S.CS UNIVERSAL

S.CS UNIVERSAL

Wytrzymałość, elastyczność i uniwersalność zastosowania: Większe obciążenie użytkowe, krótsze czasy ładowania i łatwe zabezpieczanie ładunku ‒ oto naczepa kurtynowa S.CS UNIVERSAL firmy Schmitz Cargobull.
S.CS Universal curtainsider semi-trailer - robust, flexible with universal uses

Państwa korzyści

  • The EcoGeneration, the EcoFIX and EcoFLEX save fuel and CO2 with their aerodynamically optimized body.
    Czytaj więcej
  • Telematyka TrailerConnect®, umożliwiająca nadzór nad pojazdami i ładunkiem
    Czytaj więcej
  • Walcowane, ocynkowane podwozie MODULOS nowej generacji - łatwe w konserwacji z 10-letnią gwarancją na rdzę.
    Czytaj więcej
  • Opcje pasujące do każdego wymagania transportowego
    Czytaj więcej
  • POWER CURTAIN PLUS - Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
    Czytaj więcej
  • POWER CURTAIN ? nadwozie bez listew do szybkiego załadunku i rozładunku
    Czytaj więcej
  • SPEED CURTAIN ? błyskawiczny dostęp do towarów
    Czytaj więcej
  • Duża trwałość nadwozia na podstawie DIN EN 12642 Code XL, opcjonalnie z certyfikatem do transportu napojów i dyrektywą DL 9.5
    Czytaj więcej
  • Zaawansowane usługi od finansowania po zaliczenie starej naczepy w poczet zapłaty za nowe, co zapewnia optymalny łączny koszt posiadania.
    Czytaj więcej
  • Szczególnie wysokie obciążenie użytkowe w połączeniu z pakietem wyposażenia X-LIGHT.
    Czytaj więcej
Więcej o Smart Generation

Pakiety wyposażenia

  • X-LIGHT

    Większe obciążenie użytkowe i wydajność dzięki mniejszej masie własnej. Oszczędza koszty paliwa oraz optymalizuje wykorzystanie powierzchni ładunkowej.
    Czytaj więcej

  • KP+

    Ze względu na wzmocnioną konstrukcję ramy uzyskiwane jest obciążenie siodła do 18 t, aby wykorzystać większy ciężar całkowity. Ze względu na długi rozstaw kół 8130 m można stosować ciągniki 4x2 oraz 6x2/6x4.
    Czytaj więcej

  • Wzmacniane podwozie

    Dzięki wzmacnianemu podwoziu można skuteczniej transportować kompaktowe i bardzo ciężkie towary do 25 t na powierzchni ładunkowej o długości zaledwie 6 m. Dzięki temu model S.CS jest jeszcze bardziej uniwersalny, jeżeli nie wystarcza typowe obciążenie odcinkowe.
    Czytaj więcej

  • Ruch międzynarodowy

    Pakiet wyposażenia TIR zapewniający większe bezpieczeństwo i komfort w międzynarodowym transporcie towarów. Dokładnie wszystko czego potrzeba, aby szybciej i z krótszym czasem oczekiwania przejść przez kontrole graniczne.
    Czytaj więcej

  • Wyposażenie DB

    Transport łączony jest ekonomiczną alternatywną na długich odległościach. Dla zapewnienia optymalnych operacji pionowych naczepy mają krawędzie chwytne, dzięki którym możliwy jest łatwy przeładunek przy użyciu dźwigu lub układarki Reach.
    Czytaj więcej

  • Wyposażenie promowe

    Bezpieczeństwo na morzu dzięki wyposażeniu promowemu do transportu z asekuracją i bez. Uchwyty promowe do zabezpieczenia pojazdu na promie, wyraźnie oznaczone punkty mocowania oraz zabezpieczenie przeciwwjazdowe z płozą zapewniają bezpieczeństwo i ochronę pojazdu oraz towarów.
    Czytaj więcej

Przegląd

Rama i podwozie

  • Podstawa
  • Podwozie
Chassis
The MODULOS chassis offers greater reserves of power

Rama MODULOS

Rama MODULOS ma większe rezerwy wydajności dzięki wyższemu obciążeniu odcinkowemu oraz zoptymalizowanemu ciężarowi. Wytrzymała rama pojazdy z profilowanymi toczonymi wspornikami podłużnymi wykonana z jednego elementu zapewnia dużą stabilność bez obciążenia termicznego.
Dowiedz się więcej
Running gear

Podwozie ROTOS

Doskonałe właściwości jezdne dzięki seryjnemu zawieszeniu pneumatycznemu MRH (Multi-Ride-Height). Innowacyjny system wentylacji powoduje mniejszą ilość ciepła, dzięki czemu okładziny hamulcowe wytrzymują dłużej.
Dowiedz się więcej
Axle lift for better traction

Lifting axle

The axles of ROTOS® running gear can optionally be equipped with a lifting function. The axle lift and starting aid increase efficiency, driving safety and traction, reducing tyre wear.

Dowiedz się więcej
The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Load Spread Program

If the semi-trailer is partially unloaded, the centre of gravity shifts and the fifth-wheel loading becomes heavier. The Load Spread Programme (LSP) takes pressure off the rear axle, compensating for the shift of the centre of gravity.
Dowiedz się więcej

Nadwozie

  • Strona
  • Podwójny poziom
  • Tył
  • Podłoga
  • Dach
  • $name
  • Regulacja wysokości
Strona
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

POWER CURTAIN Naczepa nawet  bez listew pdporowych umożliwia szybki i bezpieczny załadunek oraz rozładunek. Plandeka w naczepie posiada specjalistyczny  i  certyfikowany system zabezpieczenia  mocowania ładunku.
Dowiedz się więcej
Access to the freight in seconds with the SPEED CURTAIN

SPEED CURTAIN

Kiedy liczy się każda sekunda! SPEED CURTAIN zapewnia błyskawiczny swobodny dostęp do ładunku. Szybki i bezpieczny załadunek oraz rozładunek bez kłonic lub łat.
Dowiedz się więcej
The standard tarpaulin of the curtainsider is extremely smooth-running

Standardowe nadwozie

Standardowa plandeka modelu Curtainsider jest lekkobieżna oraz można ją łatwo i szybko rozsuwać i zsuwać ręcznie.
Dowiedz się więcej
The dropsides can be combined with a short or long sliding tarpaulin.

Burty boczne

Burty boczne o wysokości od 620 do 720 mm mogą być łączone z krótką lub długą plandeką przesuwną.
Dowiedz się więcej
Interior
High loading volume with the double-decker system for the S.CS curtainsider semi-trailer

Podwójny poziom

Możliwość optymalnego wykorzystania pojemności ładunkowej w przypadku towaru nieukładanego na sobie dzięki systemowi z podwójnym podkładem. W odstępach do 50 mm system można indywidualnie dostosować do ładunku, dzięki czemu powstaje elastyczny drugi poziom ładunkowy.
Dowiedz się więcej
Rear
The double folding doors for the S.CS curtainsider semi-trailer

Drzwi dwuskrzydłowe

Drzwi ściany tylnej z anodowanych profili aluminiowych są lekkie, trwałe i odporne na korozje. Dzięki nadwoziu profilowemu uszkodzone drzwi można łatwo naprawić.
Dowiedz się więcej
The continuous combination of bumper and steel bumper strip protect the semi-trailer in the event of impact shocks.

Odbojnica stalowa Delta

Odbój stalowy narożny z ciągłą stalową listwą przeciwuderzeniową Delta zabezpieczają pojazd podczas uderzeń przy dojeżdżaniu. Ciągła kombinacja bufora i listwy przeciwuderzeniowej równomiernie rozprowadza siły.
Dowiedz się więcej
The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Standardowy bufor gumowy

Podczas dojazdu do rampy bufory gumowe chronią nadwozie pojazdu przed uszkodzeniami z powodu uszkodzeń i tłumione są uderzenia podczas dojeżdżania. Bufory zapobiegają drogim i czasochłonnym naprawom.
Dowiedz się więcej
The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Rolkowe odboje narożne

Ruchy do góry i do dołu podczas załadunku i rozładunku na rampie są kompensowane przez rolkowe odboje narożne. Bufory gumowe zapobiegają uszkodzeniom portalu tylnego, dzięki czemu naczepa jest zabezpieczona.
Dowiedz się więcej
The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Kompresyjne odboje rolkowe

Kompresyjne bufory ze stali szlachetnej kompensują ruchy do góry i do dołu w przypadku obciążenia oraz amortyzują uderzenia najazdowe. Nadwozie jest zabezpieczone, a siła uderzenia jest odprowadzana do ramy.
Dowiedz się więcej

Pomost załadunkowy

Z pomostem załadunkowym załadunek i rozładunek również bez rampy nie stanowi problemu. Pomost załadunkowy umożliwia bezpośredni załadunek i rozładunek.
Floor
Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Blachy podłogowe na portalu tylnym

W przypadku częstego załadunku wózkiem widłowym ostatnia płyta podłogowa jest narażona na zwiększone zużycie. W celu ochrony na tylnym portalu zamontowana jest dodatkowa blacha podłogowa, co wydłuża okres eksploatacji podłogi.
Dowiedz się więcej
High stacker axle load and a permanently elastic adhesive bonding of the floor

Przyklejana podłoga

Ciągle elastyczna przyklejana podłoga jest bardziej obciążalna i chroni towar od dołu przed oddziaływaniami atmosferycznymi. Oprócz szczelnej i lakierowanej powierzchni ładunkowej klejona podłoga zapewnia większe obciążenia osi wózka widłowego.
Dowiedz się więcej
S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Podłoga drewniana

Wytrzymałe i trwałe podłogi z sitodruku do różnych obciążeń osi wózka widłowego. Płyty podłogowe są lakierowane, dzięki czemu do towaru nie dostaje się wilgoć od dołu.
Dowiedz się więcej
Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Podłoga antypoślizgowa

Podłoga antypoślizgowa z powłoką z tworzywa sztucznego utrzymuje ładunek na miejscu. Zabezpieczenie ładunku jest łatwiejsze dzięki wysokiemu współczynnikowi tarcia.
Dowiedz się więcej
Dach
The lifting roof raises the side through-loading height

Dach podnoszony

W celu wygodnego załadunku i rozładunku dach można podnieść, aby zwiększyć boczną wysokością załadunku, co umożliwia łatwy załadunek i rozładunek. Unika się w ten sposób uszkodzeń ładunku i dachu.
Dowiedz się więcej
The inflated Roof Safety Airbag aids safety in road traffic

Roof Safety Airbag

Roof Safety Airbag (RSAB) zapewnia większe bezpieczeństwo w ruchu. Po napompowaniu RSAB powoduje wybrzuszenie w dachu, w związku z czym woda odpływa i zimą zapobiega powstawaniu tafli lodu.
Dowiedz się więcej
Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Seryjny Safety Roof przyczynia się do trwałości nadwozia. W celu załadunku i rozładunku dźwigiem Safety Roof można przesuwać do przodu lub do tyłu oraz blokować w stanie otwartym.
Dowiedz się więcej
Anti-theft protection in the tarpaulin prevents unwanted access to the freight

Zabezpieczenie antykradzieżowe plandeki dachowe

W sposób bezpieczny i zabezpieczony do miejsca przeznaczenia. Opcjonalne zabezpieczenie antykradzieżowe przez tkaninę drucianą w plandece dachowej zapobiega rozcinaniu oraz chroni przed kradzieżą i niepowołanym przedostaniem się.
Dowiedz się więcej
Bulkhead

Bulkhead

Bulkhead with lashing eyes on the inside of the corner profiles for simplified load securing.
Dowiedz się więcej
Regulacja wysokości

VARIOS

Możliwości uniwersalnego zastosowania nadwozia z regulowaną wysokością i certyfikatem TÜV przy różnych wysokościach sprzęgu. W razie potrzeby można łatwo zwiększyć pojemność ładunkową, która jednocześnie zawsze jest niższa niż dozwolona wysokość całkowita
Więcej o Varios

Systemy wspomagania

  • Systemy ciśnienia w oponach
  • wskaźnika zużycia okładzin hamulcowych
  • Migająca boczna lampa obrysowa
  • Elektroniczny czujnik dojazdu do rampy
Pressure monitoring system
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Układ uzupełniania

Układ uzupełniania ciśnienia w oponach kontroluje ciśnienie w oponach i w razie potrzeby samodzielnie je uzupełnia. Wynikiem jest mniejsze zużycie opon i lepsze właściwości jazdy.
Dowiedz się więcej
The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

System kontroli

System kontroli ciśnienia w oponach wskazuje, kiedy konieczne jest uzupełnienie powietrza w oponie. Z prawidłowym ciśnieniem opony zużywają się mniej i pozwalają oszczędzić paliwo ze względu na lepszy opór toczenia.
Dowiedz się więcej
Brake pad wear indicator
Brake pads always in sight

Brake pad wear indicator

The wear display signals at an early stage when a brake pad needs replacement, ensuring greater safety in road traffic and avoiding downtime and high consequential costs.
Dowiedz się więcej
Flashing side marking lights
Side marking lights for enhanced road safety

boczna lampa obrysowa

Migające boczne lampy obrysowe (SML) pomagają uniknąć wypadków przy skręcaniu. Kiedy kierowca włączy kierunkowskaz, będą migać również boczne lampy obrysowe na naczepie siodłowej, sygnalizując uczestnikom ruchu skręt.
Dowiedz się więcej
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Electronic ramp approach aid

The electronic ramp approach aid assists drivers when approaching loading ramps. Once reverse gear has been engaged, the system uses visual and audible signals to inform the driver of the distance remaining behind the vehicle. When the semi-trailer is nearing the ramp, the trailer brakes independently.
Dowiedz się więcej

Zabezpieczenie ładunku

  • Zamknięcie kształtowe
  • Punkty i środki mocowania
  • Podłoga antypoślizgowa
Zamknięcie kształtowe

systemu zabezpieczenia ładunku

Uniwersalny system szyn zabezpieczających ładunek wyróżnia się dużymi siłami kontrolnymi. Charakteryzuje się łatwością użytkowania oraz możliwością uniwersalnego ustawienia w pojeździe.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Pętla zabezpieczająca

Wpuszczane pętle w plandece POWER CURTAIN dają uniwersalną możliwość zabezpieczenia ładunku z dużymi siłami blokowania i łatwą obsługą.
Dowiedz się więcej
Rear interlocking load securing

Mobilna ściana czołowa

Za pomocą mobilnej ściany czołowej ładunek można zabezpieczyć do tyłu. Belka poprzeczna jest blokowana w ciągłym otworze do mocowania i wkładana uniwersalnie na długość pojazdu.
Dowiedz się więcej
Floor securing sleeves

Tuleje zabezpieczające podłogę

Tuleje zabezpieczające wkręcone na stałe w podłogę umożliwiają zabezpieczenie ładunku za pomocą drążków blokujących i klinów zabezpieczających.
Dowiedz się więcej
Spacer slats ensure lateral form-fitting loading

Łaty dystansowe

Łaty dystansowe są otwierane tak, że tworzą boczne zamknięcie kształtowe do transportu np. palet typu Brunnen lub oktabinów.
Dowiedz się więcej
Stanchions inserted into the floor provide for form-fitting load securing

Kieszenie kłonic

Dzięki wkładanym w podłogę kłonicom wtykanym można wykonać zamknięcie kształtowe do ładunku, co stwarza dodatkową możliwość uniwersalnego zabezpieczenia ładunku. W ten sposób można skutecznie zapewnić np. materiał długi.
Dowiedz się więcej
Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

Kluczki do wiązania

Ucha mocujące o sile pociągowej do 5 ton zapewniają uniwersalne punkty zabezpieczenia ładunku. Pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków do szybkiego zabezpieczania ładunku, możliwość blokowania również w łańcuchach.
Dowiedz się więcej
Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Ciągłe otwory do mocowania

Dzięki seryjnym otworom do mocowania w ramie zewnętrznej lub opcjonalnie w ograniczniku palet można zabezpieczyć ładunek bardzo szybko, wydajnie i elastycznie. Otwory do mocowania pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków.
Dowiedz się więcej
Individual load securing and no need to climb over the goods

System Sliding Lashing

System zamocowany między legarami dachu umożliwia indywidualne zabezpieczenie ładunku oraz ułatwia użytkowanie osobom uczestniczącym, ponieważ nie trzeba wchodzić na towar.
Dowiedz się więcej
Podłoga antypoślizgowa
Non-slip floor increases the safety of goods and prevents slipping

Podłoga antypoślizgowa

Certyfikowana podłoga antypoślizgowa z czarną powłoką z tworzywa sztucznego ułatwia zabezpieczenie ładunku. Ładunek jest ustawiony stabilnie i nie są stosowane żadne luźne maty antypoślizgowe.
Dowiedz się więcej

Certyfikaty

Liczne certyfikaty zapewniają bezpieczeństwo podczas codziennych transportów.

  • Certyfikat EN 1264 Code XL

    Certyfikat stwierdzający wytrzymałości nadwozia. Dokument EN 12642 Code XL zaświadcza o zgodności nadwozia Schmitz Cargobull z wymaganiami dla nadwozi o wzmocnionej wytrzymałości w celu odpowiedniego zabezpieczenia ładunku.
    Czytaj więcej

  • Przewóz napojów

    Nadwozia naczep posiadających certyfikat EN 12642 Code XL z dodatkiem "przystosowane do transportu napojów" spełniają szczególne wymagania dla palet do napojów, skrzynek i beczek. Przystosowanie do jedno- lub dwuwarstwowego transportu napojów.
    Czytaj więcej

  • Wytyczne dla automotive Daimler 9.5

    Metody zabezpieczenia ładunku według wytycznych firma Daimler AG określają bezpieczny transport do i z zakładów. Wytyczne Daimler 9.5 stosowane są do transportów w branży motoryzacyjnej.
    Czytaj więcej

  • Certyfikat VDI 2700

    Naczepa kurtynowa S.CS spełnia wymagania wytycznych VDI 2700 w zakresie zabezpieczenia ładunku, np. transportu ładunków drobnicowych, napojów, papieru i stali itp.
    Czytaj więcej

  • Certyfikat do przewozu opon

    Opony luzem, które muszą być transportowane ułożone na ukos, osadzają się podczas transportu i silnie napierają na boki naczepy. Stabilność nadwozia jest zapewniona dzięki wyposażeniu dodatkowemu na podstawie DIN EN 12642 Code XL.
    Czytaj więcej

  • Pojemniki Oktabin

    Certyfikat do transportu oktabinów branży chemicznej. Specjalne belki teleskopowe i listwy redukujące szerokość powierzchni załadunkowej dla pojemników oktabin skutecznie zabezpieczają towar przed przemieszczaniem się pojemników
    Czytaj więcej

Dane techniczne

  • Długość nadwozia w św.13,62 / 14,92 / 16,37m
  • Szerokość nadwozia w św.2 480mm
  • Wysokość nadwozia w św.*do 3050mm
  • Miejsca ustawiania palet34 / 37 / 40Europalety
* w zależności od wysokości sprzęgu i prawnych warunków ramowych.

Nasze usługi

Umowy serwisowe

Pasująca umowa serwisowa pozwala zachować pełną kontrolę nad kosztami, a my zapewniamy mobilność!
Więcej:Umowy serwisowe
Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.
Więcej:

Finansowanie

Opracowujemy indywidualną ofertę na atrakcyjnych warunkach na cały okres eksploatacji inwestycji.
Więcej:Finansowanie
Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

Media

  • Strong Curtainsider soultions for demanding transport tasks
    Download
  • Broszura kurtyny zabezpieczającej do prawidłowego zabezpieczania ładunku
    Download
  • Skrócona informacja o naczepie kurtynowej S.CS UNIVERSAL
    Download
  • Skrócona informacja o naczepie kurtynowej S.CS X-LIGHT
    Download
  • Skrócona informacja o S.CS UNIVERSAL - KP+
    Download
  • Skrócona informacja o naczepie kurtynowej S.CS POWER CURTAIN
    Download

+48 22 733 53 00

Skontaktuj się z nami

Aby skontaktować się w właściwym dystrybutorem, wyślij nam wiadomość z pytaniami, abyśmy mogli rozpocząć konwersację!