Сообщения для прессы

Переслать эту страницу:
Термосамосвал
Термоизоляция для самосвальных полуприцепов S.KI от компании Schmitz Cargobull

Хорстмар (Horstmar), сентябрь 2016 года. – С начала 2015 года для транспортных компаний, задействованных в сфере строительства автомагистралей, действуют повышенные требования к перевозке битумных смесей. Их целью является долгосрочное улучшение качества верхних слоев асфальтового покрытия и повышение износостойкости дорог. Для предотвращения остывания строительного материала во время транспортировки необходима термоизоляция кузова. При передаче битумной смеси качество поставки должно подтверждаться в ходе проверки температуры. К 2019 году стандарты качества, принятые в Германии для дорог общегосударственного значения, будут поэтапно распространены на все участки строительства – в настоящее время они действуют пока только для крупных дорожных стройплощадок с асфальтовым покрытием от 18 000 м². Новые транспортные средства должны будут оснащаться встроенной измерительной техникой.

Компания Schmitz Cargobull представляет новую термоизоляцию для стального полукруглого кузова самосвала. При ее разработке особое внимание было уделено снижению массы. Благодаря этому полезная нагрузка самосвального полуприцепа S.KI со стальным полукруглым кузовом объемом 24 м3 (SR 7.2/высота борта 1460 мм) была увеличена на 200 кг.

Новая конструкция, при которой изолирующий материал и наружная поверхность металла кузова больше не связаны друг с другом, обеспечивает возможность сегментированной изоляции боковых стенок. Ее преимущество заключается в том, что в случае повреждений (например, вследствие бокового наезда колесного погрузчика) отдельные сегменты могут быть легко заменены. В качестве изолирующего материала используется водостойкая эластичная пена на основе каучука. Она соответствует требованиям Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (BMVI), а также разрабатываемому стандарту DIN. Еще одним преимуществом сегментированной конструкции является легкий демонтаж изоляции перед проведением сварочных работ на кузове (например, при приваривании износостойкого листа металла), что позволит избежать повреждения изолирующего материала.

Благодаря внесенным в конструкцию днища изменениям привычно низкое расположение центра тяжести было сохранено в модели с термоизоляцией кузова. Новая изоляция расширяет диапазон доступных вариантов, поэтому изолированные кузова предлагаются и на других европейских рынках, например на бельгийском в варианте длины SR 8.2.

В линейку стальных полукруглых кузовов (SR) с термоизоляцией входят версии SR 7.2 для объемов 24 и 27 м3 (высота 1460 и 1660 мм), а также SR 8.2 для объема 27 м3 (высота 1460 мм). На выбор предлагаются различные комбинации толщины днища и боковых бортов (3,2/4,0/5,0 мм для бортов, 4,0/5,0/6,0 мм для днища). Кроме того, клиенты могут выбирать среди множества вариантов заднего борта и систем крыши.

Наряду со стальным полукруглым кузовом, предлагается полуприцеп с алюминиевым кузовом, оснащенным системой полной изоляции. Это облегченное транспортное решение (собственная масса от 5,1 т) также соответствует требованиям термоизоляции и обеспечивает высокую полезную нагрузку. Поскольку термоизоляция не повлияла на внешние габариты кузова, самосвальный полуприцеп по-прежнему имеет низкий центр тяжести и может использоваться со всеми вариантами крыши, представленными в стандартной программе. Все версии кузова подготовлены для оснащения измерительными датчиками. 

О компании Schmitz Cargobull AG:

Выпуская около 50.000* транспортных средств в год и имея почти 5.500* сотрудников, компания Schmitz Cargobull AG является ведущим европейским производителем седельных полуприцепов и прицепов для грузов общего назначения, сыпучих материалов, а также грузоперевозок с контролируемой температурой. В 2015/2016 финансовом году оборот Schmitz Cargobull AG достиг примерно 1,78* млрд. евро. Предприятие из округа Мюнстерланд стало первой компанией, своевременно разработавшей комплексную рыночную стратегию и последовательно внедряющей стандарты качества на всех уровнях – от исследований и разработок до производства и обслуживания. Предлагаемый сервис включает в себя систему телематики трейлеров, финансовые услуги, продажу полуприцепов с пробегом, продажу запасных частей, а также комплексное обслуживание.

* предварительные данные базироваться 2015/2016 финансового года.

Окончательные показатели за прошедший финансовый год (01.04.2015 – 31.03.2016) будут опубликованы концерном в середине октября 2016 года.

назад