Dynamic Axle Load Program

Hvilke fordeler oppnår kunden med DALP:
Optimal lastefordeling oppnås. Dynamisk kontroll over presset på luftputene som ...


+ Sikkerhet
  • forbedrer kjøretøyets egenskaper betydelig (perfekt styring, selvstyrte egenskaper)
  • gir langt bedre kjøresikkerhet

+ Penger og tid spart

  • garanterer innfrielse av tekniske understøttelse til kobling og drag.
  • Ved delvis lossing er det ikke nødvendig å flytte på gjenværende last (sparer tid og penger)

DALP (Dynamic Axle Load Program) på boggiekjerre, dynamisk kontroll over foraksel (vis eksempel) 

 

Kritisk lastestatus
  • Tom boggiekjerre veier omtrent 5 t, med gaffeltruck omtrent 2 t
  • Delvis lastet, approx. 5 t nyttelast (50%)


Lastedistribusjon uten DALP (-200 kg) 
drag får ikke støtte

  • Første aksel omtrent. 6.1 t, luftputetrykk omtrent. 2.8 bar
  • Andre aksel omtrent. 6.1 t, luftputetrykk omtrent. 2.8 bar
Lastedistribusjon DALP aktiv (600 kg)
Drag understøttet
  • Første aksel omtrent. 2.4 t, dynamisk luftputetrykk omtrent. 1.0 bar
  • Andre aksel omtrent. 9.0 t, luftputetrykk omtrent. 4.2 bar

Lastestatus
  • Tom Boggiekjerre veier omtrent 5 t, med gaffeltruck omtrent. 2 t
  • Uten nyttelast


Aksel hevet (300 kg)
Drag understøttet   

  • Første aksel hevet, putetrykk 0.0 bar
  • Andre aksel omtrent. 6.7 t, putetrykk omtrent. 3.2 bar

DALP (Dynamic Axle Load Program) på boggiekjerre, dynamisk kontroll av andre aksel (vis eksempel)


Kritisk lastestatus
  • Tom boggiekjerre veier ca. 5 t
  • Delvis lastet foran ca. 8 t
 
Lastfordeling uten DALP (1400 kg)
Støtte til drag høy
  • Første aksel ca. 5.8 t, putetrykk ca. 2.6 bar
  • Andre aksel ca. 5.8 t, putetrykk ca. 2.6 bar
DALP aktiv (700 kg)
Støtte til drag ok
  • Første aksel ca. 9.0 t, putetrykk ca. 4.2 bar
  • Andre aksel ca.3,3 t, dynamisk putetrykk ca.1,3bar

 

Dynamic Axle Load Program

 

Dynamic Axle Load Program

 

 

 

 

 

Dynamic Axle Load Program

 

 

 

 

 

Dynamic Axle Load Program

 

Dynamic Axle Load Program