M.CS / Z.CS

M.CS / Z.CS

Uma capacidade de carga máxima com tara reduzida e baixo consumo de combustível são características decisivas para o transporte de grandes volumes. O comboio rodoviário de lona que consiste numa combinação entre um camião-reboque curtainsider M.CS e um reboque curtainsider de eixo central Z.CS oferece o volume de carga pretendido e uma manobrabilidade excelente para o transporte em áreas urbanas.
MCS with POWER CURTAIN

As suas vantagens

  • Simples coordenação do chassis graças ao sistema modular pré-coordenado e combinável com as especificações do chassis de todos os fabricantes líderes de veículos
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  • Disponível opcionalmente para carregar e descarregar no lado traseiro e também como comboio rodoviário de carga contínua
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  • POWER CURTAIN - fácil manuseamento e mais segurança ao carregar e descarregar sem réguas de suporte
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  • Tejadilho elevatório regulável em altura para carregar e descarregar facilmente com alturas interiores flexíveis
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  • Alta resistência da estrutura certificada conforme a norma DIN EN 12642 Code XL, opcionalmente conforme a diretiva DL 9.5, assim como a diretiva VDI para o transporte de bebidas e com certificado dos pneus
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Vista geral

Chassis e órgãos de rolamento

  • Chassis
Chassis
M.CS curtainsider truck body subframe

Chassis

A proteção ideal contra corrosão graças à subestrutura e componentes galvanizados a quente asseguram a longevidade e preservação do valor.
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Estrutura

  • Página
  • Equipamento para comboio rodoviário de carga contínua
  • Traseira
  • Tejadilho
  • Regulação em altura
Página
The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Estrutura standard

A lona standard do reboque curtainsider move-se com facilidade e pode ser aberta e fechada de forma rápida e simples só com uma mão.
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Equipamento para comboio rodoviário de carga contínua
The four-wing door portal on the front wall can also be opened even when there is minimal space between the truck and trailer

Porta dividida na parede dianteira

Flexibilidade na aceitação das ordens de transporte. A porta de quatro batentes na parede dianteira pode ser aberta mesmo com pouco espaço entre a viatura móvel e o semirreboque.
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The spring-mounted bridge enables loading and unloading in one go

Ponte de passagem

A ponte de passagem apoiada por mola pode ser aberta sem exercer muita força. Com o bloqueio diretamente no fueiro de canto, toda a largura da estrutura pode ser aproveitada.
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Rear
Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

Porta de batentes duplos

As portas da parede traseira constituídas por perfis de alumínio anodizados são leves, duráveis e resistentes à corrosão.
A estrutura tipo perfil assegura que as portas possam ser reparadas facilmente sem danos.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Amortecedor de borracha standard

Diferentes versões de amortecedores em borracha de alta qualidade protegem a traseira para a aproximação da rampa.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Amortecedor contra o impacto com rolos

Os movimentos para a frente e para trás ao carregar e descarregar na rampa são equilibrados através dos amortecedores de choque angulares com rolos. Os amortecedores de borracha evitam danos na porta traseira, assim assegurando a proteção do semirreboque.
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Tejadilho
The lifting roof raises the side through-loading height

Tejadilho elevatório

Para um carregamento e descarregamento confortáveis, o tejadilho pode ser levantado para o aumento da altura de carga contínua lateral e permite um carregamento e descarregamento ainda mais fáceis. Assim, são evitados danos na carga e no tejadilho.
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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Sistema Safety Roof

O sistema de série Safety Roof assegura a resistência da estrutura. Para carregar e descarregar com um guindaste, o sistema Safety Roof pode ser movido para a frente ou para trás e pode ser retido em estado aberto.
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Transport safely with the Roof Safety Airbag

Sistema Roof Safety Airbag

O sistema Roof Safety Airbag (RSAB) permite uma maior segurança no transporte. Quando insuflado, o sistema RSAB cria uma convexidade no tejadilho, por meio da qual passa a água, assim evitando a formação de placas de gelo no inverno.
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Regulação em altura
Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

A estrutura regulável em altura e com certificação TÜV pode ser utilizada, de forma flexível, com diferentes alturas de engate. Se necessário, o volume de carga aumenta muito facilmente, sempre permanecendo, contudo, sob a altura total permitida
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fixação da carga traseira

  • Fecho do molde
  • Pontos e meios de amarração
Fecho do molde

da carga

O sistema de fixação da carga caracteriza-se por altas forças de ensaio. Destaca-se pelo seu simples manuseamento e pode ser posicionado, de forma flexível, no veículo.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Presilhas de fixação

As presilhas integradas na lona POWER CURTAIN oferecem possibilidades flexíveis de fixação da carga com altas forças de bloqueio e manuseamento simples.
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Lashing points and aids
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

Olhais de reboque

Os olhais de amarração para até 2 t oferecem pontos de fixação da carga flexíveis e, graças à combinação eficiente de meios de fixação da carga, a carga pode ser fixada rapidamente.
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M.CS Z.CS lashing holes

Orifício de fixação contínuo

O orifício de fixação contínuo instalado em série assegura uma fixação bastante rápida, eficiente e flexível da carga na armação exterior. O orifício de fixação adequa-se a todos os gancho atuais.
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Certificados

Certificações abrangentes para a sua segurança durante o transporte quotidiano.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Rigidez estrutural certificada como padrão. Com a certificação conforme a norma DIN EN 12642 Code XL, as carroçarias da Schmitz Cargobull cumprem os requisitos de fixação da carga que regulamente as carroçarias reforçadas.
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  • Diretiva DL 9.5

    A Daimler AG tem uma diretiva própria com métodos vinculativos de fixação da carga para um transporte sem problemas de e para as suas fábricas. A diretiva 9.5 da Daimler é cada vez mais aplicada para o transporte no setor automóvel.
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  • Bebidas

    As carroçarias de veículos conforme a norma DIN EN 12642 Code XL com o aditamento “adequadas para o transporte de bebidas” cumprem os requisitos específicos para paletes de grades e mercadoria a granel em barris. Adequadas para o transporte de bebidas num nível ou em dois níveis.
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  • Pneus

    Os pneus soltos, que são transportados de forma deitada uns sobre os outros, são fixados para o transporte, sendo fortemente pressionados contra as paredes laterais. A estabilidade da estrutura é assegurada pelo equipamento complementar de acordo com a norma DIN EN 12642 Code XL.
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Os nossos serviços

Contratos de serviço

O acordo de serviços adequado permite que mantenha o controlo completo sobre os custos enquanto nós garantimos a mobilidade da sua frota!
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Financiamento

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Comunicação social

  • Informação resumida sobre o comboio articulado para grandes volumes M.CS Z.CS
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