S.BO Furgón para carga seca

S.BO Furgón para carga seca

El semirremolque furgón S.BO de acero para carga seca, protege de manera fiable la carga en el tráfico de mercancías intercontinental. Especialmente en el transporte combinado no acompañado, el S.BO es el socio ideal.

Sus ventajas

  • Carrocería corrugada de acero para el transporte intercontinental en ferry. Protege la mercancía y minimiza el riesgo de robo. Certificada según la norma DIN EN 12642 Código XL.
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  • Altura interior útil de carrocería hasta 3.000 mm para un volumen de carga máximo de más de 101 m³.
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  • Equipamiento interior con doble piso* y chapas bocallave para una máxima flexibilidad en la sujeción de la carga.
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  • Nueva generación de chasis roldanado MODULOS galvanizado - fácil de mantener con 10 años de garantía contra la oxidación.
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  • La opción heavy duty (HD) en techo y paredes laterales proporciona mayor seguridad durante la carga y la descarga.

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  • Posibles aplicaciones: Transporte con sistema de doble piso, transporte de ropa y transporte de mercancías paletizadas.

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  • Eje modelo ROTOS con 1.000.000 km o 6 años de garantía (excluyendo las piezas de desgaste).

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  • El sistema Telemático TrailerConnect® CTU va de serie en el vehículo; el hardware y el servicio básico pueden utilizarse inmediatamente.

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Paquetes de equipamiento

  • Transporte transfronterizo

    El paquete de equipamiento TIR ofrece más seguridad y confort en el transporte transfronterizo de mercancías. Justo lo que necesitas si deseas acortar los tiempos de espera y pasar los controles aduaneros más rápido.
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  • Equipamiento para ferry

    Transporta la mercancía por mar de forma segura gracias al equipamiento ferry para el transporte acompañado y no acompañado. Las anillas ferry, los puntos de amarre bien señalizados y una protección antiempotramiento con patín, garantizan la seguridad y protección del vehículo y la mercancía durante el transporte en ferry.
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Übersicht

Chasis y Tren de rodaje

  • Chasis
  • Tren de rodaje
Chasis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Chasis MODULOS

Las piezas galvanizadas y embulonadas convierten al chasis del semirremolque MODULOS en algo excepcional.
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Tren de rodaje
Reliable mileage (km) with the ROTOS? axle

Eje modelo ROTOS®

El concepto de tren de rodaje modelo ROTOS® está formado por componentes armonizados entre sí. El eje, rodamiento, frenos y discos de freno, amortiguadores y suspensión neumática no solo tienen una calidad máxima, sino que fluyen a la perfección.
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Axle lift for better traction

Eje elevable

Los ejes del tren de rodaje modelo ROTOS® pueden equiparse opcionalmente con una función de elevación. La elevación del eje y la ayuda al arranque aumentan la eficiencia, la seguridad de conducción y la tracción, reduciendo el desgaste de los neumáticos.

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The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Programa de distribución de la carga

Si el semirremolque está parcialmente descargado, el centro de gravedad se desplaza y la carga de la quinta rueda se hace más pesada. El programa de distribución de la carga (LSP) elimina la presión sobre el eje trasero y compensa el desplazamiento del centro de gravedad.
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Carrocería

  • Interior
  • Frontal
  • Trasera
  • Piso
  • Paredes laterales
Interior

Sistema de doble piso

Mayor flexibilidad aprovechamiento del semirremolque gracias al sistema de doble piso. Ideal para cargas no apilables. El sistema permite la carga sin huecos en niveles ajustables en altura y divisibles.
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Panel Bocallave

Los paneles bocallave son ideales para transportar ropa por su facilidad en el manejo.

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Frontal

Protección Heavy Duty

Protección adicional en la parte delantera para evitar daños.

Trasera

Puerta de doble hoja

Máxima seguridad con la puerta de doble hoja. Según las condiciones de transporte, con cierre simple o doble.
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Protección antiempotramiento

Es fácil que un semirremolque resulte dañado mientras se carga en el Ferry, debido a que la protección antiempotramiento toca el suelo, pero el patín de la protección antiempotramiento lo evita. La protección antiempotramiento tiene una capacidad de carga de 18 toneladas.
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Piso

S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Piso de madera

Piso robusto y duradero de contrachapado para distintas cargas para el eje de carretilla. Las planchas del piso están selladas, de forma que no puede penetrar la humedad en la mercancía.
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Chapas de piso en la puerta trasera

Si la carga se va a realizar frecuentemente con carretilla elevadora de horquilla, la última chapa del piso sufrirá un mayor desgaste. Como medida de protección, en la puerta trasera hay una chapa de piso adicional, por lo que la vida útil se prolonga. La carga del eje de la carretilla elevadora soporta hasta 9,5 toneladas.
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Pared lateral

Rejillas de aireación

Pequeñas aberturas en la pared lateral del semirremolque para asegurar la circulación de aire por el interior del furgón. Previene la condensación del interior de la cabina.
 

Sistemas de asistencia

  • Sistema de presión de neumáticos
  • Indicador de desgaste de las pastillas de freno
  • Luz de marcación lateral intermitente
  • Ayuda de maniobra en muelle electrónica
Sistema de control de la presión
The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Sistema de presión de neumáticos

El sistema de control de la presión de los neumáticos indica cuándo hay que inflarlos. La presión correcta de los neumáticos reduce el desgaste y ahorra combustible gracias a la mejora de la resistencia a la rodadura.
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Indicador de desgaste de las pastillas de freno
Brake pads always in sight

Indicador de desgaste de las pastillas de freno

El indicador de desgaste avisa con antelación cuando es necesario cambiar las pastillas de freno, y de esta forma garantiza una mayor seguridad en el tráfico, evita tiempos de parada y los costes asociados.
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Luces intermitentes de señalización lateral

Luces intermitentes de señalización lateral

Las luces intermitentes de señalización lateral ayudan a evitar accidentes en los giros. Cuando el conductor pone los intermitentes, las luces de señalización lateral del semirremolque parpadean intermitentemente, con lo que indica a los demás conductores su intención de girar.
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Ayuda de maniobra en muelle electrónica
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Ayuda de maniobra en muelle electrónica

La ayuda electrónica de maniobra en muelle ayuda a aproximarse a la rampa de carga. Al poner la marcha atrás, el sistema informa al conductor la distancia restante tras el vehículo mediante una señal óptica y acústica. Cuando el remolque se aproxima a la rampa, el vehículo frena de forma autónoma.
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Sujeción de la carga

  • Puntos y medios de amarre
Puntos y medios de amarre
Flexible points for load securing

Anillas de amarre

Las anillas de amarre, con una fuerza tractora de hasta 2 toneladas, ofrecen puntos flexibles de sujeción de carga. Compatibles con todos los ganchos convencionales para una sujeción rápida de la carga en la que puedan fijarse también cadenas.
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Certificados

Certificaciones necesarias para tu seguridad en el trabajo del día a día

  • DIN EN 1264, código XL

    Rigidez de carrocería certificada de serie. Con la certificación conforme a DIN EN 12642, código XL, las carrocerías de Schmitz Cargobull cumplen con los requisitos impuestos a las carrocerías reforzadas para la sujeción de la carga.
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Especificaciones técnicas

  • Longitud interior de la carrocería13.585mm
  • Longitud útil de la carrocería13.690mm
  • Anchura interior de la carrocería2.480mm
  • Grosor de la pared lateral35mm
  • Grosor de la puerta trasera50mm
  • Grosor del techo25mm

Nuestros servicios

Contratos de mantenimiento

Con el contrato de mantenimiento adecuado mantendrás el control de los costes y nosotros garantizamos que tus vehículos permanezcan en movimiento.
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Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.
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Financiación

Elaboramos para ti una oferta personalizada a unas condiciones atractivas para todo el ciclo de vida de tu inversión.
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