Kühlsattelkoffer S.KO COOL mit Transportkältemaschine S.CU dc90: Zukunftssichere Transportkälte-Technologie für mehr Kälteleistung, geringeren Energieverbrauch und reduzierte CO2 Emissionen

Vorausschauendes Energiemanagement für hohe Verfügbarkeit
Der S.KO COOL ist serienmäßig mit der BCU (Body Control Unit) ausgestattet, die alle relevanten Systeme des Trailers vernetzt. Das erhöht die Betriebsbereitschaft und ermöglicht zustandsbasierte, vorausschauende Wartung. Die BCU sorgt dafür, dass die Batterie des Kühlgeräts über den EBS- Stecker der Zugmaschine nachgeladen wird und schützt so vor Tiefenentladung. In Kombination mit der S.CU optimiert ein integrierter Batteriewächter das Batteriemanagement und reduziert Ausfallrisiken im täglichen Betrieb. 
Ein optionales Solarpanel ergänzt die Energieversorgung im Stand. Der Ladezustand lässt sich jederzeit im TrailerConnect® Portal prüfen. Die höhere Verfügbarkeit wirkt sich unmittelbar positiv auf die Wirtschaftlichkeit im Flotteneinsatz aus. 

Integrierte Sicherheits- und Compliance-Lösungen
Für den Transport hochwertiger und sensibler Güter bietet der S.KO COOL umfassende Sicherheits- und Compliance-Ausstattungen. TAPA-konforme Sicherheitssysteme ab Werk minimieren das Risiko von Diebstahl und Manipulation. Ergänzend stellt das optionale GDP-Pharmapaket sicher, dass temperaturempfindliche Pharmazeutika gemäß den geltenden Richtlinien transportiert werden. Durch die Reduzierung von Risiken lassen sich Schäden, Warenverluste und damit verbundene Kosten nachhaltig senken.

Praxisorientierte Ausstattungen für effiziente Abläufe
Mit einer Reihe neuer und weiterentwickelter Ausstattungsmerkmale unterstützt der S.KO COOL einen effizienten und sicheren Arbeitsalltag. Für verbesserte Sichtverhältnisse im Laderaum sorgt eine neue LED-Innenbeleuchtung, die insbesondere bei Nutzung von Trennwänden oder Rolltoren eine gleichmäßige und effektive Ausleuchtung ermöglicht. Ergänzt wird das Ausstattungspaket durch neue Arbeits- und Sicherheitsleuchten sowie einen robusten, rutschfesten Multifunktionsboden, der sich insbesondere für geräuscharme Nachtbelieferungen eignet. Diese praxisnahen Lösungen tragen dazu bei, Arbeitszeiten zu verkürzen, Fehler zu vermeiden und Schäden am Fahrzeug oder an der Ladung zu reduzieren.

Neue Innenbedienung der S.CU für schnelleres Handling 
Ein weiteres Ausstattungsmerkmal ist die neue Bedienmöglichkeit der Transportkältemaschine S.CU über ein Bedienpanel im Innenraum des Trailers. Das Ein- und Ausschalten sowie die Temperatureinstellung können direkt im Heckbereich vorgenommen werden, ohne Unterbrechung des Beladeprozesses. So kann eine bereits beladene Kammer unmittelbar gekühlt werden, während eine zweite Kammer parallel beladen wird. Unnötige Türöffnungen und damit verbundene Temperaturverluste werden vermieden. Das beschleunigt das Be- und Entladen und reduziert Prozesskosten im täglichen Betrieb.

Kosteneffiziente Transformation im Kühltransport:  Transportkältemaschine S.CU dc90 mit ePTO ready Schnittstelle 
Die Kältemaschine S.CU dc90 wurde offiziell auf der Messe Solutrans 2025 in den Markt eingeführt und überzeugt durch technische Weiterentwicklungen in den Bereichen Leistung, Nachhaltigkeit und Betriebskosten.

Herzstück der Neuerung ist der neu entwickelte zweistufige Hubkolbenkompressor und die Einführung des Kältemittels R454A, das Schmitz Cargobull als erster Hersteller europaweit als Standard im S.CU-Baukasten einsetzt. R454A weist einen deutlich geringeren direkten GWP-Wert (Global Warming Potential) auf als das bislang verwendete R452A. Dadurch reduziert sich das CO₂-Äquivalent der eingesetzten Kältemittel um 89 Prozent. Mit dieser Entscheidung reagiert Schmitz Cargobull frühzeitig auf die verschärften Anforderungen der EU-F-Gas-Verordnung, die eine schrittweise Reduzierung von Kältemitteln mit hohem CO₂-Äquivalent vorsieht.

Neben der verbesserten Umweltbilanz erzielt die S.CU dc90 auch messbare Leistungssteigerungen. Im Vergleich zum Vorgängermodell liefert das neue Aggregat bis zu sechs Prozent mehr Kälteleistung und senkt den Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent. In der Praxis führt dies zu einer deutlich verkürzten Pulldown-Zeit: Die Abkühlung des Laderaums von +30 °C auf –20 °C erfolgt um bis zu 21 Prozent schneller, was rund 30 Minuten Zeitersparnis bedeutet. Kürzere Laufzeiten wirken sich unmittelbar positiv auf die Qualität des transportierten Gutes und die Betriebskosten aus.

Möglich wird die Leistungssteigerung durch einen neu entwickelten, halbhermetisierten zweistufigen Hubkolbenkompressor. Die geschlossene Bauweise reduziert Wartungs- und Reparaturaufwände im Kältekreislauf und senkt gleichzeitig die Geräuschentwicklung, insbesondere im Teillastbetrieb. Ergänzt wird das Aggregat durch den weiterhin eingesetzten thermodynamisch optimierten Hatz Common-Rail-Dieselmotor mit erweitertem Drehzahlband, der auch mit dem CO₂-neutralen Kraftstoff HVO100 (EN15940) betrieben werden kann.

Als erster Trailer-Hersteller und Marktführer für Kühlkoffer bietet Schmitz Cargobull eine dieselbetriebene Transportkältemaschine aus Serienfertigung an, die über den elektrischen Nebenabtrieb der Sattelzugmaschine emissionsfrei betrieben werden 
kann. Sowohl die S.CU d80 als auch die S.CU dc90 sind optional ab Werk mit einer ePTO ready Schnittstelle (electric Power Take Off) erhältlich und ermöglichen den rein elektrischen Betrieb, in Kombination mit einer E-Sattelzugmaschine.

Diese Lösung stellt eine kostengünstige Elektrifizierungsvariante dar, da die vorhandene Hochvolt-Batterie im Truck genutzt und auf eine zusätzliche Hochvolt Batterie im Trailer verzichtet werden kann. Das bedeutet höchste Flexibilität im gemischten Fuhrpark: Ein Auflieger mit S.CU und ePTO-Schnittstelle lässt sich unabhängig von der Antriebsart der Zugmaschine (Diesel, elektrisch etc.) einsetzen. Zusätzliche Einsatzsicherheit gewährleistet die automatische Umschaltung von Elektro- auf Dieselbetrieb. Steht keine elektrische Energie weder aus der CEE-Steckdose noch über die ePTO zur Verfügung, übernimmt der integrierte Diesel-Generator-Satz die Versorgung der Kältemaschine und stellt den durchgängigen Betrieb sicher.