Camión rígido de lona con eje central Z.CS

Camión rígido de lona con eje central Z.CS

Los camiones rígidos de lona con eje central Z.CS son el complemento ideal para el camión rígido de lona con coche a motor M.CS y el semirremolque de lona S.CS.
MCS with POWER CURTAIN

Sus ventajas

  • POWER CURTAIN - Fácil manejo y mayor seguridad al cargar y descargar sin alzas
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  • Techo elevado de altura regulable para una carga y descarga sencillas con alturas interiores flexibles
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  • En combinación con el camión rígido de lonas con eje central Z.CS, disponible comotren articulado de gran volumen M.CS/Z.CS
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  • Alta resistencia de la carrocería certificada conforme a DIN EN 12642, código XL, opcionalmente conforme a la directiva Daimler 9.5, así como a la directiva VDI para el transporte de bebidas y con certificado de neumáticos
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M.CS Z.CS truck body and trailer combination

Chasis y tren de rodaje

  • Chasis
Chasis
M.CS curtainsider truck body subframe

Bastidor de chasis

La óptima protección anticorrosión mediante un submarco y componentes galvanizados garantizan una larga vida útil y mantenimiento del valor.
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Carrocería

  • Página
  • Equipamiento para el tren de carga continua
  • Parte trasera
  • Techo
  • Regulación de la altura
Página
M.CS POWER CURTAIN body

POWER CURTAIN

Fast and safe loading and unloading with the lath-free body. Loops recessed in the curtain enable flexible rear load securing with full certification.

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The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Carrocería estándar

La lona estándar del camión rígido de lona es muy fácil de manipular y se puede abrir y cerrar de forma rápida y sencilla con tan solo una mano.
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Equipamiento para el tren de carga continua
Equipment for the M.CS_Z.CS through-loading truck

El equipamiento para el tren de carga continua

Tiempos de carga más breves gracias a los trenes de carga continua transitables M.CS/Z.CS o M.KO/Z.KO. Hasta 38 europalés pueden cargarse y descargarse fácilmente sin necesidad de desacoplar los vehículos.
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Trasera

Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

Puerta de dos batientes

Las puertas traseras de perfiles de aluminio anodizado son ligeras, duraderas y resistentes a la corrosión.
Gracias al diseño del perfil, las puertas se pueden reparar fácilmente en caso de sufrir daños.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Paragolpes de goma estándar

Las distintas variantes de topes, fabricados en goma de primera calidad, protegen la parte trasera durante la aproximación a la rampa.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Paragolpes de esquina de rodillo

Los movimientos ascendentes y descendentes al cargar y descargar en la rampa se compensan mediante topes de esquina de rodillo. Los topes de goma evitan los daños en la puerta trasera, de forma que el remolque queda protegido.
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Techo
M.CS lifting roof for ease of loading and unloading

Techo elevable

Para aumentar la altura de carga continua lateral se pude elevar el techo. Esto hace posible una carga y descarga cómodas a la vez que se evitan datos en la carga y el techo.

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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

El Safety Roof de serie contribuye a aumentar la resistencia de la carrocería. Al cargar y descargar con grúa, el Safety Roof se puede deslizar hacia delante o hacia atrás y fijarse mientras está abierto.
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Transport safely with the Roof Safety Airbag

Roof Safety Airbag

El Roof Safety Airbag (RSAB) garantiza una mayor seguridad en el transporte. Cuando se infla, el RSAB garantiza un abombamiento en el techo, por la cual se vierte el agua y evita la formación de placas de hielo.
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Regulación de la altura
Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

Aproveche la carrocería de altura regulable y con certificado TÜV de forma flexible gracias a las distintas alturas de quinta rueda. El volumen de carga se puede aumentar fácilmente en caso de necesidad a la vez que permanece siempre dentro de la altura total permitida
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Sujeción de la carga

  • Unión continua
  • Puntos y medios de amarre
Unión continua

Sistema de sujeción de la carga

El sistema flexible de sujeción de la carga se caracteriza por sus elevadas fuerzas de ensayo. Convence por su fácil manejo y se puede colocar en el vehículo de forma flexible.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Cintas de sujeción

Las cintas insertadas en la lona del POWER CURTAIN ofrecen opciones flexibles de sujeción de la carga con unas elevadas fuerzas de bloqueo y un manejo sencillo.
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Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

Anillas de amarre

Las anillas de amarre para hasta 2 toneladas ofrecen puntos de sujeción de carga flexibles y, gracias a la eficiente combinación de los medios de sujeción de la carga, esta podrá asegurarse rápidamente.
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M.CS Z.CS lashing holes

Perforación de amarre continua

Con la perforación de amarre continua de serie en el bastidor exterior se puede asegurar la carga de forma muy rápida, eficiente y flexible. La perforación de amarre es apta para todos los ganchos convencionales.
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Certificados

Certificación completa para su seguridad en la rutina de transporte.

  • DIN EN 1264, código XL

    Rigidez de carrocería certificada de serie. Con la certificación conforme a DIN EN 12642, código XL, las carrocerías de Schmitz Cargobull cumplen con los requisitos impuestos a las carrocerías reforzadas para la sujeción de la carga.
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  • Directiva Daimler 9.5

    Daimler AG regula el transporte sin perturbaciones desde y hacia sus plantas en una directriz propia que incluye métodos vinculantes para la sujeción de la carga. La Directiva Daimler 9.5 se aplica cada vez con mayor frecuencia en los transportes del sector de la automoción.
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  • Bebidas

    Las carrocerías conformes a DIN EN 12642 código XL con el añadido «apto para el transporte de bebidas» cumplen con requisitos especiales para los palés para bebidas y productos en barril. Apto para el transporte de bebidas de una y dos capas.
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  • Neumáticos

    Los neumáticos sueltos que han de transportarse tumbados se asientan durante el transporte y presionan con fuerza contra las paredes laterales. La estabilidad de la carrocería se garantiza mediante un equipamiento adicional conforme a la norma DIN EN 12642, código XL.
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  • Breve información acerca del tren articulado de gran volumen M.CS Z.CS
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