Semirremolque de lona S.CS Universal

Rotos Drive Technology

1. Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo, que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS: los más modernos sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con función Auto-Reset son estándares de serie, tal como los frenos de disco con eficiencia de mantenimiento y diseño de gran tamaño y la Hub Unit exenta de mantenimiento. Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje (excepto piezas de desgaste).

2. Los discos con 430 mm de diámetro y la circulación optimizada del aire refrigerante reducen la temperatura y el desgaste de los frenos de disco de serie.

3. Puntas del eje soldadas por fricción, para una rodadura de precisión.

4. El elevador de eje opcional disminuye la resistencia a la rodadura y el desgaste de los neumáticos.

Más movilidad a plena carga: Con el eje autodireccional ROTOS podrá reducir el desgaste de los neumáticos al circular en curvas y, gracias a su radio de giro más reducido, ganará en movilidad en pasos estrechos. El eje autodireccional se puede integrar como tercer eje en cualquier tren de rodaje ROTOS.

5. Un eje autodireccional* ROTOS como tercer eje aumenta la maniobrabilidad del tren. Al mismo tiempo se evita el desgaste de los neumáticos y aumenta hasta un 70 % el kilometraje de las ruedas traseras.

Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo, que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS: los más modernos sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con función Auto-Reset son estándares de serie, tal como los frenos de disco con eficiencia de mantenimiento y diseño de gran tamaño y la Hub Unit exenta de mantenimiento. Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje (excepto piezas de desgaste).Los discos con 430 mm de diámetro y la circulación optimizada del aire refrigerante reducen la temperatura y el desgaste de los frenos de disco de serie.Puntas del eje soldadas por fricción, para una rodadura de precisión.El elevador de eje opcional disminuye la resistencia a la rodadura y el desgaste de los neumáticos.Un eje autodireccional* ROTOS como tercer eje aumenta la maniobrabilidad del tren. Al mismo tiempo se evita el desgaste de los neumáticos y aumenta hasta un 70 % el kilometraje de las ruedas traseras.