Schmitz Cargobull Containerchassis werden aus hochfesten Stahlprofi len aufgebaut und systematisch gegen Korrosion geschützt.

Der Heckausschub lässt sich pneumatisch auf die gewählte Containerposition ausfahren.

Optional: Drei Paar klappbare Containerauflagen für 40′-/45′-Container ohne Tunnel.

Hakengesicherte Containereinweiser vereinfachen das Aufsetzen von Tunnelcontainern.

Alle erforderlichen Gerätschaften werden in der optionalen, stabilen Werkzeugbox sicher und sauber aufbewahrt.

Für den Einsatz im Fährverkehr kann das Sattelcontainer-Fahrgestell mit Ferry Lashings ausgestattet werden.

Hervorragende Fahreigenschaften durch die serienmäßige MRH-Luftfederung (Multi-Ride-Height). Die optimal abgestimmten Komponenten sorgen auch im Dauerbetrieb für zuverlässige Bremsleistung.

Die optionale Liftachse als Anfahrhilfe verlängert den Radstand und erhöht dadurch den Druck auf die Antriebsachse.

Das Verriegelungskonzept: Standard Twist Lock-Verriegelungen an vier Containerbalken, Klappverriegelungen am starren Frontbalken, KLAPP LOCK zur Aufnahme des vorderen Containers bei 2 x 20’ und STEP LOCK® als Option zur Höhenanpassung für 40’ Container ohne Tunnel. Der pneumatische Zentralrohr-Heckausschub ist leicht und zeitsparend zu bedienen und muss für 40’ Container ohne Tunnel nicht gesondert justiert werden.

Die STEP LOCKs am Heckausschub passen das Containerchassis mit zwei Handgriffen an Container mit und ohne Tunnel an. Einfaches Wechseln der Verriegelungshöhe ist möglich.

Bei Beladung mit 2x 20′-Containern übernehmen zwei KLAPP LOCKs die hintere Verriegelung des vorderen Containers: Hochklappen, Sicherungshaken einrasten lassen und der Container kann aufgesetzt werden.

Versenkbare Standard-TWIST-LOCK-Verriegelung mit Verdrehsicherung.