Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Повышение комфорта и безопасности водителя и транспортного средства с помощью приложения


Хорстмар (Horstmar), сентябрь 2016 года. – Компания Schmitz Cargobull уделяет особое внимание эксплуатационной безопасности самосвальных полуприцепов S.KI. При использовании самосвалов, особенно самосвальных полуприцепов с задней разгрузкой, часто возникают аварийные ситуации с тяжелыми последствиями: травмами людей и значительным материальным ущербом. При разработке нового облегченного самосвального полуприцепа S.KI LIGHT со стальным полукруглым кузовом были внедрены инновационные системы для обеспечения безопасности водителя, полуприцепа и других участников дорожного движения. Одновременно с этим большое внимание было уделено уменьшению собственной массы и увеличению прочности конструкции, чтобы благодаря высокой полезной нагрузке и низким расходам на техобслуживание и ремонт обеспечить оптимальные экономические и экологические (ресурсосберегающие) эксплуатационные показатели.

За прошедшие годы компания Schmitz Cargobull постоянно расширяла ассортимент самосвальных полуприцепов и увеличивала свою долю рынка. Причина подобного успеха – широкий модельный ряд. Компания предлагает клиентам индивидуальные, надежные, функциональные и эффективные транспортные решения. 

Повышение безопасности транспортного средства при погрузке и разгрузке с помощью приложения S.KI Control от Schmitz Schmitz Cargobull: 

  • Для обеспечения оптимальной устойчивости транспортного средства на основе метода конечных элементов (Finite Element Method) было разработано шасси с оптимизированной суженной седельной частью. Испытания на опрокидывание, проводимые еще на этапе разработки на собственном испытательном стенде, подтвердили улучшенную грузоподъемность и максимальную устойчивость конструкции при разгрузке. 
  • Зачастую опрокидывание седельного автопоезда обусловлено «изломом» автопоезда (когда тягач и полуприцеп находятся не на одной линии) или неровной или наклонной поверхностью. Такое неблагоприятное положение автоматически определяется установленной в полуприцепе системой S.KI Control. Таким же образом определяется и контролируется угол бокового наклона полуприцепа. В случае превышения предельно допустимых значений процесс разгрузки будет прерван и на мобильное устройство водителя при помощи специального приложения будет подан предупреждающий сигнал. Приложение для мобильных устройств (смартфонов и планшетных компьютеров) предоставляется бесплатно. Оно поможет предотвратить критические ситуации как до, так и во время разгрузки. 
  • С целью обеспечения безопасности в ходе разгрузки отслеживается давление воздуха в шинах полуприцепа. Опциональная система подкачки шин компенсирует скачки или падение давления, поддерживая его на заданном уровне. Система гарантирует необходимое давление для режимов разгрузки и движения, тем самым повышая безопасность. Эти данные также можно получить через соответствующее приложение, что обеспечивает водителя и экспедитора подробной информацией.
     

Безопасность и комфорт водителя с помощью приложения: 

  • Для облегчения трогания с места и предотвращения пробуксовки на стройплощадках транспортное средство может быть оборудовано полностью автоматическим механизмом управления тяговым усилием. Это решение особенно полезно для седельных тягачей 4х2. Система распознает пробуксовку колес ведущей оси тягача и улучшает тяговое усилие, автоматически включая ассистент трогания. 
  • Самосвальный полуприцеп может дополнительно оснащаться сдвижной крышей с электроприводом и функцией наблюдения за грузовым отсеком. 
  • Дистанционное управление сдвижной крышей осуществляется посредством приложения. Это снижает риск несчастных случаев для водителя, так как благодаря данному режиму управления не нужно больше подниматься наверх для снятия или установки тента. Кроме того, водитель может с удобством наблюдать за погрузкой из кабины при помощи камеры (отображение посредством приложения смартфона). 
  • Во время разгрузки и движения задним ходом другая камера позволяет контролировать пространство сзади, предотвращая риск наезда. Это также уменьшает опасность для людей, находящихся за транспортным средством и не видимых в наружных зеркалах заднего вида (отображение посредством приложения смартфона). 
  • Пневматическая откидная защита от въезда с дистанционным управлением предотвращает травмы, возможные при ручном откидывании противоподкатного бруса в задней части седельного полуприцепа. Благодаря дистанционно управляемой задней защите от въезда водителю не нужно совершать частые посадки и высадки, что, с одной стороны, экономит время, а с другой – повышает безопасность. Управление и отображение данных также осуществляются с помощью приложения. 
  • Контроль угла опрокидывания кузова обеспечивает еще одна вспомогательная функция. Неполное опускание кузова при движении под мостами, в тоннеле и т. д. может привести к столкновениям и значительным повреждениям. Чтобы этого избежать, осуществляется автоматическое подтормаживание. 
     

Еще эффективнее – сочетание экономичности и экологичности:

  • С помощью метода конечных элементов конструкция облегченного сварного стального шасси, а также стального полукруглого кузова была оптимизирована по массе и полезной нагрузке. По сравнению с конструкциями из алюминия, сталь представляет собой более прочный материал, отвечающий требованиям устойчивого развития и ресурсосбережения. Стальное шасси значительно устойчивее при разгрузке и проще в ремонте, чем алюминиевые аналоги. 
  • Интегрированная система взвешивания открывает совершенно новые возможности. Она помогает водителю оптимизировать полезную нагрузку и избегать перегрузки даже при отсутствии стационарных весов. Определенный таким образом вес груза может передаваться в виде набора данных и использоваться для электронной накладной и весовой карты. Эта функция также реализуется посредством программного приложения. 
  • Важным экономическим и экологическим фактором при эксплуатации транспортного средства служит система контроля давления в шинах с функцией подкачки, поддерживающая давление на заданном уровне. Правильное давление в шинах не только снижает риск опрокидывания самосвального полуприцепа, но и уменьшает расход топлива при движении, а также продлевает срок службы шин. Необходимая информация может быть считана с моильного устройства. 
  • Сдвижная крыша с электрическим приводом в закрытом состоянии сокращает расход топлива при движении приблизительно на 12 % по сравнению с открытым верхом. Дистанционное управление посредством приложения уменьшает время погрузочно-разгрузочных работ и позволяет контролировать безопасность транспортировки. Особое внимание уделяется также безопасности труда. Возможность управления с земли сводит к минимуму количество несчастных случаев, возникающих из-за частых подъемов на рабочую площадку и спусков с нее. Управление электрической крышей интегрировано в программное приложение. 
  • Компания Schmitz Cargobull разработала новый гидравлический задний борт со встроенной функцией выбора варианта использования. Управление им производится дистанционно с помощью приложения. Такое решение полезно для перевозки объемных сыпучих грузов и идеально подходит для работы с асфальтоукладчиками. При оснащении дозатором оно может применяться также в дорожном строительстве. В этом случае обеспечивается очень быстрое открывание и закрывание. 
  • По сравнению с обычными пневматическими системами, новая пневматическая подвеска i-Level с электронным управлением обеспечивает целый ряд преимуществ для водителей и предпринимателей. Для водителя важна возможность дистанционного управления и контроля с помощью приложения. Посредством смартфона водитель может управлять всеми основными функциями. Подвеска i-Level оснащена функцией памяти, позволяющей программировать различные уровни разгрузки. Это экономит время при разгрузке и позволяет точно регулировать высоту. Например, водитель может предварительно настраивать уровень пневматической подвески для работы с асфальтоукладчиком.
     

Подробную информацию с демонстрацией различных функций Вы можете найти на странице www.trailer-control.com

Качество и долговечность – ключевые понятия для Schmitz Cargobull. Поэтому все конструкции самосвальных полуприцепов проходят многочисленные испытания на прочность и долговечность в испытательном центре компании. Кроме того, специалисты Schmitz Cargobull проверяют и тестируют все модели полуприцепов на устойчивость при опрокидывании с помощью испытательного стенда собственной разработки. Таким образом, клиенты могут быть уверены в техническом совершенстве, высоком качестве и оптимальной эксплуатационной готовности нашей продукции.

То же касается и предлагаемых сервисных услуг. Schmitz Cargobull располагает одной из самых разветвленных сервисных сетей, предоставляющих услуги круглосуточно 365 дней в году. Для клиента это означает надежное снабжение запасными частями на месте и квалифицированное обслуживание техники на специально оборудованных СТО.

О компании Schmitz Cargobull AG:

Выпуская около 50.000* транспортных средств в год и имея почти 5.500* сотрудников, компания Schmitz Cargobull AG является ведущим европейским производителем седельных полуприцепов и прицепов для грузов общего назначения, сыпучих материалов, а также грузоперевозок с контролируемой температурой. В 2015/2016 финансовом году оборот Schmitz Cargobull AG достиг примерно 1,78* млрд. евро. Предприятие из округа Мюнстерланд стало первой компанией, своевременно разработавшей комплексную рыночную стратегию и последовательно внедряющей стандарты качества на всех уровнях – от исследований и разработок до производства и обслуживания. Предлагаемый сервис включает в себя систему телематики трейлеров, финансовые услуги, продажу полуприцепов с пробегом, продажу запасных частей, а также комплексное обслуживание.

* предварительные данные базироваться 2015/2016 финансового года.

Окончательные показатели за прошедший финансовый год (01.04.2015 – 31.03.2016) будут опубликованы концерном в середине октября 2016 года.

назад