Neue Aluminium-Kastenmulde für den S.KI LIGHT: Ausgelegt auf maximale Einsatzdauer und einfache Wartung

Neue Aluminium-Kastenmulde für den S.KI LIGHT: Ausgelegt auf maximale Einsatzdauer und einfache Wartung

Schmitz Cargobull hat die leichte Aluminium‑Kastenmulde des Sattelkippers S.KI LIGHT umfassend überarbeitet und gezielt weiterentwickelt.
  • Verbesserte Service‑ und Anwenderfreundlichkeit im täglichen Einsatz
  • Flexible Ausstattungsoptionen für Bau‑ und Agrarlogistik
  • Hohe Nutzlast und Volumenlösungen von 24 bis zu 59 m³ im gesamten Baukasten des S.KI LIGHT möglich

Juni 2026 – Schmitz Cargobull hat die leichte Aluminium‑Kastenmulde des Sattelkippers S.KI LIGHT umfassend überarbeitet und gezielt weiterentwickelt. Die neue Generation verbindet ein weiterhin niedriges Leergewicht mit deutlich erhöhter Robustheit, längerer Lebensdauer und einer verbesserten Servicefreundlichkeit. Damit richtet sich der S.KI LIGHT konsequent an Anwender im Baustellen‑ und Agrarsektor, die höchste Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz erwarten.

Die neue Aluminium‑Kastenmulde der überarbeiteten Generation vereint geringes Eigengewicht mit hoher Stabilität und ist speziell für den schonenden Transport empfindlicher Agrargüter ausgelegt. Das auf der IAA 2026 vorgestellte Fahrzeug mit 50 m³ Ladevolumen bei einer Baulänge von 9,6 Metern eignet sich insbesondere für Erntegüter, wie beispielsweise Getreide. Die hohe Nutzlast ermöglicht es, die Anzahl der Fahrten zu reduzieren und die Produktivität in arbeitsintensiven Phasen zu steigern.

Ein verzinktes Fahrgestell sorgt für zuverlässigen Korrosionsschutz auch bei wechselnden Witterungsbedingungen und intensiver Nutzung, was die Lebensdauer erhöht und einen hohen Wiederverkaufswert sicherstellt. Die Rollplane mit Schnellspanneinrichtung ermöglicht eine schnelle Bedienung und schützt die Ladung zuverlässig vor Witterungseinflüssen.

Im Mittelpunkt der technischen Optimierungen steht eine deutlich verbesserte Stabilität der Mulde, die sich in einer erhöhten Nutzungsdauer und geringeren Instandhaltungskosten niederschlägt. Durch die Neugestaltung des Obergurts sowie breitere Auflageflächen für das Schiebeverdeck konnten der Verschleiß und die Lebensdauer deutlich verlängert werden. Zusätzlich wurden stark beanspruchte Bereiche gezielt verstärkt, um den Verschleiß zu minimieren und die Wartungsintervalle zu verlängern. Eine neue, robustere Bodenanbindung sorgt für strukturelle Stabilität auch unter hoher Belastung, während das aufliegende Bodenblech die Gesamtsteifigkeit der Konstruktion erhöht. Die Heckausführung wurde ebenfalls verstärkt, um auch bei intensiver Nutzung eine dauerhaft hohe Stabilität zu gewährleisten.

Neben der strukturellen Optimierung wurde auch die Service- und Nutzerfreundlichkeit weiter verbessert. Eine glatte Außenkontur ohne Rammschutz und Nuten reduziert die Anfälligkeit für Schmutzansammlungen und Korrosion. Zwei integrierte Verschleißnuten im Boden dienen als visuelle Indikatoren für Wartungsbedarf und erleichtern die Verschleißkontrolle. Breitere Seitenwandprofile und eine reduzierte Anzahl an Stoßstellen ermöglichen eine einfachere Reinigung. Darüber hinaus wurde die Ersatzteilversorgung durch die Vereinheitlichung der Komponenten des Schiebeverdecks für Stahlrund- und Aluminiumkasten-Mulden deutlich vereinfacht.

Weitere praxisnahe Details, wie eine Aluminium‑Kombitür mit zwei Getreideschiebern für eine präzise und verlustarme Entladung, eine neue Verriegelung des Unterfahrschutzes mit federunterstützter Hebehilfe, eine LED‑Muldeninnenbeleuchtung, optionale Kamera­Systeme zur Innen‑ und Rückraumüberwachung und eine Bremsbelag-verschleißanzeige runden das Gesamtpaket ab.

Das serienmäßige TrailerConnect® Telematiksystem ermöglicht effizientes Flottenmanagement, Ortung und Echtzeit-Datentransfer für mehr Transparenz und Wirtschaftlichkeit. Digitale Services wie das serienmäßige Reifendruckkontrollsystem sowie optionale Komfort- und Sicherheitsfunktionen, darunter ein pneumatischer Unterfahrschutz, die Bremsbelagverschleißanzeige, das On-Board-Wiegesystem oder die Neigungswinkel-Warnfunktion erhöhen die Betriebssicherheit und entlasten den Fahrer. Ein europaweites Servicenetzwerk, intelligente Ersatzteillogistik sowie Full-Service-, Versicherungs- und Finanzierungslösungen sorgen zudem für schnelle Hilfe, geringe Standzeiten sowie hohe Planungs- und Kostensicherheit.

Über Schmitz Cargobull:

Schmitz Cargobull ist führender Hersteller von Sattelaufliegern für temperaturgeführte Fracht, General Cargo und Schüttgüter in Europa und Vorreiter bei digitalen Lösungen für Trailer Services und verbesserte Konnektivität. Für den temperaturgeführten Güterverkehr stellt das Unternehmen zudem Transportkältemaschinen für Sattelkühlkoffer her. Mit einem ganzheitlichen Angebot von Finanzierung, Ersatzteilversorgung, Service-Verträgen, Telematiklösungen bis zum Gebrauchtfahrzeughandel unterstützt Schmitz Cargobull seine Kunden bei der Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO) sowie der digitalen Transformation. 
Schmitz Cargobull wurde 1892 im Münsterland (Deutschland) gegründet. Das familiengeführte Unternehmen produziert pro Jahr mit über 6.000 Mitarbeitern rund 50.000 Fahrzeuge und erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2024/25 einen Umsatz von rund 2,16 Mrd. Euro. Das internationale Produktions-Netzwerk umfasst Werke in Deutschland, Litauen, Spanien, England, Rumänien und der Türkei.

 

Das Schmitz Cargobull Presse-Team:

Anna Stuhlmeier:  +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com 
Andrea Beckonert:  +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com
Silke Hesener:  +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobull.com