S.PL

S.PL

El tráiler de plataforma plana S.PL es el vehículo ideal para el transporte de material de obra y materiales largos a la hora de transitar en tramos en obras. A la hora de transitar en obras, el tráiler de plataforma plana S.PL ofrece potencia, tracción y una elevada carga útil.
S.PL flatbed semi-trailer for construction and long materials.

Sus ventajas

  • Retención óptima de la carga con una gran variedad de sistemas de retención de la carga, como por ejemplo la perforación de amarre continua.
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  • Durante los transportes es posible almacenar las alzas y elementos de amarre en una caja de almacenamiento opcional.
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  • Altura del frontal adaptable para cada tarea de transporte
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Paquetes de equipamiento

  • KP+

    Gracias a la construcción reforzada del chasis se alcanza una carga vertical de hasta 18 toneladas, lo cual mejora el aprovechamiento del peso total. Gracias a la batalla larga de 8 130 mm pueden utilizarse tanto cabezas tractoras de 4x2, como de 6x2/6x4.
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  • Chasis reforzado

    Con el chasis reforzado se pueden transportar mercancías muy pesadas de hasta 25 toneladas de forma más eficiente sobre una longitud del compartimento de carga de tan solo 6 metros. Esto hace que el S.CS sea aún más flexible cuando la carga lineal habitual no sea suficiente.
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  • Equipamiento para ferry

    Transporta la mercancía por mar de forma segura gracias al equipamiento ferry para el transporte acompañado y no acompañado. Las anillas ferry, los puntos de amarre bien señalizados y una protección antiempotramiento con patín, garantizan la seguridad y protección del vehículo y la mercancía durante el transporte en ferry.
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Sinopsis

Chasis y tren de rodaje

  • Chasis
  • Tren de rodaje
Chasis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Chasis MODULOS

El chasis MODULOS ofrece unas mayores reservas de potencia gracias a su mayor carga lineal y su peso optimizado. Un robusto bastidor con largueros perfilados por laminación fabricados de una pieza garantiza una gran estabilidad sin deformación térmica.
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Tren de rodaje

ROTOS

Excelentes características de conducción gracias a la suspensión neumática MRH (Multi-Ride-Height) de serie. Gracias al innovador sistema de ventilación, se genera menos calor y las pastillas de freno duran más.
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Axle lift for better traction

Eje elevable

Los ejes del tren de rodaje modelo ROTOS® pueden equiparse opcionalmente con una función de elevación. La elevación del eje y la ayuda al arranque aumentan la eficiencia, la seguridad de conducción y la tracción, reduciendo el desgaste de los neumáticos.

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Carrocería

  • Parte trasera
  • Piso

Trasera

The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Paragolpes de goma estándar

Al aproximarse a la rampa, los topes de goma protegen la carrocería del vehículo de sufrir daños debidos a golpes y amortigua los golpes de aproximación que se produzcan. Los topes evitan reparaciones caras y complicadas.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Paragolpes de esquina de rodillo

Los movimientos ascendentes y descendentes al cargar y descargar en la rampa se compensan mediante topes de esquina de rodillo. Los topes de goma evitan los daños en la puerta trasera, de forma que el remolque queda protegido.
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The continuous combination of bumper and steel bumper strip protect the semi-trailer in the event of impact shocks.

Protección antichoque de acero Delta

Los topes de esquina de acero con listón parachoques continuo de acero Delta protegen el vehículo de los choques al maniobrar. La combinación universal de topes y listón parachoques de acero transmite la fuerza de forma uniforme.
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Piso

Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Chapas de piso en la puerta trasera

Si la carga se va a realizar frecuentemente con carretilla elevadora de horquilla, la última chapa del piso sufrirá un mayor desgaste. Como medida de protección, en la puerta trasera hay una chapa de piso adicional, por lo que la vida útil del piso se prolonga.
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High stacker axle load and a permanently elastic adhesive bonding of the floor

Piso pegado

El piso, sellado con adhesivo de elasticidad permanente, es más resistente y protege la mercancía de las influencias atmosféricas. Además de la superficie de carga estanca y sellada, el piso pegado garantiza una mayor carga para el eje de carretilla.
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Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Piso antideslizante

El piso antideslizante con revestimiento de plástico mantiene la carga inamovible. La sujeción de la carga resulta más fácil gracias a un coeficiente de rozamiento por deslizamiento más alto.
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Sistemas de asistencia:

  • Sistemas de presión de neumáticos
  • Indicador de desgaste de las pastillas de freno
  • Luz de marcación lateral intermitente
Sistema de control de la presión
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Sistema de relleno

El sistema de relleno de la presión de los neumáticos controla la presión de los mismo y los rellena en caso necesario de forma automática. El resultado es un menor desgaste de los neumáticos y un mejor comportamiento en carretera.
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The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Sistema de control

El sistema de control de la presión de los neumáticos indica cuándo debe rellenar de aire los neumáticos. Manteniendo la presión de los neumáticos adecuada, estos se desgastan menos y usted ahorra en combustible gracias a la mejor resistencia a la rodadura.
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Indicador de desgaste de las pastillas de freno
Brake pads always in sight

Indicador de desgaste de las pastillas de freno

El indicador de desgaste avisa con antelación cuando es necesario cambiar las pastillas de freno, y de esta forma garantiza una mayor seguridad en el tráfico, evita tiempos de parada y los costes asociados.
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Luces intermitentes de señalización lateral
Side marking lights for enhanced road safety

Luz de posición lateral

Las luces intermitentes de señalización lateral ayudan a evitar accidentes en los giros. Cuando el conductor pone los intermitentes, las luces de señalización lateral del semirremolque parpadean intermitentemente, indicando así a los demás conductores la maniobra de giro.
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Sujeción de la carga

  • Unión continua
  • Puntos y medios de amarre
  • Piso antideslizante
Unión continua
Rear interlocking load securing

Frontal móvil

Con el frontal móvil se puede asegurar la carga hacia atrás. La vigueta transversal se fija en la perforación de amarre continua y puede colocarse de forma flexible a lo largo del vehículo.
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Puntos y medios de amarre
S.PL

Perforación de amarre continua

La perforación de amarre continua en el marco exterior facilita el uso flexible de los ganchos de correa. Se pueden usar ganchos convencionales para la sujeción de la carga.
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Piso antideslizante
Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Piso antideslizante

Con el piso antideslizante certificado con revestimiento negro de plástico el aseguramiento de la carga será más sencillo. La carga se mantiene más estable y no se necesitan alfombrillas antideslizantes sueltas.
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Nuestros servicios

Contratos de mantenimiento

Con el contrato de mantenimiento adecuado mantendrás el control de los costes y nosotros garantizamos que tus vehículos permanezcan en movimiento.
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Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.

Telemática

Con el sistema telemático TrailerConnect® tendrás toda la información necesaria acerca de tus vehículos.
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TrailerConnect? telematics provides you with all the information you need on your trailers.

Financiación

Elaboramos para ti una oferta personalizada a unas condiciones atractivas para todo el ciclo de vida de tu inversión.
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Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

Catálogos

  • Folleto del semirremolque de lona S.CS
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  • Folleto de subida del telón de retención de la carga para una correcta retención de la carga
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+34 976 613 200

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