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M.CS

Lo esencial al transportar carga general son unos tiempos de transporte cortos y un aprovechamiento óptimo de la superficie de carga. El camión rígido de lona con coche a motor M.CS ofrece una alta rentabilidad aunando un alto volumen de carga y una gran maniobrabilidad. Las soluciones pensadas al detalle para la carga y descarga aportan un ahorro de tiempo aún mayor.

MCS with POWER CURTAIN

Sus ventajas

Adaptación sencilla del chasis gracias al sistema modular previamente adaptado y combinable con las especificaciones del chasis de todos los fabricantes líderes de vehículos.
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A elección, para carga y descarga desde la parte trasera, también disponible como tren de carga continua.
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Una solución flexible para el transporte de carga general que no puede ser cubierto con semirremolques.
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POWER CURTAIN - Fácil manejo y mayor seguridad al cargar y descargar sin alzas.
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En combinación con el camión rígido de lonas con eje central Z.CS, disponible como tren articulado de gran volumen M.CS/Z.CS- Carga y descarga en una operación con el equipamiento de tren de carga continua.

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Techo elevado de altura regulable para una carga y descarga sencillas con alturas interiores flexibles.
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Chasis y tren de rodaje

Chasis

M.CS curtainsider truck body subframe

Bastidor de chasis

La óptima protección anticorrosión mediante un submarco y componentes galvanizados garantizan una larga vida útil y mantenimiento del valor.

Pneumatically-operated trailer coupling

Acoplamiento de remolque

Manejo cómodo del acoplamiento de remolque gracias al accionamiento neumático en el cabezal de acoplamiento.

Folding underride guard for the truck curtainsider

Barra antiempotramiento

Barra antiempotramiento abatible para un uso flexible como vehículo individual o en el tren articulado de gran volumen.

Carrocería

Página
Equipamiento para el tren de carga continua
Parte trasera
Piso
Techo
Regulación de la altura

Página

Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

S.CS con POWER CURTAIN

El semirremolque de lona S.CS con carrocería POWER CURTAIN está certificada para el transporte de mercancía sin remontas, permitiendo una carga y descarga más rápida. La lona está equipada con cinchas para una sujeción flexible de la carga hacia atrás con certificación completa.

The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Carrocería estándar

La lona estándar del camión rígido de lona es muy fácil de manipular y se puede abrir y cerrar de forma rápida y sencilla con tan solo una mano.

Equipamiento para el tren de carga continua

Equipment for the M.CS_Z.CS through-loading truck

El equipamiento para el tren de carga continua

Tiempos de carga más breves gracias a los trenes de carga continua transitables M.CS/Z.CS o M.KO/Z.KO. Hasta 38 europalés pueden cargarse y descargarse fácilmente sin necesidad de desacoplar los vehículos.

The spring-mounted bridge enables loading and unloading in one go

Rampa de paso

La rampa de paso asistida por muelles se puede cerrar con poco esfuerzo. Gracias al bloqueo situado directamente en el pilar se puede aprovechar toda la anchura de la carrocería.

Trasera

Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

Puerta de dos batientes

Las puertas traseras de perfiles de aluminio anodizado son ligeras, duraderas y resistentes a la corrosión.
Gracias al diseño del perfil, las puertas se pueden reparar fácilmente en caso de sufrir daños.

The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Paragolpes de goma estándar

Las distintas variantes de topes, fabricados en goma de primera calidad, protegen la parte trasera durante la aproximación a la rampa.

The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Paragolpes de esquina de rodillo

Los movimientos ascendentes y descendentes al cargar y descargar en la rampa se compensan mediante topes de esquina de rodillo. Los topes de goma evitan los daños en la puerta trasera, de forma que el remolque queda protegido.

Piso

M.CS curtainsider truck body wooden floor

Piso contrachapado

Piso contrachapado estable con una transitabilidad con carretilla con una carga de eje de hasta 5 460 kg.

Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Chapas de piso en la puerta trasera

Si la carga se va a realizar frecuentemente con carretilla elevadora de horquilla, la última chapa del piso sufrirá un mayor desgaste. Como medida de protección, en la puerta trasera hay una chapa de piso adicional, por lo que la vida útil del piso se prolonga.

Techo

M.CS lifting roof for ease of loading and unloading

Techo elevable

Para aumentar la altura de carga continua lateral se pude elevar el techo. Esto hace posible una carga y descarga cómodas a la vez que se evitan datos en la carga y el techo.

Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

El Safety Roof de serie contribuye a aumentar la resistencia de la carrocería. Al cargar y descargar con grúa, el Safety Roof se puede deslizar hacia delante o hacia atrás y fijarse mientras está abierto.

Transport safely with the Roof Safety Airbag

Roof Safety Airbag

El Roof Safety Airbag (RSAB) garantiza una mayor seguridad en el transporte. Cuando se infla, el RSAB garantiza un abombamiento en el techo, por la cual se vierte el agua y evita la formación de placas de hielo.

Regulación de la altura

Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

Aproveche la carrocería de altura regulable y con certificado TÜV de forma flexible gracias a las distintas alturas de quinta rueda. El volumen de carga se puede aumentar fácilmente en caso de necesidad a la vez que permanece siempre dentro de la altura total permitida

Sujeción de la carga

Unión continua
Puntos y medios de amarre

Unión continua

Sistema de sujeción de la carga

El sistema flexible de sujeción de la carga se caracteriza por sus elevadas fuerzas de ensayo. Convence por su fácil manejo y se puede colocar en el vehículo de forma flexible.

Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Cintas de sujeción

Las cintas insertadas en la lona del POWER CURTAIN ofrecen opciones flexibles de sujeción de la carga con unas elevadas fuerzas de bloqueo y un manejo sencillo.

Stanchions inserted into the floor provide for form-fitting load securing

Alojamientos para pilares

Mediante los pilares de inserción encajables en el piso se puede lograr una unión continua para la carga y ofrece una opción más para la sujeción flexible de la carga. Así por ejemplo se puede asegurar de forma eficiente material largo.

Puntos y medios de amarre

Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

Anillas de amarre

Las anillas de amarre para hasta 2 toneladas ofrecen puntos de sujeción de carga flexibles y, gracias a la eficiente combinación de los medios de sujeción de la carga, esta podrá asegurarse rápidamente.

Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Perforación de amarre continua

Con la perforación de amarre de serie en el bastidor exterior o con tope de palés opcional se puede asegurar la carga de forma muy rápida, eficiente y flexible. La perforación de amarre es apta para todos los ganchos convencionales.

DIN EN 1264, código XL
Rigidez de carrocería certificada de serie. Con la certificación conforme a DIN EN 12642, código XL, las carrocerías de Schmitz Cargobull cumplen con los requisitos impuestos a las carrocerías reforzadas para la sujeción de la carga.
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Directiva M-B 9.5
Mercedes-Benz AG regula el transporte sin perturbaciones desde y hacia sus plantas en una directriz propia que incluye métodos vinculantes para la sujeción de la carga. La Directiva Mercedes-Benz 9.5 se aplica cada vez con mayor frecuencia en los transportes del sector de la automoción.
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Bebidas
Las carrocerías conformes a DIN EN 12642 código XL con el añadido «apto para el transporte de bebidas» cumplen con requisitos especiales para los palés para bebidas y productos en barril. Apto para el transporte de bebidas de una y dos capas.
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Neumáticos
Los neumáticos sueltos que han de transportarse tumbados se asientan durante el transporte y presionan con fuerza contra las paredes laterales. La estabilidad de la carrocería se garantiza mediante un equipamiento adicional conforme a la norma DIN EN 12642, código XL.
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