Refrigeración eléctrica - S.CUe
La S.CUe es el prototipo de una máquina eléctrica de frío de transporte para el S.KO COOL SMART. 100 % de potencia sin emisiones, especialmente desarrollado para el transporte de distribución en ciudad.
Nueva máquina eléctrica de frío de transporte S.CUe
Con la S.CUe, Schmitz Cargobull pone su granito de arena para reducir las emisiones de CO2 y ofrece un sistema sostenible para un concepto ecológico optimizado de transporte y logística. De acuerdo a los valores que defiende nuestra marca, «fiable e innovador», Schmitz Cargobull trabaja continuamente en la puesta en práctica de conceptos de transporte más ecológicos y sostenibles en el futuro.
Sus ventajas
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Regulación inteligente de carga parcial y control optimizado de la temperatura, especialmente pensado para el transporte de mercancías delicadas.Leer más
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La capacidad para cajas de palés de 36 palés se mantiene.Leer más
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Máquina de frío que no genera emisiones con una tecnología de la batería más robusta y con una vida útil más larga.Leer más
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Peso ligeramente más elevado que el de una máquina de frío de transporte accionada por diésel.Leer más
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Documentación completa con ayuda del registro y visualización de datos a través del panel de control online de fácil manejo.Leer más
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Greater comfort and lower noise levels thanks to a newly developed decoupling of the drive unitLeer más
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Proactive service through real-time monitoring of the cooling unitLeer más
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Europe-wide service network with trained specialist workshopsLeer más
Nueva máquina eléctrica de frío de transporte S.CUe
La S.CUe (electric Semitrailer Cooling Unit), la cual se acciona de forma totalmente eléctrica y no genera emisiones, está especialmente diseñada para el transporte de distribución. Los conceptos eléctricos de movilidad ganan cada vez más importancia a la hora de reducir las emisiones contaminantes. La máquina de frío con electrónica de potencia integrada garantiza una potencia frigorífica de 15 900 vatios y una potencia calorífica de hasta 9 100 vatios para enfriar o calentar la mercancía sin generar emisiones. Las baterías están colocadas en el pie de apoyo y en la zona trasera del semirremolque furgón de forma que quede suficiente espacio para una caja de palés. La máquina de frío de transporte SCUe es ligeramente más pesada que un grupo diésel. La capacidad de la batería se puede ampliar mediante el sistema modular (hasta 65 kWh) aunque, si se necesita, es posible el funcionamiento en modo eléctrico hasta diez horas.
