A história da Schmitz Cargobull

Em 1892, Franz Heinrich Schmitz herdou do seu pai a pequena oficina de ferreiro da aldeia em Altenberge, região administrativa de Münster, Alemanha, assim lançando as fundações para o atual fabricante de reboques líder na Europa. A localidade de Altenberge, com posto alfandegário, ficava na rota “Chaussée holandesa”. As colinas eram percorridas por estradas bastante acidentadas. Hoje em dia, esses obstáculos ao comércio seriam o pesadelo de qualquer especialista de logística. Mas foram bastante convenientes para o antecessor da marca. Os viajantes teriam de descansar e Franz Heinrich Schmitz - que já na altura era bastante focado no cliente e na prestação de serviços - tratava das ferraduras dos cavalos e dos aros de ferro das rodas de madeira das carroças de cavalos.

Schmitz constrói o seu primeiro reboque em 1935. A indústria de veículos comerciais torna-se cada vez mais importante na Alemanha e a Schmitz-Anhänger concentra totalmente a sua atenção no rápido desenvolvimento do setor das carroçarias e dos reboques.

Nos anos 40, os seus filhos Josef e August Schmitz assumem o controlo. Josef Schmitz dirige a produção, encontra soluções para os problemas mais complexos e amplia continuamente a gama de produtos. August Schmitz ocupa-se das vendas e visita os clientes e os fornecedores.

A terceira geração da família assume as rédeas do negócios nos anos 70. Heinz Schmitz e Peter Schmitz assumem a direção da empresa no início, o primeiro como comerciante e o segundo como engenheiro e construtor. Precisam de um especialista em vendas e marketing para a sua ambiciosa empresa. E é assim que nesta altura, em 1974, Bernd Hoffmann se junta à empresa e assume a direção do departamento de vendas.

As estratégias de vendas são bem sucedidas, o volume de vendas está a aumentar, por isso é necessária uma área de produção maior. A capacidade de faturação na planta-mãe da aldeia de Altenberge já não é suficiente. A produção é relocalizada em 1980. A Schmitz-Anhänger constrói novas instalações de produção de acordo com os padrões mais modernos na zona industrial de Altenberge.

O volume de vendas da empresa tem vindo a crescer fortemente e a Schmitz-Anhänger torna-se internacional. A palavra alemã “Anhänger” (reboque) não é entendida noutros idiomas e é difícil de pronunciar devido ao trema em “ä”. Por isso, será substituída pela palavra “Cargobull”, que é formada pela palavra “Cargo” que significa carga e “bull” em representação do elefante azul. Em dezembro de 1998, a Schmitz-Anhänger alterou oficialmente o seu nome para o novo nome de marca comercial, reconhecido internacionalmente, Schmitz Cargobull.

Numa fase inicial, é essencial responder às exigências dos clientes com soluções inovadoras, enquanto a produção é sujeita a uma modernização contínua. Uma das primeiras grandes encomendas chega da Deutsche Bundespost e imediatamente requer as implementação das novas capacidades da Schmitz-Anhänger. A Schmitz-Anhänger assume, pela primeira vez, uma produção em série com esta encomenda. Os reboques especiais para o transporte de postes de telégrafo estão concebidos, de forma a que os postes possam ser empilhados na vertical em pares e montados em vagões ferroviários para transporte posterior.

De 1973 em diante, a Schmitz-Anhänger regista um crescimento anual de dois dígitos com a encomenda de grandes frotas de veículos por parte de países produtores de petróleo. Centenas de camiões-cisterna, assim como câmara frigoríficas, são encomendadas por empresas no Médio Oriente. A produção em série é constantemente alargada. Até aos finais dos anos 80, a gama de produtos da Schmitz-Anhänger incluía igualmente camiões-cisterna.

É implementada a estratégia “Crescimento com sacrifício”. O fabricante de reboques concentra-se nos quatro designs mais vendidos: Semirreboques de lona, veículos de caixa fechada, basculantes e chassis porta-contentores. Isto permite à empresa cobrir 80% do mercado com 20% da sua gama de produtos original.

Em 1999, a Schmitz Cargobull assume a direção da fábrica em Panevežys, Lituânia. Esta aquisição significa que a empresa está agora igualmente representada na Europa de Leste. Panevežys é a maior localização estrangeira da Schmitz Cargobull. Com 325 funcionários, a empresa produz semirreboques de caixa fechada, reboques curtainsider e painéis FERROPLAST.

A Schmitz Cargobull mostra claramente a sua força com a nova fábrica em Saragoça (Espanha) que surgiu após um aumento significativo das vendas nos mercados espanhol e português. Estamos sempre onde estão os nossos clientes. Atualmente, a Schmitz Cargobull em Espanha emprega 161 funcionários, que produzem semirreboques de caixa fechada e semirreboques curtainsider.

Os baixos custos operacionais totais fazem do semirreboque de caixa fechada S.KO COOL SMART uma opção económica a longo prazo. Oferece a máxima segurança para a carga, assegura o manuseamento seguro da carga refrigerada e tempos de movimentação curtos na rampa. A telemática TrailerConnect® disponível de série assegura a visibilidade e um registo completo da cadeia de refrigeração.