concerne des conteneurs de 40’ et de 45’. Le châssis, ayant une capacité de chargement et un poids optimisés, ne pèse que 4 250 kilogrammes et permet d’augmenter la charge totale. En option, le châssis peut être équipé d'adaptateurs qui permettent la prise en charge de conteneurs de 40’ sans tunnel. Des conteneurs de 45’ avec un tunnel court ou des angles droits peuvent également être transportés avec une dérogation.

 

Une caractéristique importante du châssis S.CF GOOSENECK est la hauteur du col de cygne de 130 mm. Cela signifie que même lors du transport de conteneurs High-Cube avec une hauteur de semi-remorque de 1 100 mm, une hauteur totale de quatre mètres est maintenue. Grâce au revêtement cataphorèse (peinture par immersion), les châssis sont particulièrement robustes et résistants à la corrosion.

 

Avec la rallonge centrale arrière, les positions de conteneur souhaitées peuvent être correctement et facilement mises en place. La tige du piston du cylindre d’extension est protégée
dans le tube central, ce qui augmente considérablement sa durée de vie. La position arrière du conteneur sans dépassement gênant à l'arrière permet une mise à quai directe
sur les rampes de chargement. Les butoirs pare-chocs sont installés à l’arrière, à l’extérieur des poutres de déchargement des conteneurs. Fabriqué en acier et couvrant toute la largeur du véhicule, la protection latérale anti-encastrement évite d'endommager les chargements par l’arrière.


Les poutres ouvertes de déchargement des conteneurs empêchent l’accumulation d’eau et protègent de la rouille. Le profil optimisé par les calculs FEM permet une plus grande élasticité des poutres lors de la mise en place des conteneurs, et évite les fissures du chassis.

Les châssis 40’ sont conçus en série pour le transport de conteneurs de 40’.
Le STEPLOCK sur la poutre arrière et les supports supplémentaires peuvent être sélectionnés en option, ou installés ultérieurement si nécessaire.

À propos de Schmitz Cargobull

Avec une production annuelle de plus de 61 000 véhicules, et avec env. 6 400 personnes, Schmitz Cargobull AG est le leader européen des constructeurs de semi-remorques, remorques, et carrosseries de porteurs pour les chargements sous température dirigée, General Cargo, ainsi que pour les produits en vrac. Au cours de l'exercice 2017/2018, un chiffre d'affaires de plus de 2,2 milliards d'euros a été réalisé. En tant que précurseur dans ce secteur, l'entreprise du Münsterland a développé très tôt une stratégie de marché globale. Elle mise systématiquement sur les standards de qualité à tous les niveaux : de la recherche et du développement, en passant par la production et les contrats de service, des conseils en télématique de semi-remorque, le financement, la fourniture de pièces de rechange et la vente de véhicules d'occasion.

L'équipe de presse de Schmitz Cargobull :

Anna Stuhlmeier :  +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com
Andrea Beckonert : +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com
Silke Hesener :       +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobull.com

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