Elektrische Kühlung - S.CUe

Elektrische Kühlung - S.CUe

Die S.CUe ist der Prototyp einer elektrischen Transportkältemaschine für den S.KO COOL SMART. 100 % Leistung ohne Emissionen, speziell für den innerstädtischen Verteilerverkehr entwickelt.

Transportkältemschine S.CU e85 und S.CU ep85

Für jeden Bedarf das richtige Produkt

S.CU e85

Elektrisches Kühlgerät für den Einsatz im Verteilerverkehr

S.CU ep85

Emissionsfreies, vollelektrisches Kühlgerät mit innovativer Ladetechnik

  • Optimierte Temperaturführung, speziell für den Transport empfindlicher Güter
  • Netzbetrieb 32 A, 400 V bei 50 Hz, Betrieb über ePTO möglich
  • 15.800 Watt Kälteleistung, 10.500 Watt Heizleistung
  • Verfügbar in MonoTemp-Ausführung
  • Integrierte Leistungselektronik, Batteriebetrieb inkl. e-Achse
  • Optimierte Temperaturführung, speziell für den Transport empfindlicher Güter
  • Autarke Laufzeit Ø ~4,5 h
  • 15.800 Watt Kälteleistung, 10.500 Watt Heizleistung
  • Versorgung (400 V AC, 50 Hz) durch Batteriesystem oder übers Stromnetz, Laden mit CEE-Stecker
  • On-Board Charger 22 kW
  • Performance
  • Komfort
  • Service

Energieersparnis

Bis zu 50 % weniger Abtauzyklen führen zu Energieeinsparungen. Die Kühlrippen sind versetzt angeordnet. Das verlangsamt den Vereisungsprozess, spart Kraftstoff und sichert die Kühlkette.
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Kontrollpanel

Das Kontrollpanel am Kühlgerät ermöglicht die Konfiguration aller für den Transport wichtigen Parameter und das Auslesen des aktuellen Status in 17 europäischen Sprachen. Eine PIN schützt vor unbefugtem Zugriff.
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Remote-Control

Mit der integrierten Schmitz Cargobull Telematik ist eine Kommandierung der Kältemaschine over-the-Air via TrailerConnect® Portal zu jeder Zeit möglich.
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Temperaturdrucker

Temperaturdrucker

Mit dem Schmitz Cargobull Temperaturdrucker erstellen Sie schnell und einfach direkt am Fahrzeug einen Papierausdruck der zertifizierten Temperaturwerte.
Konfiguriert werden kann der Ausdruck über die kostenfreie beSmart App. Darüber lässt sich einfach und bequem z. B. der Druckzeitraum oder die Sprache des Ausdrucks einstellen und ändern.

Der Temperaturdrucker ist optionale Ausstattung des Smart Trailers.

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Schmitz Cargobull CargoSets

Mit den vorkonfigurierten Betriebsmodi für die Schmitz Cargobull Kältemaschine (S.CU), stellen Sie ab sofort für jeden Kühltransport sicher, dass die zu transportierende Ware stets korrekt temperiert ist. Dies gelingt im Handumdrehen dank einfacher Erstellung der CargoSets im TrailerConnect® Portal, direkter Übertragung der CargoSets „over the air“ zur Kältemaschine und noch einfacherer Aktivierung für den Fahrer über das Display der S.CU.

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Arbeiten bei Schmitz Cargobull

Pro-aktive Überwachung

Eine im Voraus geplante Wartung oder Reparatur verkürzt den Werkstattaufenthalt. Über das zentrale Monitoring der Gerätefunktionen aller Transportkältemaschinen durch das Schmitz Cargobull Service Head Office erhält der Service-Partner schon im Vorfeld alle notwendigen Infos und kann die entsprechenden Ersatzteile bestellen und Werkstattarbeiten planen.

* Angebot im EXECUTIVE Paket enthalten. Das Serviceangebot ist optional. Die Betreuung erfolgt auf Wunsch.

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Zuverlässige Transportlösungen

Damit unsere Kunden ihre Transport- und Logistikaufgaben erfolgreicher erfüllen können, arbeiten wir kontinuierlich an innovativen Produkten und Services, die sich durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Nachhaltigkeit auszeichnen
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Neue elektrische Transportkältemaschine S.CUe

Die rein elektrisch betriebene, emissionsfreie S.CUe (electric Semitrailer Cooling Unit) ist speziell für den Verteilerverkehr ausgelegt. Elektrische Mobilitätskonzepte rücken bei der Senkung von Schadstoffemissionen immer mehr in den Mittelpunkt. Das Kühlgerät mit integrierter Leistungselektronik sorgt für eine Kälteleistung von 15.900 Watt und eine Heizleistung von bis zu 9.100 Watt, um die Ware emissionsfrei zu kühlen oder zu heizen. Die Batterien sind am Stützwindwerk und im hinteren Bereich des Sattelkoffers so angebracht, dass ausreichend Platz für einen Palettenkasten bleibt. Die Kältemaschine S.CUe ist im Vergleich zu einem Dieselaggregat nur geringfügig schwerer. Die Kapazität der Batterie ist durch das Baukastenprinzip skalierbar (bis 65 kWh), wodurch je nach Bedarf ein elektrischer Betrieb von bis zu zehn Stunden möglich ist.