Tehokkuutta toisessa potenssissa

Tehokkuutta toisessa potenssissa

Reichin kuljetusyritykselle luovutettiin kaksi erikoisvarusteltua verhokapellipuoliperävaunua EcoDuo-yhdistelmänä. Yrittäjä Philipp Reich aikoo käyttää EcoDuo-yhdistelmää Suomessa tapahtuvissa kuljetuksissa. Reich tekee kuljetuksissa yhteistyötä suomalaisen logistiikkakumppaninsa, TS Logistics Oy:n, kanssa.

Taloudellinen ja ympäristöystävällinen kaksikko maantiekuljetuksiin

Pohjoissaksalaisen Reichin kuljetusyrityksen omistaja Philipp Reichille luovutettiin Schmitz Cargobullin Altenbergen-tehtaalla kahdesta POWER CURTAINilla varustetusta verhokapellipuoliperävaunusta koostuva EcoDuo-yhdistelmä. Erikoisvarustellut verhokapellit voi liittää dolly-apuvaunulla vetoauton vetämäksi EcoDuo-yhdistelmäksi. Mecklenburg-Vorpommernin osavaltion Vimfowissa toimiva kuljetusliike aikoo käyttää ajoneuvoja Suomessa tapahtuvissa kuljetuksissa. Reich tekee kuljetuksissa yhteistyötä suomalaisen logistiikkakumppaninsa, TS Logistics Oy:n, kanssa.

”Päädyimme EcoDuo-yhdistelmään, koska ajamme Suomessa säännöllisesti noin 600 kilometriä pitkää reittiä, jolla on vain yksi purkupiste. Menomatkalla kuljetamme erilaisia koneiden osia ajoneuvoteollisuudelle ja paluumatkalla puutavaraa. Tämän vuoksi tarvitsemme joustavan ajoneuvoyhdistelmän, jonka kuormaustilavuus on suuri”, yrityksen omistaja Philipp Reich kertoo. ”Asiakkaammekin ovat olleet innostuneita uudesta konseptista.”

Molempien puoliperävaunujen perässä on alapuolinen vetokytkin dollyn kytkemistä varten. Kestävässä alustassa on erikoismitoitettu akseliväli, ohjautuva Schmitz Cargobull -akseli ja Schmitz Cargobullin 385/55 R 22.5 -renkaat. POWER CURTAIN -päällirakenne on sivulaudaton, ja siinä on vakiona varkausturvallinen punosvahvistettu peite.

Saksassa puoliperävaunut ajetaan laivaan kahdella vetoautolla. Suomeen saavuttua ne yhdistetään toisiinsa dollylla, ja yhdistelmä lähtee matkaan yhden vetoauton voimin.

”Määräysten salliessa voin hyvin kuvitella, että tällaista yhdistelmää käytettäisiin Saksassakin tietyillä rajatuilla tieosuuksilla. Se olisi ympäristön kannaltakin järkevää, sillä kullakin reitillä tarvittaisiin yksi vetoauto vähemmän”, Philipp Reich kommentoi. ”EcoDuo-yhdistelmän toinen merkittävä etu pitkään yhdistelmään verrattuna on se, että siinä voi käyttää tavallisia vetoautoja ja puoliperävaunuja, jotka soveltuvat myös muuhun kuljetustoimintaan.”

Suomessa ajavat kuljettajat saavat EcoDuo-ajoneuvoyhdistelmän ajamiseen kattavan erikoisperehdytyksen, joka vastaa pitkien yhdistelmien ajokoulutusta.

Kerromme uutisia yrityksestämme, tuotteistamme ja palveluistamme sekä asiakkaidemme kokemuksista.