Dorseleriniz için şasiler

Dorseleriniz için şasiler

Galvanize ve saplamalarla birbirine bağlanmış parçaları MODULOS araç şasisini çok özel yapıyor. Geliştirme aşamalarında inovatif bir üretim yöntemi yardımıyla mukavemeti ve hassasiyeti daha da yükselttik. Kalbini oluşturan boylamasına taşıyıcı, tek parça çelikten haddelendi.

Avantajlarınız:

Tüm ömrü boyunca yüksek dayanıklılık. Artırılmış taşıma kapasitesi: % 10 daha fazla çizgisel yük. Daha iyi yürüyen aksam özelliklerinin temelini oluşturan hassasiyet. Taşıma görevlerine mükemmel uyum için modüler yapı tipi. Onarım ve bakım dostu. Paslanmaya karşı 10 yıl garanti.
  • Doğrudan kuvvet aktarımı
    Aks bağlantısı kuvvetleri doğrudan diklemesine yuvarlanan boyuna taşıyıcının köprüsüne aktarır. Bu şu anlama gelmektedir: En zorlu yol koşullarında bile yüksek güvenilirlik.
    Daha fazlasını oku
  • Teoriden pratiğe
    Esnek profil haddeleme sayesinde konstrüksiyonun ideal biçimi tam anlamıyla gerçekleştirilebilir. Yük binen ağırlık noktalarında ilave takviye için buralara hedefli olarak saplama bağlantılı ek elemanlar yerleştirilir. Bu esnek bir uygulama ve ağırlık tasarrufu sağlar.
    Daha fazlasını oku
  • Büyük açıklık
    Üzerine tüm bileşenlerin sabitlendiği her iki boyuna taşıyıcı, 13 m üzerindeki komple uzunluk boyunca uzanırlar.
    Daha fazlasını oku
  • Kaynaklamak yerine yuvarlamak
    Profil haddeleme konstrüksiyon sırasında enerji tüketimi ve zararlı madde emisyonları bakımından, kaynağa göre önemli avantajlar sağlar. Üç boyutlu yatırılabilir hadde merdane takımları sayesinde profilin enine kesit değişiklikleri de eksiz bir şekilde mümkün olur.
    Daha fazlasını oku
  • Hızlı ve hassas montaj
    Doğru sıkıştırma gücü için saplamalar tork kontrollü takımlarla yerleştirilir.
    Daha fazlasını oku
  • Büyük profilli küçük parçalar
    Schmitz Cargobull'un yüksek dayanımlı bijon tipi saplamaların şaftında boyuna yarıklar vardır ve bu sayede deliğe sıkıca geçmektedir. Bu sayede bağlantı dönmeye karşı da emniyete alınmıştır.
    Daha fazlasını oku
  • Geleceği düşünmek.
    Galvanize işleminin sürdürülebilirliği, galvanize çeliğin uzun ömrü ile sağlanmaktadır. Bunun yanında çinko homojen bir şekilde geri dönüştürülebilmekte ve modern sıcak galvaniz kaplama işletmeleri geri dönüşüm ekonomisine uygun, düşük enerji tüketimi ve düşük emisyonlarla çalışmaktadır.
    Daha fazlasını oku
  • Destek - nerede gerek duyuluyorsa orada
    Komple boyuna taşıyıcının ağırlığı optimize edilerek tasarlanabilmesi için boyun bölgesindeki alt kuşak hedefli olarak takviye edilir.
    Daha fazlasını oku
  • Konforlu kendi kendini onarma
    Galvanize bir yüzey üzerindeki küçük hasarlar sorun değildir. Elektrolize bağlı süreçler nedeniyle bir köprüleyici koruma etkisi oluşur. Bu sayede korozyon koruma neredeyse bakım gerektirmez.
    Daha fazlasını oku
  • Mükemmel fonksiyonel ünite
    Taban levhaları ve entegre yük emniyeti rayları, yüksek fonksiyonelliğe sahip bir platform oluşturuyor. Çok sayıda donanım opsiyonları sayesinde treyler söz konusu taşıma görevlerinin taleplerine tam olarak uyarlanabiliyor.
    Daha fazlasını oku
  • Zeka kütleyi yeniyor
    Düşük malzeme kullanımı olan üçgen dikmeler, büyük kuvvetleri karşılar. Bu sayede 27 tona varan toplam aks yükünün verimli ve emniyetli bir şekilde yollarda hareket ettirmek mümkün oluyor.
    Daha fazlasını oku
  • Sadece bir mühürden fazlası.
    Kalite üretim devam ederken kontrol edilir.
    Daha fazlasını oku
  • Parçada kalite
    Ancak işlenmesi bitmiş iş parçası çinko banyosuna daldırılır. Parçanın galvanize edilmesi sayesinde kesim kenarları ve içi boş alanlar, büyük dış yüzeyler kadar korunur.
    Daha fazlasını oku
  • Taşıyıcı yapı bir yüzey oluşturur.
    Yeni MODULOS şasisi, yüksek yük binebilir levhalarla döşeniyor. Levhalar bitişik yerleştirilmekte ve vidalanmakta, derzler mühürlenmektedir. Kendini kanıtlamış 28 mm kalınlığındaki taban, kayma sürtünme değerleri µ = 0,6'ya varan farklı yüzey tiplerinde ve 7,1 ilâ 9,5 t forklift aks yüklerinde bulunmaktadır.
    Daha fazlasını oku
  • Onarım dostu
    Hasarlar oluşması durumunda da Schmitz Cargobull yarı römorkunun kullanılabilirliği en kısa sürede yeniden sağlanabiliyor.
    Daha fazlasını oku
  • Katı kendini kanıtlama denemesi.
    Test istasyonumuzda bir hidrolik sistem yardımıyla yerçekimi ivmesinin 40 katına varan impulslarla 1 milyon kilometrelik bir sürüş mesafesi simüle ediliyor. Böylece binek araç üreticilerinin test standartlarının da üzerine çıkılıyor.
    Daha fazlasını oku