FERROPLAST Thermo Technology

La tecnologia leader sul mercato per il Vostro veicolo furgonato.

Le carrozzerie FERROPLAST Vi offrono un solido valore aggiunto economico. Una quota di mercato di circa il 50 % per i semirimorchi furgonati è garanzia di qualità.

FERROPLAST combina l'effetto isolate superiore del nuovo poliuretano espanso rigido NX17 con il resistente strato di copertura su entrambi i lati, in metallo a rivestimento multiplo – disponibile anche con tecnologia HDR per un'altissima resistenza alla pressoflessione. Con questo materiale, attraverso il processo di giunzione mediante tecnica d'incollaggio realizziamo furgonature dalle superfici ad assoluta tenuta di vapore. Le carrozzerie FERROPLAST sono efficienti dal punto di vista energetico, igieniche, stabili all'invecchiamento e di facile riparazione.

 

 

 

Nucleo isolante

Nuova tecnologia del poliuretano espanso rigido NX17: grazie all'ampia superficie espansa, si crea una coesione assoluta con gli strati di copertura, peso specifico dell'espanso circa 55-95 kg/m³.

Resistenza alla trazione

320 N/mm² (StE 320).*

* dipende dallo spessore dei pannelli e dalla combinazione dei materiali

Resistenza alla corrosione

Sicurezza chimico-fisica grazie all'effetto catodizzante zinco / acciaio.

 


Proprietà chimiche e biologiche

Resistente ai prodotti chimici d'uso comune, inodore, antidecomposizione, resistente a funghi e microbi, fisiologicamente innocuo, certificato per derrate alimentari.

Tenuta di vapore

L'impiego di strati di copertura metallici garantisce assoluta tenuta di vapore: nessuna perdita di capacità isolante e carico utile per assorbimento d'acqua.

Resistenza alla penetrazione

Con una sfera di 20 mm di diametro, le forze fino a 300 N non producono deformazioni permanenti.*

* dipende dallo spessore dei pannelli e dalla combinazione dei materiali

Resistenza a compressione

10 % di compressione con carico di compressione di 50 t/m².*

* dipende dallo spessore dei pannelli e dalla combinazione dei materiali

Dilatazione termica

Il coefficiente di dilatazione dell'acciaio è inferiore di ca. il 50 % rispetto a quello dell'alluminio e di ca. il 70 % di quello della vetroresina. Le aggraffature assorbono completamente le dilatazioni termiche residue; non si sviluppano deformazioni.

Capacità di accumulo di calore

Gli strati finali in acciaio possiedono una capacità di accumulo termico molto inferiore rispetto alla vetroresina: l'interno del veicolo quindi si raffredda più velocemente e consumando meno energia.

Contatto per i costruttori di veicoli con furgonatura isotermica:
Schmitz Cargobull AG • Südlohner Diek 13 • 48691 Vreden
Tel: +49-2558-810 • Fax: +49-2558-81500 • E-Mail: