Distribución de alimentos 

Distribución de alimentos 

Quien transporta mercancías perecederas o sensibles a temperatura lo sabe: la cadena de frío no debe interrumpirse bajo ningún concepto. Por eso, Schmitz Cargobull ofrece semirremolques en los que puedes confiar en cualquier situación. Independientemente de si transportas mercancías en el sector de congelados, frescos o farmacéuticos, Schmitz Cargobull te ofrece una solución adecuada.

Ventajas

  • Control de temperatura de alta eficiencia energética con equipos de frío de propia marca y caja fabricada con paneles con tecnología térmica FERROPLAST®.
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  • Sus interiores cumplen con los requisitos más estrictos de limpieza e higiene que define el sistema HACCP.
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  • Sistemas flexibles de sujeción de carga combinados con suelos multifuncionales, vigas de seguridad y equipamiento de doble piso.

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  • Certificación ATP, FRC o FNA dependiendo de las opciones de aplicación y de configuración de opciones del vehículo.
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  • Equipamiento opcional para una división interior personalizada de las zonas de temperatura necesarias para el transporte MultiTemp.
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  • Ahorro de costes: en caso de cargas parciales, se puede reducir el volumen a refrigerar.
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Vehículos

W.KO COOL swap bodies are efficient and save time when loading and unloading.

W.KO COOL

Las cajas móviles W.KO COOL son eficientes y ahorran tiempo en la carga y descarga. Las cajas móviles son perfectas para el transporte intermodal en rutas ferroviarias largas. El intercambio rápido garantiza tiempos de espera cortos y un mayor aprovechamiento de la capacidad de sus vehículos.
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Time-saving loading and unloading with the M.KO/Z.KO high-volume truck body and trailer combination

M.KO / Z.KO

Con los remolques de carga directa, el camión con caja M.KO puede cargarse y descargarse con una carretilla elevadora directamente a través del remolque de eje central Z.KO. Esto ahorra tiempo y espacio, ya que la combinación de carrocería de camión y remolque de gran volumen solo tiene que subir a la rampa una vez y no es necesario desenganchar el remolque.
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S.KO CITY box body semi-trailer with steering axle.

S.KO CITY

El eje de dirección del semirremolque modelo S.KO CITY proporciona la maniobrabilidad necesaria para realizar entregas a minoristas de alimentación en entornos urbanos. Su dirección asistida mecánica le permite enfrentarse a calles estrechas, vías de acceso o zonas de carga sin pérdida de tiempo. Y nuestros servicios adicionales le permiten ver en todo momento dónde se encuentra su semirremolque.
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Opciones

  • Sistema de retención del frío
  • Tabique transversal
  • Parte trasera basculante

Sistemas de retención del frío

Las carrocerías refrigeradas con aislamiento pierden aire frío en el espacio de carga cuando se abren las puertas traseras o la plataforma elevadora trasera. Para reducir este intercambio de aire, existen opciones de sistemas de contención del frío para retrasar la salida del aire.

Cortina de plástico rígida

La cortina de plástico hecha de tiras individuales de 200 mm para toda la abertura de la pared trasera está firmemente montada en la parte trasera de la superestructura.
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Cortina de plástico para puerta lateral

Cuando se abre la puerta lateral, esta cortina reduce el intercambio de aire entre la carrocería y el entorno. Las tiras individuales se montan de forma permanente en la zona de la puerta lateral.

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Cortina enrollable automática

La lona enrollable automática se puede programar para que se enrolle/despliegue automáticamente al abrir la puerta o el elevador trasero.
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Cortina de plástico ajustable

La cortina de plástico se compone de tres partes, por lo que toda la cortina es ajustable en longitud y las partes se pueden mover 3x. Así se evita que el aire frío se escape de ciertas zonas.
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Cortina de aire eléctrica

La cortina de aire está montada de forma fija en la parte trasera de la carrocería. Durante la carga y descarga, la cortina de aire eléctrica se activa automáticamente. El aire exterior es aspirado y liberado hacia abajo. Esto crea una "cortina de aire" y el aire frío del compartimento de carga no puede salir.
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Cortina de plástico corredera

Esta cortina de plástico consta de tres partes y está montada firmemente en la parte trasera del vehículo. Las partes individuales pueden moverse transversalmente.
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Cortina acolchada aislante 

La cortina aislante consta de tres secciones móviles. Las partes individuales pueden desplazarse transversalmente y se fijan a la parte trasera de la superestructura.
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Tabique transversal para 1/3 y 2/3 cámaras

Tabiques transversales

Con la ayuda del tabique longitudinal y de los tabiques transversales aislados, la caja puede dividirse en varias secciones de temperatura, tanto de 1/3 como de 2/3 cámaras. Los tabiques pueden plegarse hasta el techo y ajustarse longitudinalmente. Esto permite realizar entregas parciales que no requieren todo el espacio de carga del semirremolque. Los tabiques se pueden plegar hasta el techo cuando no se utilizan y solo reducen la altura interior en unos 180 mm cuando están plegados.

Parte trasera basculante

Tabique longitudinal variable

Para la carga y descarga frecuentes, el elemento giratorio es especialmente recomendable, ya que puede utilizarse como puerta para cerrar una cámara frigorífica mientras se descarga o carga la otra. Así se mantiene la temperatura en el compartimento 2/3 sin necesidad de equipamiento adicional. El elemento giratorio está fabricado con un panel de FERROPLAST de 35 mm de grosor, que garantiza un buen aislamiento de las distintas cámaras.

Se puede fijar en 3 posiciones:
Ángulo de 0° - se aplica como pared de separación continua
Ángulo de 90° - se aplica como un tabique separador de 2/3 compartimentos
Ángulo de 180° - apertura del tabique separador en la cámara de 2/3

Seguridad

  • Camara
  • Alumbrado
  • Sujeción de la carga
  • Peldaño trasero
  • Protección trasera
  • Protección antiempotramiento

360° Camaras

Sistema de cámaras 360° (A vista de pájaro)

Todos los camiones tienen ángulos muertos a su alrededor. En éste sentido, la seguridad puede mejorarse con el sistema de cámaras inteligentes 360° (A vista de pájaro), diseñado para ayudar en las maniobras a baja velocidad proporcionando al conductor una visión completa del entorno, incluidos los ángulos muertos del semirremolque en tiempo real. Las imágenes generadas por las cuatro cámaras (cada una de las cuales cubre un lado completo del semirremolque) se fusionan para crear una imagen panorámica de 360° en el monitor del conductor.

Sistema de asistencia al giro

El sistema de asistencia al giro está compuesto por una cámara lateral y un sistema de aviso con sensores siderales y permite al conductor saber si hay algo en el ángulo muerto, especialmente cuando el camión gira a la derecha. Los sensores de proximidad ultrasónicos alertan al conductor de la presencia de obstáculos cerca del vehículo, ya sea en movimiento o inmóvil. Un aviso sonoro y/o visual en la cabina informa de la distancia, mientras que se puede añadir una alarma sonora externa opcional para alertar a los ciclistas y peatones de que el vehículo está girando. 
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Alumbrado

Luces traseras de seguridad SL2

Las luces LED de la parte superior trasera del vehículo no solo actúan como luz de señalización, sino que también se iluminan en rojo/naranja para proporcionar una señal visible al tráfico de que el semirremolque está frenando o girando.
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Luces LED de marcha atrás

Estas luces aseguran que la zona trasera esté lo suficientemente iluminada para cargar y descargar durante la noche y en condiciones de poca iluminación. Las luces de marcha atrás se activan y funcionan solo si la marcha atrás está activada. 

 

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Luz LED lateral

Las luces LED garantizan que los lados del semirremolque estén suficientemente iluminados. El nivel de seguridad al maniobrar aumenta considerablemente gracias a la mejor visibilidad del entorno. 
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Luz LED en la parte trasera

La luz LED en la parte trasera del semirremolque garantiza una visibilidad óptima cuando se trabaja en la oscuridad, eliminando posibles accidentes. Solo está disponible con cierre enrollable, solapa superior o cubierta de plataforma elevadora trasera completa.

 

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Sujeción de la carga

Los perfiles de retención de carga son una opción importante para todos los semirremolques, ya que aseguran la mercancía de forma eficaz y sencilla. Se pueden colocar hasta tres carriles de retención - uno encima del otro. Y, se pueden utilizar correas de tensión y barras de bloqueo telescópicas (tubo cuadrado de aluminio).

Carril de retención de carga empotrado

Los rieles de contención de carga galvanizados están totalmente empotrados en las paredes laterales, lo que permite a los clientes utilizar toda la anchura interior.
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Barras de cierre telescópicas cuadradas

Las barras de bloqueo telescópicas ALU ofrecen una fuerza de bloqueo de 1100daN. Gracias a los extremos telescópicos, la longitud de la barra puede ajustarse para que sea compatible con diferentes anchuras interiores.

 

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Carril de contención remachado y empotrado

Estos rieles de contención de la carga están además remachados, reforzados y pegados, lo que ayuda a evitar que el riel se desprenda. 
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Loading volume with the double-decker system for the S.KO box body semi-trailer

Barras de doble piso

El sistema de doble piso se utiliza para cargar los palets a dos alturas -en el suelo y en las vigas de soporte- aumentando la cantidad de carga en el interior de la caja.
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Vía de contención de la carga montada en superficie

Los rieles de contención de carga galvanizados montados en superficie se remachan a las paredes laterales. Sin embargo, este tipo de carril de retención de carga reduce la anchura interior en 24 mm. 
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Barra de cierre redonda telescópica

Estas vigas telescópicas de cierre redondo pueden utilizarse como soporte para cualquier tipo de carga ligera. Se ofrecen en dos combinaciones diferentes de fijaciones: pie de goma o de espiga en el pie de apoyo.
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Barra de bloqueo de aluminio con asa

Este tipo de barra de bloqueo de aluminio permite inmovilizar una carga de hasta 700daN y son adecuadas para la fijación de mercancías pesadas. También pueden utilizarse para asegurar cargas verticales y horizontales. Estas barras de bloqueo necesitan agujeros especiales en el techo y el suelo con un diámetro de 25 mm para su uso vertical. También pueden colocarse en los orificios de los rieles de sujeción para asegurar la carga en horizontal.

Aluminum locking bar for airline

Vertical load locking beams fitted into the holes of the airline load locking system act as a support for any type of load (e.g., rolling containers). Optimal load securing is ensured by combining the different beam positions. The load locking beam strength of up to 1600 daN ensures the ideal load securing during transportation. The flexibility of the five-row airline system is best suited to the transportation of carriages, as the load can be secured from two sides of the carriage in any position on the box body.

Multi-function telescopic clamping bar

The multi-function telescopic clamping bar offers convenient handling as well as more flexibility and securing force, plus three versions of different foot options at the top end. Locking forces are as follows: pin top – 600daN, rubber foot top – 300daN, multifunction foot top – 600daN.

Peldaño trasero móvil

Peldaño trasero móvil

Para mantener la seguridad y la eficacia del semirremolque, debe garantizarse un acceso cómodo a la carrocería al cargar y descargar el semirremolque. El peldaño tiene una amplia zona de escalones, de altura regulable, lo que lo hace muy cómodo para las distintas alturas de los conductores. La superficie antideslizante del peldaño garantiza la seguridad. El peldaño se monta en el lateral del semirremolque y se asegura con un sencillo mecanismo de bloqueo para un uso fácil y cómodo.

Sistema de aviso de marcha atrás

WABCO TailGuard

El sistema de aviso de marcha atrás - WABCO TailGuard - aumenta la seguridad del semirremolque y reduce el riesgo al dar marcha atrás detectando los objetos inmóviles y en movimiento en el ángulo muerto detrás del vehículo, y deteniendo el semirremolque de forma independiente a una distancia segura. WABCO TailGuard se activa automáticamente al poner la marcha atrás. El sistema utiliza varios sensores ultrasónicos para medir la distancia hasta los objetos situados detrás del semirremolque.
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Ried White Sounds

El sistema de advertencia de marcha atrás -Ried White Sounds- previene los accidentes advirtiendo a cualquier persona que se encuentre en la trayectoria de un semirremolque de que éste se está moviendo hacia atrás. Este sistema utiliza una amplia gama de frecuencias de sonido blanco, que proporcionan una mayor información direccional al oído, lo que permite a los oyentes localizar al instante de dónde y en qué dirección procede el sonido.
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Protección antiempotramiento

Protección antiempotramiento

Los protectores traseros contra el empotramiento se utilizan para proteger de accidentes a otros implicados en el tráfico, como peatones, bicicletas y otros tipos de vehículos o medios de transporte, cuando existe el riesgo de que se desplacen por debajo del camión desde la parte trasera. Los protectores traseros de Schmitz Cargobull se montan en todos los semirremolques y chasis de camiones en los que el fabricante del camión no proporciona los protectores traseros originales. También cumplen los requisitos de la nueva normativa ECE (R58.03).

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