Schmitz Cargobulli ajalugu

Tulevik vajab päritolu. Schmitz Cargobulli ajalugu pereettevõttena iseloomustavad edukad innovatsioonid.

Päritolu

1892 - Firma asutaja Franz Heinrich Schmitz

1892 võttis Franz Heinrich Schmitz oma isalt üle väikese sepikoja Altenberge külas Münsterlandis ja pani sellega aluse tänasele Euroopa treileritootjale. Asula Altenberge, tollipunktiga, asus „Hollandi maantee“ ääres. Konarlikud teed viisid mäest üles ja alla. Täna oleksid sellised kaubandustakistused iga logistiku hirmuunenäoks. Kõigi „schmitzlaste“ esiisale sobisid need väga hästi. Reisijad pidid puhkama ja Franz Heinrich Schmitz hoolitses –juba tollal väga kliendile ning teenindusele orienteeritult –hobuseraudade ja hoburakendite puitrataste muljutud raudrehvide eest.
1935 - Haagiste tootmise algus

Aastal 1935 ehitab Schmitz oma esimese haagise. Tarbesõidukitööstus muutub Saksamaal aina tähtsamaks ja Schmitz-Anhänger kontsentreerub täielikult ning eranditeta pealisehitiste ja haagiste valdkonna tormakale arengule.
1940 - Josef ja August Schmitz

1940-ndatel aastatel võtavad pojad Josef ja August Schmitzi tüüri üle. Josef Schmitz juhib tootmist, leiutab lahendusi kõige keerukamatele probleemidele ja laiendab pidevalt tootevalikut. August Schmitz kannab hoolt müügi eest ja külastab kliente ning tarnijaid.
1970 - Perekonnad Schmitz ja Hoffmann

1970-ndate alguses määrab kurssi kolmas generatsioon. Dr Heinz Schmitz ärimehena ja Peter Schmitz insenerina juhivad esmalt ettevõtet. Oma kasvavasse ettevõttesse vajavad nad veel müügi ja turunduse eksperti. Nii lisandub 1974 ettevõttesse Bernd Hoffmann ja võtab üle müügitegevused.
1980 - Kolimine Altenberge tööstuspiirkonda

Müügistrateegiad on edukad, müüginumbrid kasvavad, mistõttu vajatakse suuremaid tootmispindu. Tootmismahust Altenberge külas enam ei piisa. 1980 paigutatakse tootmine ümber. Schmitz-Anhänger ehitab Altenberge tööstuspiirkonda moodsaimate standardite järgi uue tootmisrajatise.
1998 - Sinine elevant

Ettevõtte müüginumbrid kasvavad tugevasti ja Schmitz-Anhänger positsioneerib ennast rahvusvaheliselt. Saksakeelne sõna „Anhänger“ (haagis) pole teistes keeltes arusaadav ja on metafoonia „ä“ tõttu raskesti hääldatav. Seetõttu asendatakse see tehissõnaga „Cargobull“. „Cargo“ tähendab laadungit ja „bull“ sinist elevanti. 1998 detsembris saab firma Schmitz-Anhänger ametlikult uue rahvusvaheliselt tunnustatud marginime Schmitz Cargobull.
2017 - Schmitz Cargobull celebrates 125th anniversary

Schmitz Cargobull celebrates its 125th anniversary in the 2017/2018 financial year, writing a lasting success story in the world of transport. Since 1892, the company has grown from a blacksmith's shop to Europe's leading trailer manufacturer. The anniversary year will be celebrated in national events at Schmitz Cargobull locations across Europe from September 2017.

Schmitz Cargobulli lugu

Mut

1950 - „termoskäru“ esiletõus

1950-ndatel aastatel koidab dünaamiline dekaad.
Majandusime õnnistab Schmitz-Anhängerit tormaka kasvu ja tugevate müüginumbritega. Uued pakkumises: Külmutusfurgoonid tempereeritud veoste transportimiseks, niinimetatud termoskärud.
1955 - Seeriatootmise käivitamine

Juba varakult kehtib tees läheneda klientide nõudmistele innovaatiliselt, kuid ka tootmist püsivalt moderniseerida. Üks esimestest suurtellimustest tuleb Saksa riiklikult postiametilt ja nõuab Schmitz-Anhängerilt vahetult uusi oskusi. Koos selle tellimusega läheb Schmitz-Anhänger üle seeriatootmisele. Telegraafimastide transportimiseks ettenähtud spetsiaalhaagised on konstrueeritud nii, et neid saab kahekesti virnastada ja vagunikaupa edasitransportimiseks kokku panna.
1973 - Paakhaagiste ajajärk

Kui naftat pumpavad riigid alates 1973 suuri sõidukiparke tellivad, näitab Schmitz-Anhänger aastast aastasse kahekohalisi kasvumäärasid. Lähis-Idast tellitakse sadu paakhaagiseid, aga ka külmutuspealisehitisi. Seeriatootmist aina laiendatakse. Kuni hiliste 1980-ndateni on Schmitz-Anhängeri tootevalikus ka paakhaagised.
1984 - „The great man made river“ projekt

Schmitz-Anhänger on üks vähestest tootjatest, kes suudab tarnida Liibüasse 4000 km pikkuse veejuhtme ehituseks madaltreilereid. Liibüa suurte linnade rahvastik vajab tungivalt puhast joogivett. Peaaegu 300 Schmitzi madaltreileri abiga suudab Liibüa veejuhtme, millest voolab päevas läbi 6 mln km³ vett, õigeaegselt valmis ehitada ja rahvastikku joogiveega varustada. Seda projekti nimetatakse ka 8. maailmaimeks.
1994 - Furgoonid, kallurid, curtainsiderid, konteinerid

Strateegia „Kasv loobumisest“ viiakse ellu. Treileritootja kontsentreerub neljale suurima käibega sõidukiseeriale: tentsadulhaagised, furgoonsõidukid, kallurid ja konteinerišassiid. Nii suudetakse 20%-ga eelnevast tootepaljususest katta ära 80% turust.
1999 - Schmitz Cargobull Leedus

Aastal 1999 võtab Schmitz Cargobull üle tehase Panevežyses, Leedus. Selle ülevõtmisega on ettevõte nüüdsest esindatud ka Ida-Euroopas. Panevežys on Schmitz Cargobulli suurim välismaine filiaal. 325 töötajaga toodetakse siin sadulfurgoone, tentsõidukeid ja FERROPLAST® paneele.
2002 - Schmitz Cargobull Hispaanias

Pärast selgeid müügikasve Hispaania ja Portugali turgudel näitab Schmitz Cargobull eeskuju uue tehasega Zaragozas (Hispaania). Me oleme seal, kus on meie kliendid. Hetkel töötavad Schmitz Cargobulli Hispaania üksuses 161 töötajat ja toodavad sadulfurgoone ning sadul-curtainsidereid.
2017 - Schmitz Cargobull Türgis

2017 aprillis käivitub sadul-curtainsiderite tootmine Adapazaris, Türgis. Sadulfurgoonide ja -kallurite tootmine järgneb veel samal aastal. Multi Production Plant ametlik avamine toimub juubeliaasta oktoobris. Koos moodsa tootmisliini ja ulatusliku teenustepakkumisega on Schmitz Cargobull nüüd esindatud ka Lõuna-Ida-Euroopas.
2019 - Schmitz Cargobull Australia

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.
2021 - Schmitz Cargobull Great Britain

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.
2022 - New expanded plant in Zaragoza

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.
2023 - Joint Venture "Cargobull North America"

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

Inimesed

1936 - Personali foto

Firma asutaja Heinrich Schmitz oma 80. sünnipäeval kogunenud personaliga. Sel ajal on ettevõttesse integreeritud u 75 töötajat. Pojad August ja Josef Schmitz on vahepeal ettevõtte juhtimise üle võtnud.
1936 - 2017 töötajate arvu pidev kasv

Schmitz Cargobulli töötajate arv kasvab pidevalt. Alguses veel väike pereettevõte, kuulub Schmitz Cargobull täna Münsterlandis suurimate tööandjate hulka ja on esindatud kogu Euroopas.
2017 - Schmitz Cargobull AG perekonnanõukogu

Suguvõsad Schmitz ja Hoffmann on hetkel ettevõttes esindatud järgmiste isikute kaudu: Andreas Schmitz, Bernhard Schmitz ja Dirk Hoffmann. Perekonnanõukogu on ettevõtte tähtsaim otsustusgreemium. See määrab kindlaks Schmitz Cargobull AG strateegilised raamtingimused.
2022 - Schmitz Cargobull expands its Board of Management

The Schmitz Cargobull AG Supervisory Board has appointed Marnix Lannoije as an additional new member of the Management Board with effect from 01.10.2022.

Leistung

1937 - Schmitzi rajaagregaat

Üks esimesi ja edukamaid patente oli „Schmitzi rajaagregaat“.
Aastal 1937 pälvib Schmitz-Anhänger tehniliselt ainulaadsete lahendustega regiooniülest tähelepanu. „Schmitzi rajaagregaati“, kolmeteljelise haagise isejoonduvat tagasilda esitletakse esmakordselt rahvusvahelisel autonäitusel IAA Berliinis 1937. Uus arendus aitab erialamaailmas kaasa Schmitz-Anhängeri innovaatilisele mainele ja mõjutab olulisel määral ettevõtte tõusu.
1978 - Teedrajav sõidukite isolatsioon

Schmitz-Anhänger patenteerib 1978 FERROPLAST®-paneelid, mis hoolitsevad jahutusfurgoonide suurepärase isolatsioonisoorituse eest. Selle teedrajava tehnoloogiaga lahendab Schmitz-Anhänger terve rea raskusi, mis on külmutussõidukite tootjatele probleeme valmistanud. Aurudifusioonitihedate paneelide majanduslik edu võrreldes hariliku klaaskiudtugevdatud plastiga kajastub selgelt ka müüginumbrites. Schmitz Cargobulli sadulfurgoonide turuosa tõuseb seetõttu Saksamaal üle 70 protsendile.
1993 - Seatava kõrgusega pealisehitis

FLEXOS –treileri varieeritavad kõrgused vahetatavatele sadulduskõrgustele.
Erinevad riigid nõuavad enamasti erinevaid transpordilahendusi. FLEXOS tehnoloogiaga konstrueerib Schmitz Cargobull seatava kõrgusega pealisehitise, mida saab riikide erinevatele nõudmistele kohandada.
1999 - Šassiide keevitusajajärgu lõpp

Innovaatilise moodulsüsteemi MODULOS juurutamisega lõppeb šassiide keevitusajajärk.
Nüüdsest alates šassiisid enam ei keevitata, needita ega kruvita kokku, vaid ühendatakse jõu- ja kujusidusalt sulgerõngaspoltidega. Tänu sellele liitetehnikale saab üksikuid osi segmendikaupa ette toota, pinnata ja korrosioonikaitset kahjustamata kokku liita.
2004 - Treileritelemaatika

Treileritelemaatika muudab kaubatranspordi läbinähtavaks. Schmitz Cargobull alustab ühena esimestest treileritootjatest oma telemaatikasüsteemiga. See iseseisev operatsioonisüsteem teatab kõiki treileri ettevõttemajanduslikke andmed. Alates asukoha ülekandmisest, läbisõidust, pidurite seisundist ja rehvirõhust kuni tekkivate hoolduskuludeni. TrailerConnect®-iga valitseb kogu treileripargi osas andmete maksimaalne läbipaistvus.
2010 - Kiire - vastupidav - hooldusvaene

Tentsüsteemi SPEED CURTAIN saab avada või sulgeda ainult 35 sekundiga ja on seega kiirem kui kõik senised tentsüsteemid.
Vastupidiselt klassikalisele lükandtendile juhitakse SPEED CURTAINit ülal ja all ning see on seetõttu väga kiire, vastupidav ja hooldusvaene. Lisaks kaob tendisulgurite tülikas avamine ja jõude saab ülemise ning alumise ankurduse kaudu paremini üle kanda, mis tuleb omakorda kasuks laadungi kindlustamisele. SPEED CURTAIN annab väärtuslikke minuteid, mis hoolitsevad suurema paindlikkuse ja tõhususe eest sõidukipargi planeerimisel tagades täiendavalt tööohutuse. Juhid ei pea peale- ja mahalaadimisel laadimispinnale astuma ning integreeritud mikropiilarid väldivad allakukkuvatest piilaritest ja pealislattidest tingitud vigastusohtu.
2012 - Terviklahendus tempereeritud transpordile

Schmitz Cargobull töötab ainsa treileritootjana välja oma jahutusseadme ja pakub seega jahetranspordiks usaldusväärset terviksüsteemi. Oma arendusega loob Schmitz Cargobull jahetranspordi valdkonnas uue mõõdupuu. Schmitz Cargobulli külmtranspordimasina põhiomadusteks on väike energiatarve, kõrgeim täpsus temperatuuri reguleerimisel ja kõigi komponentide pikaealine teostus.
2014 - Rohkem modulaarsust, paindlikkust ja turvalisust

Uus treilerigeneratsioon loob mõõdupuud stabiilsuses ja käsitsevuses. Šassii, pealisehitise ja varustuse kõrge kvaliteet hoolitseb transpordiülesannete tõrgeteta lahendamise eest ning on logistikavaldkonnas eduteguriks. GENIOS tähistab täiuslikult üksteisele kohandatud koostemooduleid, mida saab sõidukiüleselt kombineerida. Erinevate veermiku, šassii ja pealisehitise moodulitega saab koos kõrgmoodsa tootmise täpsuse ning kiirusega genereerida suure variandipaljususe.
2018 - S.KO COOL SMART

Madalad üldkäituskulud teevad sadulfurgooni S.KO COOL SMART pikaajaliselt ökonoomseks. See tagab veose maksimaalse ohutuse, hoolitseb tempereeritud veose turvalise käsitsemise ja lühikeste teisaldusaegade eest rambil. Seeriaviisiliselt olemasolev telemaatika TrailerConnect® hoolitseb jaheahela läbipaistvuse ja lünkadeta dokumentatsiooni eest.
2021 - Eco Generation

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.
2022 - More than 40 innovations at the IAA

Under the motto "Innovations for Transport Efficiency", Schmitz Cargobull is presenting a holistic portfolio of innovative new products and services, which above all increase economic efficiency for users. The product innovations focus on aerodynamics to reduce emissions and costs, cooling efficiency for temperature-controlled freight, reducing vehicle weight while maintaining robustness, and the use of telematics data for greater process efficiency.
2023- New Hybrid Transport Refrigeration Units for USA

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.