Juni 2026 – Mit dem S.BO MULTI erweitert Schmitz Cargobull sein Trockenfrachter-Portfolio um einen Sattelauflieger der unterschiedlichste Transportaufgaben mit einem Fahrzeug abdeckt. Das verbessert die Auslastung und erhöht die Flexibilität im täglichen Einsatz. Der neu entwickelte Trockenfrachtkoffer eignet sich für ein breites Spektrum an Ladegut – von palettierter Ware und Stückgut, bis hin zu hängender Kleidung, Fahrzeugteilen sowie sperrigen oder losen Gütern. Damit findet der S.BO MULTI insbesondere in Logistikzentren, Produktionsstandorten und industriellen Anwendungen mit wechselnden Anforderungen an Ladung und Ladungssicherung Verwendung.

Zentrales Merkmal des S.BO MULTI ist das integrierte Doppelstocksystem mit Schlüssellochblechen. Es schafft zusätzliche Transportkapazität ohne zusätzliche Fahrten und erhöht die Auslastung des Trailers für unterschiedliche Ladegüter. Technisch wird dies durch Aluminium-Doppelstockschienen mit einer Länge von 2.050 mm und einem Abstand von 1.200 mm erreicht, die den Einsatz einer zweiten Ladeebene ermöglichen. So können bis zu 33 zusätzliche Europaletten transportiert werden. Die zwischen den Schienen angeordneten Schlüssellochbleche erlauben eine flexible und positionsgenaue Ladungssicherung und unterstützen verschiedene Sicherungssysteme wie Sperrbalken, Kleiderstangen, Spanngurte oder Netze.

Der robuste Aufbau reduziert Verschleiß und trägt zu niedrigen Wartungs- und Reparaturkosten im Flotteneinsatz bei. Die Seitenwände bestehen aus einer Zwei-Schalen-Stahlkonstruktion mit verstärkten Säulen. Während eine Säulenart die Doppelstockschienen abstützt, dient eine zweite der Montage verzinkter Schlüssellochbleche und schafft zusätzliche Sicherungspunkte. Die Verzinkung erhöht die Korrosionsbeständigkeit und verlängert die Lebensdauer der Bauteile. Verstärkte Schlüssellöcher sorgen auch bei intensiver Nutzung für hohe Belastbarkeit.

Durch den modularen Aufbau lässt sich der S.BO MULTI an unterschiedliche Einsatzanforderungen anpassen und in bestehende Flottenkonzepte integrieren. Der S.BO MULTI nutzt bewährte Komponenten aus dem S.BO EXPRESS, darunter eine Stirnwand aus Aluminiumplanken, ein isoliertes Dach sowie durchgehende Stahlverbindungsprofile. Für das Heck stehen Aluminium-Türen oder optional ein Aluminium-Rolltor von Schmitz Cargobull zur Verfügung. Der Aufbau kann mit Doppelstockschienen Typ B, Stahl-Sockelscheuerleiste oder optionale Aluminium-Scheuerleiste ergänzt werden.

Aluminiumplanken, ein isoliertes Dach sowie durchgehende Stahlverbindungsprofile. Für das Heck stehen Aluminium-Türen oder optional ein Aluminium-Rolltor von Schmitz Cargobull zur Verfügung. Der Aufbau kann mit Doppelstockschienen Typ B, Stahl-Sockelscheuerleiste oder optionale Aluminium-Scheuerleiste ergänzt werden.

Der Aufbau ist nach DIN EN 12642 Code XL (Nutzlast 27.000 kg) zertifiziert. Für das Fahrgestell steht eine modulare, verschraubte und verzinkte Konstruktion in rollierter Ausführung zur Verfügung, ausgelegt für Standard-Transportanforderungen. Für anspruchsvolle Einsätze und Märkte, mit zulässigen Gesamtzuggewichten von 44 Tonnen oder mehr, ist optional das Heavy-Duty-Fahrgestell X-TOUGH erhältlich. Zudem ist das TrailerConnect® Telematiksystem für die transparente Darstellung der Trailerdaten serienmäßig integriert.

Angesichts steigender Diebstahlzahlen bei hochwertigen Transportgütern gewinnt das Thema Sicherheit zunehmend an Bedeutung. Für den S.BO MULTI bietet Schmitz Cargobull daher ein umfassendes Sicherheitskonzept, das auf die Anforderungen der Transported Asset Protection Association (TAPA) ausgelegt ist. Der Trockenfrachtkoffer S.BO MULTI ist wie auch der S.BO EXPRESS in TAPA TSR1-fähiger Ausführung erhältlich und ab Werk mit aufeinander abgestimmten Sicherheitskomponenten und Portalfunktionen ausgestattet. Dazu zählen unter anderem ein akustisches Alarmsystem und ein Türverschlusssystem in Kombination mit Türkontaktsensoren, das den Zugang am Heck sichert. Ergänzende Funktionen im TrailerConnect® Telematikportal, wie Sabotage- und TAPA-Modus, ermöglichen eine kontinuierliche Überwachung. Schmitz Cargobull ist der erste Anbieter, der das TAPA-Sicherheitspaket für einen Trockenfracht-Auflieger mit Rolltor anbietet.

Kurze Reparaturzeiten und einfache Instandhaltung erhöhen die Verfügbarkeit des S.BO MULTI und senken die Betriebskosten. Reparaturen lassen sich mit gängigen Werkzeugen sowie Klebe- und Niettechniken durchführen. Das reduziert Standzeiten und niedrige Wartungskosten. Darüber hinaus trägt der Aufbau zu nachhaltigeren Transportlösungen bei: Der Einsatz von Klebe- und Falzverfahren anstelle herkömmlicher Schweißtechnik reduziert den Energiebedarf in der Fertigung und senkt die CO₂-Emissionen.

Der S.BO MULTI ist auf Transportaufgaben mit häufig wechselnden Anforderungen ausgelegt und unterstützt Spediteure dabei, Auslastung, Wirtschaftlichkeit und Flexibilität im täglichen Einsatz zu verbessern.