Cargobull eBrief
Temas de actualidad:
VECTO: los objetivos de CO₂ también se aplican a los semirremolques
¿Qué implica realmente el nuevo reglamento de la UE?
En virtud del Reglamento (UE) n.º 2024/1610, los objetivos de CO₂ se aplican por primera vez a los semirremolques, aunque estos no generen emisiones por sí mismos. La normativa también exige a los fabricantes de semirremolques alcanzar una reducción calculada del 10 % de CO₂ mediante cambios en el diseño, medida en función del impacto teórico sobre el consumo de combustible de la tractora. Para otros tipos de vehículos, el objetivo es del 7,5 %. El incumplimiento de estos objetivos dará lugar a sanciones de 4.250 € por vehículo y gramo de CO₂ por t-km a partir de 2030.
El cálculo se basa en la herramienta VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool), que valora positivamente las optimizaciones teóricas, pero penaliza soluciones prácticas como plataformas elevadoras, carretillas elevadoras integradas o la capacidad intermodal. Esto ocurre a pesar de que estas soluciones pueden reducir los viajes en vacío y mejorar la eficiencia real. Como consecuencia, se produce un ahorro de CO₂ sobre el papel, mientras que en la práctica existe el riesgo de aumentar los trayectos y, con ello, las emisiones.
Ante los elevados costes, los exigentes objetivos y el riesgo de sanciones significativas a partir de 2030, varios fabricantes europeos —entre ellos Schmitz Cargobull— han presentado una demanda y abogan por una normativa que tenga en cuenta las condiciones reales del transporte.
Servicio Oficial del Año 2025
34 servicios oficiales galardonados
Schmitz Cargobull cuenta con una red de cerca de 1.400 servicios oficiales en toda Europa, que garantizan la máxima disponibilidad de los vehículos.
Nos complace reconocer a 34 servicios oficiales de 33 países con el premio «Servicio Oficial del Año 2025».
Los talleres galardonados han destacado por su asistencia en carretera especialmente fiable y eficiente, la alta calidad de sus servicios y su orientación al cliente. Asimismo, ha sido determinante su excelente colaboración en la gestión de contratos de servicio y reclamaciones de garantía. Gracias a la elevada disponibilidad de recambios, los semirremolques vuelven rápidamente a estar operativos, reduciendo significativamente los tiempos de inactividad.
Nuestro más sincero agradecimiento a todos los Servicios Oficiales del Año 2025 por su excelente desempeño y compromiso.
Cómo Aryzta Food Solutions está optimizando su logística de alimentos congelados
De la externalización a una flota propia, con servicio completo
En Aryzta Food Solutions, proveedor líder de productos de panadería y pastelería congelados para el sector de la restauración, mantener la temperatura adecuada, la puntualidad y la calidad es fundamental.
La estrecha colaboración con Schmitz Cargobull garantiza que los procesos logísticos se adapten perfectamente a las necesidades de un negocio en crecimiento.
Nueva unidad para controlar la carrocería
Máxima disponibilidad gracias a la conectividad inteligente
La nueva unidad para controlar la carrocería (BCU – body control unit), situada en la part efrontal del semirremolque frigorífico S.KO COOL, es la pieza clave para garantizar la máxima disponibilidad en el transporte frigorífico.
Su principal ventaja es que conecta todos los sistemas clave del vehículo, lo que permite supervisar su estado de forma sencilla y anticiparse a posibles incidencias.
En combinación con la unidad de frío S.CU, la BCU mejora la disponibilidad tanto del semirremolque como del equipo de refrigeración. Además, el nivel de carga de la batería puede consultarse en cualquier momento a través del portal TrailerConnect®, lo que permite planificar el mantenimiento y evitar visitas imprevistas al taller.
Resultado: menos tiempos de inactividad y mayor disponibilidad operativa.
Una mayor proximidad que marca la diferencia
Nueva planta de montaje en Oradea
Con la nueva planta de montaje en Oradea (Rumanía), los clientes de Europa Central se benefician de una mayor proximidad al mercado. El montaje local reduce las distancias de transporte, agiliza los procesos y permite entregas más rápidas y adaptadas a las necesidades de cada cliente.
En Oradea se ensamblan semirremolques de lona S.CS y basculantes S.KI específicamente para el mercado de Europa Central, lo que garantiza tiempos de respuesta más cortos y una mayor flexibilidad en la configuración.
Esta nueva planta, junto con las instalaciones existentes en Alemania, Lituania, España, Reino Unido y Turquía, refuerza la capacidad de producción allí donde más se necesita.
Para el cliente, esto se traduce en plazos de entrega más cortos, mayor disponibilidad de vehículos y máxima flexibilidad.
Facilidad de manejo y mayor seguridad en el trabajo
Nuevos pilares centrales para semirremolques de lona
En el exigente día a día , la eficiencia y la facilidad de uso son esenciales.
Los nuevos pilares centrales de Schmitz Cargobull han sido desarrollados específicamente para facilitar la sujeción de la carga y reducir el esfuerzo físico. Gracias a una mejor ergonomía, una disposición optimizada de los cajetines para remontas y una construcción más ligera pero al mismo tempo más resistente, permite un manejo más rápido y seguro. Esto se traduce en ahorro de tiempo en los procesos de carga y descarga y en mejores condiciones de trabajo.
Ventajas:
- Manejo más sencillo: el ajuste de altura optimizado facilita el trabajo y mejora la sujeción de la carga
- Mayor flexibilidad: la nueva distribución de remontas permite adaptarse a diferentes tipos de carga
- Menor esfuerzo físico: hasta un 17 % menos de peso por pilar
- Resistente y duradero: materiales de alta calidad para una larga vida útil
Requisitos normativos: preparado para SUMS
Listos para el futuro
A partir de julio de 2026, el SUMS (Sistema de Gestión de Actualizaciones de Software) será un requisito legal. Su objetivo es garantizar una gestión segura, trazable y documentada del software de los vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida.
Para los operadores de flotas, esto se traduce en mayor transparencia, cumplimiento normativo y una preparación anticipada para los futuros requisitos.