S.CS FIXED ROOF

S.CS FIXED ROOF

En Grande-Bretagne, il y a d'autres exigences au niveau de la hauteur (> 4 000 mm) et du poids total autorisé (44 t). La semi-remorque bâchée S.CS FIXED ROOF avec un toit fixe et des éléments en acier, un poids à vide peut élevé, et une charge utile jusqu'à 32 t répond à ces exigences.
straight front wall for form-fitting loading

Vos avantages

  • Toit en aluminium en un morceau, avec une hauteur sous rail jusqu'à 3 100 mm.
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  • Chargement avec verrouillage de forme des palettes Iso, grâce à la face avant droite, même sans déplacement latéral du chariot.
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  • Face avant en aluminium avec poteaux d'angle en acier, design UK
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  • Toit en aluminium de Schmitz Cargobull avec différentes options d’arrimage.
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
  • Train roulant
Chassis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Châssis MODULOS

Le châssis MODULOS dispose de plus grandes réserves pour les sollicitations, par une charge plus élevée avec un poids optimisé. Un châssis robuste avec des longerons profilés en un morceau, assurent une grande stabilité sans déformations thermiques.
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Running gear

ROTOS

Une conduite excellente grâce à la suspension pneumatique MRH (Multi-Ride-Height) série. Grâce au système de ventilation innovant, il y a moins de chaleur, et les garnitures de frein durent plus longtemps.
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carrosserie

  • Côté
  • plancher
  • Toit
  • Rear
  • Front wall
Côté
S.CS FIXED ROOF sliding tarpaulin

Bâche coulissante

Manipulation facile pour le chargement et le déchargement par les côtés, avec deux poteaux coulissants et des rideaux à 18 boucles.
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Floor
Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Tôle du plancher devant les portes arrière

Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger cette partie, une tôle supplémentaire est fixée devant les portes arrière, ce qui augmente la durée de vie du plancher.
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High stacker axle load and a permanently elastic adhesive bonding of the floor

Plancher collé

Le plancher collé élastique est plus résistant, et protège le chargement par le bas, contre les intempéries. En plus d'une surface étanche, colmatée, le plancher collé assure une charge de chariot par essieu plus élevée.
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S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Plancher en bois

Planchers en bois antidérapant solide et durable pour différentes charges de chariot par essieu. Les panneaux du plancher sont colmatés, de sorte qu'aucune humidité ne puisse pénétrer dans le chargement.
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Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Plancher antidérapant

Le plancher antidérapant avec un revêtement en plastique maintient en place le chargement. L'arrimage du chargement est plus facile avec un coefficient de frottement par glissement plus élevé.
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Toit
Rigid roof for the S.CS Fixed Roof curtainsider semi-trailer

Toit fixe

Toit en aluminium solide, en une partie, pour de grandes hauteurs et une résistance de la carrosserie suivant la norme DIN EN 12642 CODE XL.
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Rear

Rear

Straight rear panel and flush lock rods make sign writing easy.

Easy to repairs door hinges and hot-dip galvanised corner supports for durability.

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Front wall

Front wall

The C-couplings PLUS 2 x 7 + 1 x 15-pin sockets fitted at the front of the bulkhead fit all tractor units and have an operator-friendly design, reducing the risk of confusing the connections.
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Systèmes d'assistance

  • Systèmes de pression des pneus
  • Témoin d'usure des garnitures de frein
  • Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa
Pressure monitoring system
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Système de regonflage

Le système de regonflage contrôle la pression des pneus, et les regonfle automatiquement si nécessaire. Cela permet moins d'usure des pneus et une meilleure conduite.
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The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Système de contrôle

Le système de contrôle de la pression des pneus vous indique lorsqu'il faut regonfler un pneu. Avec une bonne pression, les pneus s'usent moins, et vous économisez du carburant grâce à une meilleure résistance au roulement.
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Brake pad wear indicator
Brake pads always in sight

Brake pad wear indicator

The wear display signals at an early stage when a brake pad needs replacement, ensuring greater safety in road traffic and avoiding downtime and high consequential costs.
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Electronic ramp approach aid
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Electronic ramp approach aid

The electronic ramp approach aid assists drivers when approaching loading ramps. Once reverse gear has been engaged, the system uses visual and audible signals to inform the driver of the distance remaining behind the vehicle. When the semi-trailer is nearing the ramp, the trailer brakes independently.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
  • Plancher antidérapant
Verrouillage de forme

Sangles d'arrimage

Les sangles d'arrimage, en option avec les rails d'arrimage encastrés des deux côtés à l'extérieur ou au centre. empêchent le chargement de glisser, et contribuent à la sécurité au travail.
Stanchions inserted into the floor provide for form-fitting load securing

Poches de poteaux

Les poteaux qui se mettent dans le plancher, permettent d'obtenir un verrouillage de forme pour le chargement, et une autre possibilité de l'arrimage flexible du chargement. Ainsi, il est possible d'arrimer d'une manière efficace p. ex. les matériaux longs.
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Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

œillets d'arrimage

Les anneaux d'arrimage avec une force de traction jusqu'à 5 tonnes permettent des points d'arrimage flexibles. Adaptés à tous les crochets courants pour un arrimage rapide, même avec des chaînes.
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Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation de série dans le bord de rive, ou en option dans la butée de palette, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Plancher antidérapant
Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Plancher antidérapant

Avec le plancher antidérapant certifié, à revêtement en plastique noir, l'arrimage du chargement devient plus facile. Le chargement est bien bloqué, et il n'y a pas besoin de tapis antidérapants.
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Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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Nos prestations

Contrats d'entretien

Avec le contrat d'entretien adapté, vous gardez le contrôle des coûts, et nous assurons votre mobilité !
En savoir plus :Contrats d'entretien
Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.
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Financement

Nous établissons pour vous une offre individuelle, à des conditions intéressantes pour l'ensemble du cycle de vie de votre investissement.
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Média

  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS FIXED ROOF
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