Чем конкретнее "общепризнанные технические правила", соблюдения которых требует ст. 22 ПДД, тем понятнее, что требования различных организаций, предъявляемые к закреплению груза, частично пересекаются и дополняют друг друга. Поэтому можно приобрести полуприцепы, одновременно отвечающие требованиям Директивы VDI 2700, Директивы Daimler 9.5 и стандарта DIN EN 12642 Code XL.
DIN EN 12642
Европейский стандарт DIN EN 12642
действует во всех странах ЕС, а также Норвегии и Швейцарии. Он содержит минимальные требования к кузову коммерческих автомобилей грузоподъемностью более 3,5 т. Они включают усиление передней торцевой стенки (0,5 x полезную нагрузку), задней стенки (0,3 x полезную нагрузку) и боковые борта (0,4 x полезную нагрузку), которые, например, при проезде крутых поворотов, не должны выступать более чем на 30 см до возвращения в исходное положение с полным прилеганием
к раме. Оборудование также включает перфорацию по всей длине бортов наружной рамы для установки креплений, а также усиленные варианты тентов и стоек и не менее 2 рядов деревянных или алюминиевых
вставных планок.
Маркировка "Code XL" при этом обозначает более высокую прочность кузова автомобиля, чем маркировка "Code L", указывающая на меньшую прочность.
Маркировка "Code XL"с дополнением "пригоден для транспортировки напитков"
обозначает транспортное средство, отвечающее особым требованиям, предъявляемым к перевозке напитков в ящиках на поддонах или напитков в бочках. В этом случае устанавливаются усиленные боковые тенты с 24 скобами, расположенными ближе друг к другу, а также усиленный тент на крыше с усиленным каркасом. Кроме того, в комплект полуприцепа с маркировкой "Code-XL" для перевозки напитков входят усиленные стойки и 4 ряда алюминиевых вставных планок.