Naujasis MODULOS rėmas Jūsų puspriekabėms.

Puspriekabių rėmas MODULOS visada buvo ypatingas dėl cinkuotų detalių, kurios tarpusavyje sujungtos specialiais varžtais-kniedėmis. Dabar žengėme kitą žingsnį ir, taikydami inovatyvius gamybos metodus, padidinome rėmo konstrukcijos stabilumą ir tikslumą.

Svarbiausias komponentas – lonžeronas – dabar gaminamas iš vientiso elemento valcuojant jį šaltuoju būdu.

MODULOS ypatumai:
  • atlaiko dideles apkrovas visą savo eksploatavimo laiką;
  • didesnis krovumas: 10 proc. didesnė leistina bėginio metro apkrova;
  • tikslumas – gero ir tvirto rėmo savybių pagrindas;
  • modulinė konstrukcija pritaikoma įvairioms gabenimo užduotims;
  • nesudėtinga atlikti remonto ir techninės priežiūros darbus;
  • 10 metų garantija nuo prarūdijimo.


Priekabų gamybos revoliucija.
Naujoji S. CS GENIOS užuolaidinių puspriekabių karta – tai tobulas ir bekompromisis „Schmitz Cargobull“ filosofijos pavyzdys. Priekabą, kuri ir iki šiol buvo gera, mes dar patobulinome. Pristatome naująjį rėmą MODULOS, kuris tapo pagrindiniu inovacijų objektu, sukurtu taikant unikalų priekabų gamybos metodą. Šis rėmas papildo ROTOS važiuokles ir naujuosius FLEXOS kėbulus, krovinių tvirtinimo įtaisus bei daugelį kitų smulkių detalių, dėl kurių šios priekabos skiriasi nuo ankstesniųjų gaminių.





Itin ilgas.
Abu lonžeronai išdėstyti per visą daugiau kaip 13 m ilgį abejose transporto priemonės rėmo pusėse. Tai – pagrindas, prie kurio tvirtinami visi likę reikalingi komponentai.



Šaltasis valcavimas vietoje suvirinimo.
Valcuojant trimačiais velenais be papildomų antgalių galima formuoti skersinį metalo lakšto profilį. Palyginus su virinimu, ši inovatyvi technologija skiriasi ne tik  konstrukcijos privalumais, bet ir mažesniu sunaudotos energijos bei į aplinką išmetamų kenksmingų medžiagų kiekiu.



Nuo teorijos iki praktikos.
Taikant lankstaus šaltojo valcavimo būdą pasiekiama idealiai tiksli rėmo konstrukcijos forma. Siekiant papildomai sutvirtinti rėmą didesnės apkrovos veikimo taškuose, juose tikslingai varžtais pritvirtinami papildomi rėmo elementai. Dėl to galima sutaupyti svorio ir atsiradus poreikiui laisvai keisti konstrukciją.



Tiesus kelias.
Ašies pakaba nukreipia jėgas vertikaliai tiesiogiai į lonžeroną. Kitaip tariant, taip užtikrinamas didžiausias patikimumas, net ir esant nepalankiausiai kelio būklei.



Intelektas įveikia raumenis.
Trikampės atramos, kurioms reikia nedaug medžiagos, perima didžiulę apkrovą. Tai – pagrindas efektyviam ir saugiam transporto priemonės valdymui kelyje su 27 tonų apkrova, tenkančia ašių agregatui.



Sutvirtinimas ten, kur jo reikia.
Priekinė apatinė siauroji lonžerono dalis tikslingai sutvirtinta tam, kad per visą lonžerono ilgį apkrovų jėgos būtų paskirstytos vienodai.



Smulkios detalės su plačiu profiliu.
Itin tvirtuose „Schmitz Cargobull“ inžinierių sukurtuose varžtuose suformuotos išilginės rievės ties šerdimi, todėl jie užsifiksuoja angoje. Taip jungtis apsaugoma nuo prasisukimo.



Greitas ir tikslus surinkimas.
Tinkamai sukibimo jėgai užtikrinti varžtai įsukami specialiais įrankiais, kurių sukimo momentas kontroliuojamas.



Detalių kokybė.
Kai detalė yra suformuojama, ji nardinama į cinko vonią. Taip cinkuojant, nupjauti kraštai ir ertmės apsaugomos taip pat gerai kaip ir dideli išoriniai plotai.



Paprastas savaiminis pažeidimų atstatymas.
Nedideli cinkuotų paviršių pažeidimai neturėtų kelti jums rūpesčių, nes dėl elektrolitų procesų susiformuoja pažeidimų atstatymo apsauga. Todėl šioms apsaugos nuo korozijos priemonėms papildoma priežiūra beveik nereikalinga.



Idealus funkcinis vienetas.
Dėl grindų plokščių ir integruotų krovinio tvirtinimo bėgelių puspriekabė tampa itin funkcionali. Dėl daugybės įrengimo galimybių ją galima tiksliai pritaikyti skirtingiems gabenimo veiklos poreikiams.



Atraminė konstrukcija tampa grindimis.
Naujas MODULOS rėmas padengtas tvirtomis ir patikimomis grindų plokštėmis, kurios itin atsparios apkrovai. Plokštės tolygiai sumontuotos ir sujungtos varžtų jungtimis, o siūlės užsandarintos.

Populiarios 28 mm storio tvirtos grindys gaminamos su įvairiais paviršiais, kuriems būdingi slydimo trinties koeficientai iki μ= 0,6 ir kurie pritaikyti krautuvo ašių apkrovai nuo 7,1 t iki 9,5 t.



Daugiau nei vien kokybės ženklas.
Kokybė tikrinama visuose gamybos proceso etapuose.



Sunkiausi išbandymai.
Šioje bandymo stotyje naudojama hidraulinė įranga, kuria generuojami impulsai iki 40g: taip modeliuojamas 1 mln. kilometrų pravažiuotas atstumas. Tai net viršija aukštą lengvųjų automobilių gamintojų patikros standartą.



Mes galvojame apie ateitį.
Cinko dangų tvarumas užtikrinamas cinkuoto plieno ilgaamžiškumu. Be to, cinką galima perdirbti, o šiuolaikiškos karštojo cinkavimo darbus atliekančios įmonės gali savo veiklą vykdyti laikydamosi gamybos ir atliekų perdirbimo ciklo, suvartoti mažiau energijos ir mažiau teršti aplinką.