M.CS

M.CS

Nel trasporto General Cargo, tempi di trasporto brevi e utilizzo ottimale del vano di carico sono fondamentali. La motrice centinata M.CS offre un'elevata economicità, perché coniuga un alto volume di carico con una grande maneggevolezza. Soluzioni intelligenti per il carico e lo scarico consentono un ulteriore risparmio di tempo.
MCS with POWER CURTAIN

I vantaggi per voi

  • Semplice adattamento del telaio grazie alla struttura modulare predisposta e combinabile con le specifiche dello chassis di tutti i principali produttori di veicoli.
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  • A scelta disponibile anche come autotreno per il carico continuo per il carico e lo scarico posteriori.
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  • Soluzione flessibile per i trasporti General Cargo non effettuabili con semirimorchi.
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  • POWER CURTAIN - Handling semplice e sicurezza più elevata in fase di carico e scarico senza sopralzi.
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  • In combinazione con il centinato ad assale centrale Z.CS disponibile come autotreno per grandi volumi M.CS/Z.SC - Carico e scarico senza interruzione con la dotazione come autotreno per il carico continuo.
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  • Tetto sollevabile regolabile in altezza per operazioni di carico e scarico semplici con altezze interne flessibili.
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Panoramica

Chassis e autotelaio

Chassis
M.CS curtainsider truck body subframe

Autotelaio

La protezione ottimale dalla corrosione grazie al sottoscocca zincato a caldo e i componenti aggiuntivi garantiscono una lunga durata e il mantenimento del valore.
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Pneumatically-operated trailer coupling

Attacco per rimorchio

Comando confortevole dell'attacco per rimorchio grazie all'azionamento pneumatico sulla testa di aggancio.
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Folding underride guard for the truck curtainsider

Protezione antincastro

Protezione antincastro ribaltabile per l'impiego flessibile come veicolo singolo o autotreno per grandi volumi.
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nella struttura

  • Pagina
  • Dotazione per il carico continuo
  • Parte posteriore
  • Pianale
  • Tetto
  • Regolazione in altezza
Pagina
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

La struttura senza sopralzi per operazioni di carico e scarico più veloci e sicure. Il telone è dotato di passanti per il fissaggio del carico posteriore flessibile, con certificazione completa.
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The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Struttura standard

Il telone standard del centinato è semplice da maneggiare e può essere aperto e chiuso rapidamente e facilmente con una sola mano.
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Dotazione per il carico continuo
Equipment for the M.CS_Z.CS through-loading truck

Dotazione per il carico continuo

Brevi tempi di carico con carichi continui transitabili con carrello M.CS/Z.CS o M.KO/Z.KO. È possibile caricare e scaricare senza problemi fino a 38 europallet, senza dover accoppiare i veicoli.
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The spring-mounted bridge enables loading and unloading in one go

Passerella

La passerella su molle può essere ribaltata con forza ridotta. È possibile sfruttare l'intera larghezza della struttura con il bloccaggio direttamente nel montante angolare posteriore.
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Rear
Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

Porta a doppie ante

I portelloni posteriori in profili di alluminio anodizzato sono leggeri, durevoli e resistenti alla corrosione.
La struttura dei profili consente di riparare i portelloni senza problemi in caso di danni.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Respingente in gomma standard

Numerose versioni di respingenti in gomma di alta qualità proteggono la parte posteriore durante la salita sulla rampa.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Respingente angolare a rulli

I movimenti verso l'alto e verso il basso durante le operazioni di carico e scarico sulla rampa vengono bilanciate da respingenti angolari a rulli. I respingenti in gomma impediscono danni al portellone posteriore, proteggendo il rimorchio.
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Floor
M.CS curtainsider truck body wooden floor

Pianale in compensato

Pianale stabile in compensato con una carrabilità con carico sugli assali fino a 5.460 kg.
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Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Lamiera per pianale sul portellone posteriore

In caso di carico frequente con carrello elevatore, l'ultima piastra pianale è maggiormente esposta all'usura. Per proteggerla, sul portellone posteriore è montata una lamiera per pianale aggiuntiva che prolunga la durata del pianale stesso.
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Tetto
M.CS lifting roof for ease of loading and unloading

Tetto sollevabile

Per aumentare l'altezza del carico continuo laterale è possibile sollevare il tetto. Ciò consente di caricare e scaricare le merci comodamente, impedendo danni al carico e al tetto.

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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Il Safety Roof di serie contribuisce alla resistenza. Per le operazioni di carico e scarico con una gru, il Safety Roof può essere spinto in avanti o all'indietro e arrestato nello stato di apertura.
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Transport safely with the Roof Safety Airbag

Roof Safety AirBag

Il Roof Safety Airbag (RSAB) garantisce maggiore sicurezza durante il trasporto. Quando gonfiato, l'RSAB genera una curvatura nel tetto, che consente all'acqua di defluire e impedisce la formazione di strati di ghiaccio durante i mesi invernali.
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Regolazione in altezza
Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

Utilizzate la struttura certificata TÜV regolabile in altezza in modo flessibile con diverse altezze di ralla. Se necessario, il volume del carico aumenta e rimane allo stesso tempo sempre al di sotto dell'altezza complessiva consentita.
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per il fissaggio del carico

  • Accoppiamento di forma
  • Punti di ancoraggio e centro
Accoppiamento di forma

sistema di fissaggio del carico

Il sistema di fissaggio del carico flessibile si contraddistingue per l'elevata flessibilità. Convince grazie a un handling semplice e può essere posizionato nel veicolo in modo flessibile.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Occhielli di sicurezza

Gli occhielli del telone incassati nel telone POWER CURTAIN offrono possibilità di fissaggio del carico flessibili con elevate forze di bloccaggio e un handling semplice.
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Stanchions inserted into the floor provide for form-fitting load securing

Tasche per montanti

Grazie ai montanti utilizzabili nel pianale, è possibile realizzare l'accoppiamento geometrico per il carico, offrendo un'ulteriore opportunità per il fissaggio del carico flessibile. In questo modo, i materiali lunghi possono essere fissati efficientemente.
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Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

Occhielli di ancoraggio

Gli occhielli di ancoraggio fino a 2 t offrono punti di fissaggio del carico flessibili e l'efficiente combinazione di dispositivi di fissaggio del carico consente di fissare il carico rapidamente.
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Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Fori di ancoraggio continui

Grazie ai fori di ancoraggio di serie sul telaio esterno o, in opzione, nell'arresto pallet, il carico può essere fissato in modo molto rapido, efficiente e flessibile. I fori di ancoraggio sono adatti a tutti i ganci attualmente disponibili in commercio.
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  • DIN EN 1264 codice XL

    Robustezza strutturale certificata di serie. Con la certificazione conforme alla norma DIN EN 12642 codice XL, le strutture di Schmitz Cargobull soddisfano le richieste di strutture rinforzate per il fissaggio del carico.
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  • Norma M-D 9.5

    In una norma propria con metodi vincolanti per il fissaggio del carico, Mercedes-Benz AG regola il trasporto senza problemi verso e dai propri stabilimenti. La norma Mercedes-Benz 9.5 viene sempre più impiegata per i trasporti nel settore automobilistico.
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  • Bevande

    Le strutture dei veicoli conformi alla norma DIN EN 12642 codice XL con l'aggiunta "adatte al trasporto di bevande" soddisfano le esigenze particolari di pallet e fusti. Adatte al trasporto di bevande a uno o a due piani.
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  • Pneumatici

    Gli pneumatici non fissati, trasportati in modo impilato, si assestano durante il trasporto ed esercitano una forte pressione contro le pareti laterali. La stabilità della struttura viene assicurata grazie a dotazioni supplementari, in conformità con la norma DIN EN 12642 codice XL.
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