Cargobull naujienlaiškis
Aktualios temos:
VECTO: CO₂ tikslai taikomi ir puspriekabėms
Ką iš tikrųjų reiškia naujasis ES reglamentas
Pagal ES reglamentą 2024/1610 CO₂ tikslai pirmą kartą pradedami taikyti ir puspriekabėms, nors jos pačios emisijų negeneruoja. Reglamentas taip pat įpareigoja puspriekabių gamintojus pasiekti apskaičiuotą 10 % CO₂ sumažinimą dėl konstrukcinių pakeitimų. Šis sumažinimas vertinamas pagal teorinį poveikį vilkiko degalų sąnaudoms. Kitų tipų puspriekabėms taikomas 7,5 % sumažinimo reikalavimas.
Reikalavimų neįvykdymas nuo 2030 metų užtrauks 4 250 eurų baudą už kiekvieną transporto priemonę ir už g CO₂ kiekvienam tonkilometro vienetui.
Trijų ašių puspriekabės atveju tai atitinka maždaug 15 300 eurų baudą.
Skaičiavimai atliekami naudojant VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) įrankį. Nors jis teigiamai įvertina teorinius optimizavimo sprendimus, praktinė įranga, tokia kaip hidrauliniai liftai, integruoti krautuvai ar galimybė naudoti intermodalinius sprendimus, vertinama nepalankiai – nepaisant to, kad ši įranga gali padėti išvengti tuščių reisų ir padidinti realų transporto efektyvumą. Dėl to popieriuje matomas CO₂ taupymas, tačiau realiomis kelių sąlygomis kyla rizika, kad reikės daugiau kelionių ir emisijos netgi padidės.
Susidūrus su didelėmis išlaidomis, griežtais tikslais ir reikšmingų baudų rizika nuo 2030 m., keli Europos gamintojai, tarp jų ir Schmitz Cargobull, pateikė ieškinį ir siekia, kad reglamentai būtų koreguojami atsižvelgiant į realiomis sąlygomis vykdomą kelių transportą.
Šiuolaikinės puspriekabės jau dabar pasiekia apčiuopiamų efektyvumo laimėjimų dėl aerodinamikos, lengvos konstrukcijos ir optimizuoto riedėjimo pasipriešinimo. Tokiais sprendimais kaip tolimųjų reisų koncepcija EcoDuo – dvi standartinės puspriekabės, sujungtos dolly ir tempiamos vienu vilkiku – Schmitz Cargobull pademonstravo, kaip praktiški sprendimai gali padidinti pervežimo pajėgumą, sumažinti reisų skaičių ir realiai sumažinti CO₂ emisijas.
Šiuo metu Europos Teisingumo Teisme nagrinėjamame procese, kuriame dalyvauja Europos puspriekabių pramonė, sprendimas dėl bylos priimtinumo turėtų būti paskelbtas 2026 m. antrąjį ketvirtį.
2025 metų serviso partneris
Apdovanoti 34 serviso partneriai
Schmitz Cargobull bendradarbiauja su 1 400 autorizuotų serviso partnerių visoje Europoje, siekdama užtikrinti maksimalų transporto priemonių prieinamumą.
Džiaugiamės galėdami įteikti 34 serviso partneriams iš 33 šalių apdovanojimą „2025 metų serviso partneris“.
Apdovanoti serviso partneriai išsiskyrė ypač patikima ir sėkminga pagalba gedimų atveju, aukščiausia remonto darbų kokybe bei išskirtiniu klientų aptarnavimu. Dar vienas svarbus jų sėkmės veiksnys – sklandus bendradarbiavimas administruojant serviso sutartis ir garantinius atvejus. Dėl aukšto atsarginių dalių prieinamumo puspriekabės greitai sugrąžinamos į eksploataciją, o prastovų laikas ženkliai sutrumpėja.
Nuoširdžiai dėkojame visiems „2025 metų serviso partnerio“ laureatams už išskirtinius rezultatus ir atsidavimą.
Kaip Aryzta Food Solutions optimizuoja šaldytų maisto produktų logistiką
Nuo paslaugų pirkimo iš tiekėjų – iki nuosavo parko, įskaitant pilną serviso paslaugų sprendimą
Aryzta Food Solutions, viena iš pirmaujančių šaldytų kepinių ir maitinimo sektoriui skirtų maisto produktų platintojų, itin svarbūs veiksniai yra tinkama temperatūra, punktualumas ir produktų kokybė.
Būtent tai tapo lemiamu veiksniu peržiūrint bendrovės logistikos strategiją. Vietoje to, kad ir toliau būtų pasikliaujama išoriniais paslaugų teikėjais bei nuomojamomis puspriekabėmis, bendrovė nusprendė formuoti nuosavą šaldomų puspriekabių parką, pasitelkdama sutartinio lizingo (contract lease) modelį su pilno serviso sutartimi, kurią teikia Schmitz Cargobull.
Šiandien Aryzta Food Solutions džiaugiasi geresniu planavimu, prognozuojamomis sąnaudomis ir daugiau nei 98 % tiekimo patikimumu. Techninė priežiūra, remontas ir pakaitinės transporto priemonės yra užtikrinamos sutartimi – tai itin svarbu jautrioje šaldytų maisto produktų logistikos srityje.
Glaudus, partneryste grįstas bendradarbiavimas su Schmitz Cargobull užtikrina, kad logistikos procesai būtų optimaliai pritaikyti augančio verslo poreikiams.
Naujas kėbulo valdymo blokas
Maksimalus prieinamumas dėl išmanaus sistemų sujungimo
Naujasis kėbulo valdymo blokas (Body Control Unit, BCU), įrengtas puspriekabės S.KO COOL priekinėje sienoje, yra pagrindinis elementas, užtikrinantis maksimalų darbo laiką temperatūrai jautriuose pervežimuose.
BCU sujungia visas svarbiausias sistemas ir sudaro pagrindą išmaniosioms funkcijoms bei ateičiai pritaikytam transporto parko sprendimui. Veikdamas kartu su S.CU šaldymo agregatu, BCU užtikrina didesnį puspriekabės ir šaldymo įrenginio prieinamumą. S.CU akumuliatoriaus įkrovos lygį bet kuriuo metu galima skaidriai stebėti per TrailerConnect® portalą – tai leidžia planuoti techninę priežiūrą ir išvengti neplanuotų apsilankymų servise.
Mažiau prastovų ir didesnis eksploatacinis pasirengimas.
Buvimas arčiau rinkos, kuris atsiperka
Nauja surinkimo gamykla Oradėjoje
Atsidarius naujai surinkimo gamyklai Oradėjoje, Rumunijoje, klientai Centrinėje Europoje gali naudotis patogesniu ir greitesniu pristatymu. Vietinis surinkimas sumažina transportavimo atstumus, pagreitina procesus ir užtikrina, kad transporto priemonės būtų pristatomos greičiau ir tiksliai pagal jūsų poreikius.
Oradėjoje mes surenkame S.CS užuolaidines puspriekabes ir S.KI savivarčių puspriekabes, skirtas būtent Centrinės Europos rinkai. Tai leidžia užtikrinti trumpą realizacijos laiką, didelį konfigūravimo lankstumą ir tikslų individualių reikalavimų įgyvendinimą.
Naujoji gamykla Oradėjoje kartu su jau veikiančiomis gamybos vietomis Vokietijoje, Lietuvoje, Ispanijoje, Anglijoje ir Turkijoje stiprina mūsų gamybos pajėgumus ten, kur jų labiausiai reikia.
Jums tai reiškia: trumpesnius pristatymo terminus, didesnį transporto priemonių prieinamumą ir maksimalų lankstumą transporto priemonių gamyboje.
Lengva krovinio apsauga. Saugus darbas.
Naujas centrinis statramstis visoms užuolaidinėms puspriekabėms
Kasdienėje transporto veikloje efektyvumas ir paprastas valdymas yra itin svarbūs.
Naujasis Schmitz Cargobull centrinis statramstis buvo kryptingai patobulintas tam, kad palengvintų krovinio tvirtinimą ir sumažintų fizinę apkrovą kasdienio darbo metu. Dėl patobulinto valdymo, optimizuoto skersinių (lentjuosčių) kišenių išdėstymo bei lengvesnės, tačiau kartu ir tvirtos konstrukcijos, centrinį statramstį galima naudoti greičiau ir saugiau. Tai taupo laiką pakrovimo ir iškrovimo procesuose bei padeda užtikrinti ergonomišką darbą.
Privalumai Jums:
• Paprasčiau valdyti: optimizuotas aukščio reguliavimas palengvina darbą ir padeda užtikrinti tinkamą krovinio tvirtinimą.
• Didesnis lankstumas eksploatuojant: patobulinta skersinių tvirtinimo sistema leidžia lanksčiai prisitaikyti prie skirtingų krovinio situacijų.
• Mažesnė fizinė apkrova: iki 17 % mažesnis svoris vienam statramsčiui padeda dirbti ergonomiškiau.
• Tvirta ir ilgaamžė konstrukcija: aukštos kokybės medžiagos ir apgalvotas dizainas užtikrina ilgą tarnavimo laiką sudėtingomis transporto sąlygomis.
Reglamentavimo reikalavimai: pasirengę SUMS
Pasirengę ateičiai
Nuo 2026 m. liepos mėn. SUMS (Software Update Management System – programinės įrangos atnaujinimų valdymo sistema) taps teisiškai privalomu reikalavimu. Šio reglamento tikslas – užtikrinti saugų, atsekamą ir dokumentuotą transporto priemonių programinės įrangos valdymą per visą jos gyvavimo ciklą.
Schmitz Cargobull TrailerConnect® telematikos ir skaitmeninių paslaugų sprendimai padeda transporto parkų valdytojams efektyviai įgyvendinti šiuos reikalavimus. Programinės įrangos versijos ir kita reikšminga informacija apie transporto priemones gali būti skaidriai fiksuojama ir struktūruotai valdoma.
Transporto parkų operatoriams tai reiškia: didesnį skaidrumą, teisės aktų reikalavimus atitinkančius procesus ir ankstyvą pasirengimą būsimiems reguliavimo pokyčiams.